一种载物折叠自行车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种载物折叠自行车，包括前叉、前首、前杆、大梁、后叉、脚踏装置、传动装置和座管，前杆上设置有能使所述前杆折叠的折叠器，大梁的一端与前首连接，大梁的另一端设置有转动套筒和固定套筒，转动套筒内设置有可径向旋转的旋转轴，旋转轴固定在大梁的所述另一端上，固定套筒固定在所述大梁的所述另一端上，当自行车展开时，座管穿过转动套筒并插入固定套筒中，当自行车折叠时，打开折叠器后所述前杆和自行车车把向后折叠至水平，座管向上提拉后脱离固定套筒，座管与转动套筒一起旋转至水平位置并指向所述前杆。本发明的载物折叠自行车折叠步骤少，折叠后形状规则，减少占用空间，同时具有载物功能。
【专利说明】一种载物折叠自行车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种自行车，特别是能够载物的折叠自行车。
【背景技术】
[0002]折叠自行车的出现给人们的生活带来了巨大便利，其环保、健身、方便等特点满足了当前社会下人们的多样需求，带来了无限的市场空间。
[0003]根据申请号为201320751078.8的中国专利公布的一种多功能折叠自行车，包括上下横梁、前后支承柱、鞍座、对称式支承架、脚踏板、二级传动装置、前后轮、车把及前后叉，车把下部的连接管与上横梁转动式铰接，以使车把实现翻折，后支承柱的上连接管与上横梁转动铰接，后支承柱的下连接管与下横梁转动式铰接，使前后轮、前后支承柱实现90度旋转后平行，下横梁由两个连接管构成，以此实现梁的伸缩。该发明的不足之处是:一、折叠方式复杂，将压按、旋拧、对折、伸缩混合，折叠一辆自行车大约要用去3-5分钟，费时费力；二、折叠后形状不规则，占用空间。
[0004]根据申请号为201410100426.4的中国专利公布的一种折叠便携式自行车，包括车把、车架、前轮、后轮、鞍座、脚踏、拉手、地撑、驱动机构，折叠后，前后轮轴同轴，把立折叠后位于前梁和后梁之间，且和横梁成一适当角度。该发明的不足之处是:一、以对折车架大梁为主，前后轮叠轴线在一起，两轮不容易平行，不再保留车轮的行驶结构；二、功能单一，尤其不具有载物功能。
【发明内容】
[0005]本发明主要解决的技术问题是提供一种载物折叠自行车，该载物折叠自行车的折叠步骤少、折叠方式简单，折叠后形状规则，减少占用空间，可顺利放入汽车后备箱中，并且可以推行或拖行，乘车、地铁时随身携带，同时具有载物功能。
[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种载物折叠自行车，包括前叉、前首、前杆、大梁、后叉、脚踏装置、传动装置和座管，所述前首为三通管，所述前首包括两个同轴的管口，所述前叉的一端与所述自行车的前轮连接，所述前叉的另一端伸入所述前首的两个同轴的管口中的一个，所述前杆的一端伸入所述前首的两个同轴的管口中的另一个，所述前杆的所述一端与所述前叉连接，所述前杆在所述前首上面的部分上设置有能使所述前杆折叠的折叠器，所述大梁的一端与所述前首连接，所述大梁的另一端设置有转动套筒和固定套筒，所述后叉的一端与所述自行车的后轮连接，所述后叉的另一端与所述大梁的所述另一端连接，所述脚踏装置与传动装置活动连接，所述传动装置与所述后轮进行传动连接，所述转动套筒内设置有可径向旋转的旋转轴，所述旋转轴固定在所述大梁的所述另一端上，所述固定套筒固定在所述大梁的所述另一端上，当所述自行车展开时，所述座管穿过所述转动套筒并插入固定套筒中，当所述自行车折叠时，打开折叠器后所述前杆和自行车车把向后折叠至水平，所述座管向上提拉后脱离固定套筒，所述座管与转动套筒一起旋转至水平位置并指向所述前杆。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述座管的底部周向设置有防止所述座管脱离所述转动套筒的凸缘。
[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述大梁由与所述前首相连的前梁和与后叉相连的后梁插接而成，所述前梁与所述后梁滑动连接。所述前梁插接在所述后梁内并可在所述后梁内伸缩移动。
[0009]在本发明一个较佳实施例中，所述大梁由平行的第一梁管和第二梁管组成，所述第一梁管位于第二梁管的上方，所述第二梁管由所述前梁和后梁插接而成，所述前梁插接在所述后梁内并可在所述后梁内移动，当所述自行车折叠时所述座管插入所述第一梁管中。
[0010]在本发明一个较佳实施例中，所述大梁由平行的第一梁管和第二梁管组成，但是大梁上没有转动套筒，自行车展开时，所述座管直接插入所述固定套筒中固定，折叠时将所述座管从所述固定套筒中拔出，插入所述第一梁管。
[0011]在本发明一个较佳实施例中，所述大梁的横截面为圆形、多边形、椭圆形或T形的空心管，当所述大梁的横截面为圆形管时，大梁上装有防止所述大梁周向旋转的固定部件。
[0012]在本发明一个较佳实施例中，所述大梁上还设置有载物的载物板。
[0013]本发明的有益效果是:本发明的载物折叠自行车的折叠步骤少、折叠方式简单，折叠后形状规则，减少占用空间，可顺利放入汽车后备箱中，并且可以推行或拖行，乘车、地铁时随身携带，同时具有载物功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
图1是本发明载物折叠自行车一较佳实例在行驶状态时的结构示意图；
图2是本发明载物折叠自行车一较佳实例在折叠状态时的简易示意图；
图3是本发明载物折叠自行车另一较佳实例在折叠状态时的结构示意图；
图4是本发明载物折叠自行车中车把的结构示意图；
图5是本发明载物折叠自行车中车把折叠后的结构示意图；
图6是本发明载物折叠自行车中脚踏装置的结构示意图；
图7是本发明载物折叠自行车中脚踏装置折叠后的结构示意图。
[0015]图中各部件标记如下:
1、前轮；2、前叉；3、前首；4、折叠器；5、前杆；6、车把；6-1、把立；6_2、把横；6_3、把手；
6-4、扣件；7、大梁；7-1、前梁；7-2、后梁；7-3、第一梁管；7_4、第二梁管；8、固定套筒；9、转动套筒；10、座管；11、座杆；12、鞍座；12-1、搭件；13、后叉；14、后轮；15、脚踏装置；15_1、踏板；15-2、曲柄臂；16、传动装置；17、载物板，18、旋转轴，19、凸缘。
【具体实施方式】
[0016]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0017]实施例一:
请参阅图1-7，本发明实施例包括:一种载物折叠自行车，包括前轮1、前叉2、前首3、折叠器4、前杆5、车把6、大梁7、固定套筒8、转动套筒9、座管10、座杆11、鞍座12、后叉13、后轮14、脚踏装置15、传动装置16、载物板17 ;所述前杆5上装有折叠器4，所述大梁7后端设置有固定套筒8和转动套筒9，所述转动套筒9的径向旋转轴18水平固定在大梁7上，所述大梁7由与前首3相连的前梁7-1和与后叉3相连的后梁7-2插接而成，所述前梁插接在所述后梁内并可在所述后梁内移动。即前梁和后梁一起为可伸缩结构，前梁在后梁内的长短可以伸缩调节，以此调节两车轮间距，折叠时大梁为缩短状态。
[0018]所述大梁7为双圆管结构，由互相平行的第一梁管7-3和第二梁管7-4组成，第一梁管7-3的内径大于座管10外径，第二梁管7-4由前梁7-1和后梁7-2插接而成，为可伸缩结构，前梁7-1外径小于后梁7-2内径，并在前后梁连接处用栓柱实现周向固定，前梁7-1尾部设有凸卡防止外拉时用力过猛将前端全部从后梁7-2拉出；所述座杆11可插入座管10中并用栓柱固定防止周向转动。
[0019]所述座管10的底部周向设置有防止所述座管10脱离所述转动套筒9的凸缘19。
[0020]所述转动套筒9的径向旋转轴18与第一梁管7-3的轴向中心对称轴处于同一水平面且互相垂直。载物板17铰接在大梁第一梁管7-3两侧。
[0021]进一步的，车把6包括把立6-1、把横6-2、把手6_3，及设置在把横6_2上的扣件
6-4，把手6-4与把横6-2活动连接；鞍座12底部还设有一搭件12_1。脚踏装置15包括踏板15-1、曲柄臂15-2，踏板15-1与曲柄臂15-2活动连接。
[0022]当自行车正常行驶时，前杆5与前首3共线，通过折叠器4固定，固定套筒8中心轴、转动套筒9轴向中心轴、座管10中心轴、座杆11中心轴四者共线。座杆11插入座管10中的深度影响鞍座12高度，座管10底部与固定套筒8通过栓孔零件固定，防止座管10周向转动，载物板17翻至水平位置并固定，实现载物功能。
[0023]当自行车折叠时，第二梁管7-4的前梁7-1全部插入后梁7-2并用栓柱固定，座杆11全部插入座管10中，松开固定套筒8底部的栓，向上提拉座管10使其脱离固定套筒8的约束而不脱离转动套筒9，随转动套筒9的旋转轴18旋转至水平位置后全部插入第一梁管
7-3中；打开折叠器4，所述前杆5折至水平位置，此时，前杆5、大梁7、座管10三者互相平行，转动两把手6-3使其互相平行并与把横6-2垂直，将位于鞍座12上的搭件12-1与把横6-2上的扣件6-4扣合，固定折叠状态。
进一步的，翻折踏板15-1使其与曲柄臂15-2平行，达到收敛脚踏装置15的目的。
[0024]实施例二:
请参阅图1-7，一种载物折叠自行车，包括前轮1、前叉2、前首3、折叠器4、前杆5、车把6、大梁7、固定套筒8、转动套筒9、座管10、座杆11、鞍座12、后叉13、后轮14、脚踏装置15、传动装置16、载物板17 ;所述前杆5上装有折叠器4，所述大梁7后端设置有固定套筒8和转动套筒9，所述转动套筒9的径向旋转轴水平固定在大梁7上，所述大梁7由与前首3相连的前梁7-1和与后叉3相连的后梁7-2插接而成，所述前梁插接在所述后梁内并可在所述后梁内移动。即前梁和后梁一起为可伸缩结构，前梁在后梁内的长短可以伸缩调节，以此调节两车轮间距，折叠时大梁为缩短状态。
[0025]所述大梁7为单管，由前梁7-1和后梁7-2插接组成，前梁7_1可在后梁7_2内伸缩移动，转动套筒9的旋转轴18固定的位置比大梁7主体高至少一个座管10外半径大小，折叠时前梁7-1全部插入后梁7-2并用栓柱固定，座杆11全部插入座管10中，松开固定套筒8底部的栓，向上提拉座管10使其脱离固定套筒8的约束而不脱离转动套筒9，随转动套筒9的旋转轴旋转后水平地插向前方；折叠后座管10水平的固定于大梁7上方；其他连接与折叠方式同实施例一。
[0026]本发明涉及的一种载物折叠自行车，折叠步骤少，仅需3-4步可完成折叠，折叠方式简单，折叠后形状规则，折叠后减小的体积明显，能使车在长度、高度方向分别减少40%_50%，非常节省空间，便于携带收纳，折叠后也不改变两车轮的行驶结构，并且解决同时携带自行车和小型物品时搬运困难的问题。
[0027]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种载物折叠自行车，其特征在于，包括前叉、前首、前杆、大梁、后叉、脚踏装置、传动装置和座管，所述前首为三通管，所述前首包括两个同轴的管口，所述前叉的一端与所述自行车的前轮连接，所述前叉的另一端伸入所述前首的两个同轴的管口中的一个，所述前杆的一端伸入所述前首的两个同轴的管口中的另一个，所述前杆的所述一端与所述前叉连接，所述前杆在所述前首上面的部分上设置有能使所述前杆折叠的折叠器，所述大梁的一端与所述前首连接，所述大梁的另一端设置有转动套筒和固定套筒，所述后叉的一端与所述自行车的后轮连接，所述后叉的另一端与所述大梁的所述另一端连接，所述脚踏装置与传动装置活动连接，所述传动装置与所述后轮进行传动连接，所述转动套筒内设置有可径向旋转的旋转轴，所述旋转轴固定在所述大梁的所述另一端上，所述固定套筒固定在所述大梁的所述另一端上，当所述自行车展开时，所述座管穿过所述转动套筒并插入固定套筒中，当所述自行车折叠时，打开折叠器后所述前杆和自行车车把向后折叠至水平，所述座管向上提拉后脱离固定套筒，所述座管与转动套筒一起旋转至水平位置并指向所述前杆。
2.根据权利要求1所述的载物折叠自行车，其特征在于，所述座管的底部周向设置有防止所述座管脱离所述转动套筒的凸缘。
3.根据权利要求1或2所述的载物折叠自行车，其特征在于，所述大梁由与所述前首相连的前梁和与后叉相连的后梁插接而成，所述前梁插接在所述后梁内并可在所述后梁内移动。
4.根据权利要求1或2所述的载物折叠自行车，其特征在于，所述大梁由平行的第一梁管和第二梁管组成，所述第一梁管位于第二梁管的上方，所述第二梁管由所述前梁和后梁插接而成，所述前梁插接在所述后梁内并可在所述后梁内移动，当所述自行车折叠时所述座管插入所述第一梁管中。
5.根据权利要求1或2所述的载物折叠自行车，其特征在于，所述大梁的横截面为圆形、多边形、椭圆形或T形的空心管，当所述大梁的横截面为圆形管时，大梁上装有防止所述大梁周向旋转的固定部件。
6.根据权利要求3所述的载物折叠自行车，其特征在于，所述大梁的横截面为圆形、多边形、椭圆形或T形的空心管，当所述大梁的横截面为圆形管时，大梁上装有防止所述大梁周向旋转的固定部件。
7.根据权利要求1或2所述的载物折叠自行车，其特征在于，所述大梁上还设置有载物的载物板。
【文档编号】B62K15/00GK104477301SQ201410828255
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月29日 优先权日:2014年12月29日
【发明者】吕明新, 李頔龠 申请人:山东大学苏州研究院