一种新型行李舱前工具盒的制作方法

文档序号:3925978阅读:286来源:国知局
专利名称:一种新型行李舱前工具盒的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种车用工具盒,尤其涉及一种新型行李舱前工具盒。
背景技术
现有车型的行李舱前工具盒,包括盒子本体,盒子本体有一个大的盒体。现有车型 的行李舱前工具盒,直接装在地板上,无拉手位置,拆卸时无任何抓取位置,盒子本体与汽 车后备箱内壳体相接合,难以取出。且盒子本体只有一个大的盒腔,大小工具杂放在一起, 容易混乱,提取不便。
发明内容本实用新型的目的在于设计一种新型的行李舱前工具盒,解决了现有车型的行李 舱前工具盒,直接装在地板上,盒子本体与汽车后备箱内壳体相接合,无拉手位置,拆卸困 难,且盒子本体只有一个大的盒腔,大小工具杂放在一起,容易混乱,提取不便的问题。为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案一种新型行李舱前工具盒,包括盒子本体,所述盒子本体内大、中、小盒腔至少各 有一个,大盒腔的长度为中、小盒腔长度的总和,大盒腔的宽度与中、小盒腔宽度相同,盒子 本体两侧中部设有拉手。盒子本体分有大、中、小三种盒腔,大、中、小三种工具可分外形大 小、长短放置,统一安放,方便提取、归类,且合理规划了盒腔分布,最大程度上使用了盒子 本体的空间,使盒子形体分布更有层次,勻称合理;盒子本体两侧中部设有拉手,使行李舱 前工具盒更容易安装、拆卸,大部分车型可广泛使用。作为优选,所述盒子本体底部两边设有安装孔。便于盒子本体安装固定,使行李舱 前工具盒在汽车后备箱固定,不会因汽车抖动而自由跳动,将盒内工具甩出。作为优选,所述盒体本体与拉手为一体结构,拉手为盒子本体两侧向内凹陷的凹 槽。拉手为一体件,方便整体铸型,拉手为盒子本体两侧向内凹陷的凹槽,方便成形,且仍与 汽车后备箱内壳体密合。也可以,所述拉手为一拉环,拉环与盒子本体扣接。拉手与盒子本体为两体结构, 方便两配件各自成形,扣接方便安装更换。本实用新型的有益效果是(1)、盒子本体两侧中部设有拉手,,使行李舱前工具 盒更容易安装、拆卸;(2)、盒子本体体内分为大、中、小三种盒腔,便于工具统一分类放置。

图1是本实用新型的结构示意图;图中1、盒子本体,2、拉手,3、大盒腔,4、中盒腔,5、小盒腔,6、安装孔。
具体实施方式
下面通过具体实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述一种新型行李舱前工具盒(参见附图1),包括盒子本体1,盒子本体内有一个大盒 腔3、一个中盒腔4、两个小盒腔5,大盒腔3的长度为中盒腔4与小盒腔5长度的总和,大 盒腔3的宽度与中、小盒腔宽度相同,盒子本体1两侧中部设有拉手2。盒子本体1底部两 边设有安装孔6。盒体本体1与拉手2为一体结构,拉手2为盒子本体两侧向内凹陷的凹 槽。使用时,通过安装孔将行李舱前工具盒在汽车后备箱固定,工具可分外形大小、长短、种 类放置在大、中、小三种盒腔内,统一安放,方便提取、归类,且合理规划了盒腔分布,最大程 度上使用了盒子本体的空间,使盒子形体分布更有层次,勻称合理。需要拆卸、更换时使用 拉手2,就能将行李舱前工具盒轻松拉出,方便操作。拉手2也可以为一拉环,拉环与盒子本体1扣接,其余结构与实施例1中相同。拉 手2与盒子本体1为两体结构,方便两配件各自成形,扣接方便安装更换。这样两种配件可 分开生产,且组合安装方便,方便于大量生产,大部分车型可广泛使用。 以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案,并非对本实用新型作任何 形式上的限制,在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求一种新型行李舱前工具盒,包括盒子本体(1),其特征是,所述盒子本体(1)内大、中、小盒腔至少各有一个,大盒腔(3)的长度为中盒腔(4)与小盒腔(5)长度的总和,大盒腔(3)的宽度与中、小盒腔宽度相同,盒子本体(1)两侧中部设有拉手(2)。
2.根据权利要求1所述新型行李舱前工具盒,其特征是,所述盒子本体(1)底部两边设 有安装孔。
3.根据权利要求1或2所述新型行李舱前工具盒,其特征是,所述盒子本体(1)与拉手 (2)为一体结构,拉手(2)为盒子本体两侧向内凹陷的凹槽。
4.根据权利要求1或2所述新型行李舱前工具盒,其特征是,所述拉手(2)为一拉环, 拉环与盒子本体(1)扣接。
专利摘要本实用新型公开了一种新型行李舱前工具盒,包括盒子本体,所述盒子本体内有至少一个大、中、小盒腔,大盒腔的长度为中、小盒腔长度的总合,大盒腔的宽度与中、小盒腔宽度相同,盒子本体两侧中部设有拉手。解决了现有车型的行李舱前工具盒,直接装在地板上,盒子本体与汽车后备箱内壳体相接合,无拉手位置,拆卸困难,且盒子本体只有一个大的盒腔,大小工具杂放在一起,容易混乱,提取不便的问题。
文档编号B60R11/06GK201769756SQ201020281539
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月4日 优先权日2010年8月4日
发明者丁勇, 吴成明, 张 杰, 李书福, 杨健, 梁文伟, 王国良, 赵福全, 陈磊 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
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