专利名称：汽车防事故组合型踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型属改进型汽车构件，具体涉及一种汽车防事故组合型踏板。
技术背景众所周知，汽车的安全事故防患非常重要，每年都有成千上万的生命丧生于事故 之中，俗话说“司机一脚踏油门，一脚踏牢门。”汽车的安全问题成为人们关注的重要课题， 而现有汽车的刹车踏板与油门踏板是分开的，操作时一只脚在两踏板上跳来跳去，给司机 带来不必要的麻烦，就正常的情况下，脚从油门板移到刹车板的时间大约是0. 33秒，按100 公里/小时计算，司机要在车子经过9. 2米以后才能踩到刹车，从而造成事故，由其是对于 初学者、疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在遇到紧急情况时，来不及踩刹车和刹车失误，更为严 重的是将油门当刹车踩，引发严重的交通事故。现有的刹车踏板和油门踏板是同方向操作 的，而刹车和油门又是控制汽车两个相反速度的，对于疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在行车过 程中，脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门，造成车速加快而引发严重的交 通事故。发明的内容本实用新型的目的是根据上述存在的不足之处而研制一种汽车防事故组合踏板， 将该踏板替代现有的踏板，当踩刹车踏板时，通过刹车踏板上的控制开关与电磁阀控制油 门线来控制油门大小。本实用新型是这样实现的，该实用新型的汽车防事故组合型踏板，是将油门拉线 连接固定在刹车踏板上的踏板连杆上，在油门线上安设置有电磁阀，在刹车踏板上安装有 个控制开关，电磁阀与踏板上的控制开关用导线相连接，另在刹车踏板的上方加设置有个 熄火开关。本实用新型原理是将油门拉线组合到刹车踏板上，利用踏板上同位弹簧的作用来 拉动油门线起到加大油门的作用，当司机打开点火锁，电磁阀启动，将踏板往下拉，油门线 回到怠速位置，这时脚踩踏板，同样可以怠速启动发动机，当司机脚踩上踏板同时也踩住了 控制开关，这时电磁阀断电关闭，司机可以依靠回位弹簧的作用来操作油门，当需要制动时 直接踩下踏板就可刹车，往上抬脚就可加油，当司机、脚离开踏板这时控制开关启动电磁阀 将油门线拉回怠速位置，同时可以起到自动制动的作用，熄火开关的作用是防止在控制开 关故障时，司机脚离开踏板时引起的发动机飞车。本实用新型的有益效果①可以简化操作过程，减少油门到刹车之间的时间，大约为0. 33秒，按100公里/ 小时计算，在遇情况时，可以提前大约9. 2米的距离刹车，从而减少交通事故。②改同方向为反方向，可以避免油门当作刹车踩的失误，和疲劳驾驶者，酒后驾驶 者在驾车过程中，脚压住油门踏板上引起的车速过快，相反当疲劳驾驶者和酒后驾驶者在 驾驶过程中，脚压住油门踏板只能使汽车减速成停下，大大地减少了交通事故的发生。因为 世界上大部分交通事故都是疲劳和酒后驾驶者造成的。
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附图为本实用新型结构示意图图标号1油门线、2电磁阀、3熄火开关、4刹车板连杆、5刹车踏板、6控制开关具体实施方式
本实用新型汽车防事故组合型踏板是将油门线(1)连接固定在刹车踏板(5)的踏 板连杆⑷上，在油门线⑴上安设置有电磁阀(2)，在刹车踏板(5)上安装有个控制开关 (6)，电磁阀⑵与踏板(5)上的控制开关(6)用导线相连通，另在刹车踏板(5)的上方加 设置有个熄火开关(3)。
权利要求一种汽车防事故组合型踏板，其特征是将油门线(1)连接固定在刹车踏板(5)的踏板连杆(4)上，在油门线(1)上安设置有电磁阀(2)，在刹车踏板(5)上安装有个控制开关(6)，电磁阀(2)与踏板(5)上的控制开关(6)用导线相连通，另在刹车踏板(5)的上方加设有个熄火开关(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车防事故组合型踏板，现有刹车踏板和油门踏板是分开同方向，驾驶时靠司机一只脚在两踏板上跳来跳去，给操作带来不必要的麻烦，另刹车与油门是控制汽车两个相反速度的，对于疲劳驾驶者和酒后驾驶者在行车过程中，脚踏在油门踏板上不受大脑控制，往往踩刹车板时误踩油门，以脚重力压住油门，造成严重事故。本实用新型是在刹车板上设置有油门控制开关，在油门线上安设有电磁阀。当踩住刹车踏板时能控制油门大小，它结构简单，操作使用方便，投资少，见效快，效果好。
文档编号B60T7/06GK201729063SQ201020281709
公开日2011年2月2日 申请日期2010年8月5日 优先权日2010年8月5日
发明者周哲成 申请人:周哲成