专利名称：叉车用自解刹棘轮式脚踏驻车制动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工业叉车用驻车机构，尤其是涉及一种叉车用自解刹棘轮式脚踏 驻车制动机构。
背景技术：
目前，在叉车技术领域，原有的叉车驻车制动机构一般为手操纵制动；部分叉车虽 然也采用脚踏式制动机构，停车时用脚踩下即可实现驻车功能，但解除制动时仍需一边踩 下停车制动踏板，同时需用手拉住解刹连杆机构才能解除制动，驾驶员操作动作多，操作方 便性差。并且无论是手操纵还是脚踏式制动机构，原制动机构均需将机构运动到极限位置， 不能根据叉车实际驻车位置灵活调整制动力，每次操纵均需较大的操纵力，不能做到与停 车位置坡道相适应的制动力。
发明内容本实用新型的目的是克服上述技术的不足之处，提供一种能够减轻操作者施力强 度的叉车用自解刹棘轮式脚踏驻车制动机构。本实用新型所需要解决的问题是通过如下的技术方案实现的它包括棘轮式制动 机构以及弹簧助力自解刹装置所组成，所述的棘轮式制动机构为脚踏制动机构，驻车制动 脚刹支架安装在车体仪表架上，驻车制动脚刹、驻车制动脚刹限位锁舌安装在驻车制动脚 刹支架内侧，复位拉簧连接驻车制动脚刹和驻车制动脚刹支架，复位扭簧将驻车制动脚刹 限位锁舌和驻车制动脚刹支架联接，挂线板安装在驻车制动脚刹支架上，通过挂线板拉板、 拉板架、调节螺杆与驻车制动脚刹连接，停车制动钢丝绳安装在驻车制动脚刹支架上，其末 端与挂线板连接。本实用新型采用的结构，由原来的手操纵改为脚踏式操纵，操作者在不改变身体 坐姿的情况下，即可完成停车操作动作，并且单通过用脚踏施力替代原需用手腕施力，且不 需要其它辅助动作，其整个操作符合人机工程学原理，减轻了操作者施力强度，提高了操作 者的舒适性。
以下结合附图
对本实用新型做进一步的说明附图所示为本实用新型的安装示意图图中1、驻车制动脚刹2、挂线板3、挂线板拉板4、拉板架5、驻车制动脚刹限位 锁舌6、复位扭簧7、调节螺杆8、驻车制动脚刹支架9、停车制动钢丝绳10、复位拉簧
具体实施方式
由附图可知，该叉车用自解刹棘轮式脚踏驻车制动机构包括棘轮式制动机构以及 弹簧助力自解刹装置所组成，所述的棘轮式制动机构为脚踏制动机构，其驻车制动脚刹支架8安装在车体仪表架上，驻车制动脚刹1、驻车制动脚刹限位锁舌5安装在驻车制动脚刹 支架8内侧，复位拉簧10拉住驻车制动脚刹1和驻车制动脚刹支架8，复位扭簧6将驻车制 动脚刹限位锁舌5和驻车制动脚刹支架8联接，挂线板2安装在驻车制动脚刹支架8上，通 过挂线板拉板3、拉板架4、调节螺杆7与驻车制动脚刹1连接，停车制动钢丝绳9安装在驻 车制动脚刹支架8上，其末端与挂线板2连接。实施制动时，当沿箭头方向踩下驻车制动脚 刹1时，驻车制动脚刹1带动拉板架4、挂线板拉板3、调节螺杆7、挂线板2以及停车制动钢 丝绳9运动，当驻车制动脚刹1运动到一定位置时，驻车制动脚刹限位锁舌5在复位扭簧6 的弹簧力作用下卡住驻车制动脚刹1，使驻车制动脚刹1锁住，从而使叉车制动器工作实现 其停车制动功能；解除驻车制动功能时，沿箭头方向再次踩下驻车制动脚刹1，驻车制动脚 刹限位锁舌5在复位扭簧6的弹簧力作用下脱离锁紧状态，从而使叉车制动器解除工作状 态实现解除停车制动功能。本实用新型操作者无需改变坐姿，也不需用手动，只需左脚踩下即可实现停车制 动，再踩一下，即可解除制动。同时由于采用棘轮式机构，可根据叉车停车坡道角度，通过棘 轮机构，因驻车踏板位置在任意角度均能锁住，从而可以输出与之相适应的制动力。显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而 并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明 的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以 穷举，而这些属于本实用新型的精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的 保护范围之中。
权利要求1. 一种叉车用自解刹棘轮式脚踏驻车制动机构，包括棘轮式制动机构以及弹簧助力自 解刹装置所组成，所述的棘轮式制动机构为脚踏制动机构，其特征在于驻车制动脚刹支架 安装在车体仪表架上，驻车制动脚刹、驻车制动脚刹限位锁舌安装在驻车制动脚刹支架内 侧，复位拉簧连接驻车制动脚刹和驻车制动脚刹支架，复位扭簧将驻车制动脚刹限位锁舌 和驻车制动脚刹支架联接，挂线板安装在驻车制动脚刹支架上，通过挂线板拉板、拉板架、 调节螺杆与驻车制动脚刹连接，停车制动钢丝绳安装在驻车制动脚刹支架上，其末端与挂 线板连接。
专利摘要本实用新型公开了一种叉车用自解刹棘轮式脚踏驻车制动机构。它包括棘轮式制动机构以及弹簧助力自解刹装置所组成，驻车制动脚刹(1)、驻车制动脚刹限位锁舌(5)安装在驻车制动脚刹支架(8)内侧，复位拉簧(10)连接驻车制动脚刹(1)和驻车制动脚刹支架(8)，复位扭簧(6)将驻车制动脚刹限位锁舌(5)和驻车制动脚刹支架(8)联接，挂线板(2)通过挂线板拉板(3)、拉板架(4)、调节螺杆(7)与驻车制动脚刹(1)连接，停车制动钢丝绳(9)末端与挂线板(2)连接。本实用新型采用的结构，通过用脚踏施力替代原需用手腕施力，整个操作符合人机工程学原理，减轻了操作者施力强度，提高了操作者的舒适性。
文档编号B60T7/04GK201856746SQ201020576618
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月25日 优先权日2010年10月25日
发明者丁建新, 常永松, 沈玉涛 申请人:靖江市华威叉车有限公司