专利名称：带锁紧的半挂车支腿摇把挂钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及半挂运输车辆的支腿摇把部分；具体地说是一种带锁紧 的半挂车支腿摇把挂钩。
背景技术：
目前，半挂车支腿摇把部分主要是依靠焊接在支腿上的一个“鱼钩”形挂 钩托起支腿摇把防止摇把左右窜动，但由于道路状况车辆不可避免地需要行驶在不平的路 面上，导致整车震动使支腿摇把从挂钩中脱落，产生噪声影响整车运行，严重时甚至摇把断 裂，带来安全隐患。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、加工容易、操作方便、防 止摇把窜动的带锁紧的半挂车支腿摇把挂钩，本实用新型可以方便支腿摇把放入与锁紧， 减少用户操作支腿摇把的难度，降低车辆运行风险。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种带锁紧的半挂车支腿摇把挂 钩，包括设有支腿摇把容腔的挂钩本体，其特征在于支腿摇把容腔是全包围式容腔，挂钩 本体设有弹性活动的摇把进出口。本实用新型对现有的支腿摇把挂钩结构进行了改造，通常是利用板厚为3mm的 Q235钢板将其成型为图1的形状，利用钢材弹性变形使支腿摇把从摇把进出口方便的装 卸；由于本实用新型是利用板厚为3mm的Q235钢板制作的，支腿摇把容腔是全包围式容腔， 钢板的弹性加上本实用新型的结构，对支腿摇把实现自锁，使装入全包围式容腔的支腿摇 把被牢固的锁紧，不能窜动，防止摇把窜出车外影响车辆安全行驶。本实用新型结构简单、 加工容易、操作方便、成本低廉。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1的左视图，图3安装有本实用新型的支腿部位结构总成示意图，图4是图3的左视图，图5是现有支腿摇把挂钩结构图，图6是现有支腿部位结构总成示意图，图7是图6的左视图。图中1-挂钩本体，101-全包围式容腔，102-摇把进出口，103-拉手，104-半包围 式容腔，2-支腿摇把，3-支腿总成。
具体实施方式
如图1与图2所示一种带锁紧的半挂车支腿摇把挂钩，利用板厚为 3mm的Q235钢板制作，它包括设有支腿摇把容腔的挂钩本体1，支腿摇把容腔是全包围式容 腔101，挂钩本体1设有弹性活动式摇把进出口 102。参见图3与图4，本实用新型焊接在支 腿总成3上，支腿摇把2从摇把进出口 102装入全包围式容腔101后，利用钢材弹性变形将 支腿摇把2紧紧锁住，支腿摇把2不会从摇把进出口 102窜出来，提高车辆行驶安全性。为了方便操作，挂钩本体1设置有拉手103。现有的半挂车支腿摇把挂钩如图5所示，它是刚性的，焊接在支腿总成3上；支腿 摇把容腔是半包围式容腔104，参见图6与图7，支腿摇把2装入半包围式容腔104，很容易 窜出来，带来安全隐患。
权利要求1.一种带锁紧的半挂车支腿摇把挂钩，包括设有支腿摇把容腔的挂钩本体，其特征在 于支腿摇把容腔是全包围式容腔(101)，所述挂钩本体(1)设有弹性活动式摇把进出口 (102)。
2.如权利要求1所述的带锁紧的半挂车支腿摇把挂钩，其特征在于所述挂钩本体(1) 设置有拉手(103)。
3.如权利要求1或2所述的带锁紧的半挂车支腿摇把挂钩，其特征在于所述挂钩本 体⑴用板厚为3mm的Q235钢板制作。
专利摘要本实用新型涉及半挂运输车辆的支腿摇把部分；具体地说是一种带锁紧的半挂车支腿摇把挂钩。它包括设有支腿摇把容腔的挂钩本体，其特征在于支腿摇把容腔是全包围式容腔，挂钩本体设有弹性活动的摇把进出口。本实用新型利用板厚为3mm的Q235钢板制作，利用钢材弹性变形使支腿摇把从摇把进出口方便的装卸，对支腿摇把实现自锁，防止摇把窜出车外影响车辆安全行驶。本实用新型结构简单、加工容易、操作方便、成本低廉。
文档编号B60S9/04GK201833992SQ20102057652
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月15日 优先权日2010年10月15日
发明者余德清, 张龙, 王军卫, 聂振润 申请人:甘肃中集华骏车辆有限公司