专利名称：无辐车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆的车轮技术领域，具体涉及一种无辐车轮。二背景技术：
车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转件。目前，22. 5型号的车轮已经生产 出支撑圈无辐车轮，该车轮具有质量轻，载重大，降低汽车油耗的优点。但是由于24. 5和 22. 5车轮所适用车型的主轴没有改变，所以要在该车轴上安装24. 5车轮要保证中心孔与 安装22. 5车轮的中心孔一致，但是目前支撑圈型材只有一种型号，无法满足该要求，故无 法再生产24. 5支撑圈无辐车轮。三
实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，为了保证车轮满足24. 5轮胎 的安装，同时又与现有车轴之间的配合，沿用了现有技术中24. 5轮辋和22. 5支撑圈，提供一种无辐车轮。其技术方案是包括轮辋和支撑圈。在轮辋和支撑圈之间设有连接环。其中，所述轮辋采用24. 5轮辋。所述支撑圈采用22. 5支撑圈。所述连接环的厚 度为1英寸。本实用新型与现有技术相比较，具有重量轻、强度大、降低油耗及节约生产成本的 优点。四
附图是本实用新型一种实施例的结构示意图。五具体实施方式
参照附图，一种无辐车轮，包括轮辋1和支撑圈3。在轮辋1和支撑圈3之间设有 连接环2。其中，所述轮辋1采用现有技术中的5轮辋。所述支撑圈3采用现有技术中 的22. 5支撑圈。所述连接环2碾压机碾压而成，其厚度为1英寸，焊接到车轮的轮辋1和 支撑圈3之间可以起到增强整个车轮强度的作用。
权利要求1.一种无辐车轮，包括轮辋和支撑圈，其特征在于在轮辋和支撑圈之间设有连接环。
2.根据权利要求1所述的无辐车轮，其特征在于所述轮辋采用24.5轮辋。
3.根据权利要求1所述的无辐车轮，其特征在于所述支撑圈采用22.5支撑圈。
4.根据权利要求1所述的无辐车轮，其特征在于所述连接环的厚度为1英寸。
专利摘要一种无辐车轮，包括轮辋和支撑圈。其特征在于在轮辋和支撑圈之间设有连接环。其中，所述轮辋采用24.5轮辋。所述支撑圈采用22.5支撑圈。所述连接环的厚度为1英寸。本实用新型与现有技术相比较，具有重量轻、强度大、降低油耗及节约生产成本的优点。
文档编号B60B21/10GK201824789SQ20102058023
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月13日 优先权日2010年10月13日
发明者李西刚 申请人:山东盛泰车轮有限公司