专利名称：铝锭转运车用实心橡胶轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工业生产转运用车领域，具体是一种铝锭转运车用实心橡胶轮 胎。
技术背景工业生产过程中，物料转运会伴随整个生产过程，物料转运的方式也是不拘一格、 各式各样，在炼铝生产中，生产的铝锭也要用转运工具转运出去，由于铝锭的密度比较大， 要求转运车要有很大的承载量，转运车用普通的轮胎无法满足这样的承载量
实用新型内容
本实用新型为了解决以上技术问题，提供了一种铝锭转运车用实心橡胶轮胎。本实用新型的技术方案如下铝锭转运车用实心橡胶轮胎，包括有车架，车架上设置有动力系统、转向机构、货 箱，所述车架下端还设置有减震系统，减震系统下端有轴承穿过，轴承两端套有车轮，其特 征在于所述的车轮由车辋和实心橡胶轮胎组成，实心橡胶轮胎直接套在车辋上，所述的实 心橡胶轮胎上还制有防滑凹槽。所述的动力系统由内燃机提供动力，可以是柴油机，也可以是汽油机。所述的转向系统设置在所述车架的前端，包括有转向把，转向把通过减震轴也连 接有上述的车轮。本实用新型的有益效果是，实心橡胶轮胎经久耐用，可以满足铝锭转运车需要的
承载量。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如图1所示，铝锭转运车用实心橡胶轮胎，包括有车架10，车架10上设置有动力 系统11、转向机构2、货箱4，车架10下端还设置有减震系统5，减震系统5下端有轴承7穿 过，轴承7两端套有车轮9，车轮9由车辋8和实心橡胶轮胎6组成，实心橡胶轮胎6直接套 在车辋8上，实心橡胶轮胎6上还制有防滑凹槽。动力系统11由内燃机提供动力，可以是柴油机，也可以是汽油机。转向系统2设置在车架4的前端，包括有转向把3，转向把3通过减震轴1也连接 有车轮9。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.铝锭转运车用实心橡胶轮胎，包括有车架，车架上设置有动力系统、转向机构、货箱， 所述车架下端还设置有减震系统，减震系统下端有轴承穿过，轴承两端套有车轮，其特征在 于所述的车轮由车辋和实心橡胶轮胎组成，实心橡胶轮胎直接套在车辋上，所述的实心橡 胶轮胎上还制有防滑凹槽。
2.根据权利要求1所述的铝锭转运车用实心橡胶轮胎，其特征在于所述的动力系统 由内燃机提供动力，可以是柴油机，也可以是汽油机。
3.根据权利要求1所述的铝锭转运车用实心橡胶轮胎，其特征在于所述的转向系统 设置在所述车架的前端，包括有转向把，转向把通过减震轴也连接有上述的车轮。
专利摘要铝锭转运车用实心橡胶轮胎，涉及工业生产转运用车领域，包括有车架，车架上设置有动力系统、转向机构、货箱，所述车架下端还设置有减震系统，减震系统下端有轴承穿过，轴承两端套有车轮，其特征在于所述的车轮由车辋和实心橡胶轮胎组成，实心橡胶轮胎直接套在车辋上，所述的实心橡胶轮胎上还制有防滑凹槽；所述的转向系统设置在所述车架的前端，包括有转向把，转向把通过减震轴也连接有上述的车轮。本实用新型的有益效果是经久耐用，可以满足铝锭转运车需要的承载量。
文档编号B60P3/00GK201914149SQ20102063929
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月2日 优先权日2010年12月2日
发明者郑楠 申请人:亳州市正和铝业有限公司