专利名称：一种散装粮食收购车的制作方法
技术领域：
本发明涉及交通运输技术领域，特别涉及一种散装粮食收购车。
背景技术：
我国粮食生产多为农户分散种植的形式，使得粮食产量较为分散，在粮食的收购 的过程中，需要先将粮食从农户手中集中到粮食收购站，再从粮食收购站转运至仓库、加工 厂或者粮店等地。一般的，在粮食运输的过程中，一般先将粮食装在塑料编织袋中进行打 包，然后将打包后的粮食进行贮运，打包后的粮食装卸靠人抬肩扛，机械化程度较低。为了节省粮食运输过程中的人力和物力，并且在很大程度上促进粮食生产、收购、 贮存、加工和销售等的机械化的发展，目前多采用粮食散装收购的方式。采用粮食散装收 购，可省去打包、堆包、捆绑、装卸搬运、拆封倒包等10多道工序以及大量的包装成本，并且 显著提高了粮食收购效率，有效减少安全事故的发生。为了实现粮食的散装收购，适应散装 收购的粮食收购车便应运而生了。一种典型的散装粮食收购车包括车厢、车轮、驾驶室、发动机和安装在车厢底面上 的漏斗，在车厢的下方设置有固定支架，该固定支架内安装有卸载输送装置，该卸载输送装 置的输送带的位置刚好与漏斗的出口位置相对应，发动机与卸载输送装置转动连接，卸载 输送装置的控制器连接在发动机上。在粮食收购过程中，需要将散装粮食倒入车厢中，到达 卸载地点后，启动卸载输送装置的控制器，此时发动机开工作，并带动卸载输送装置上的滚 动轴转动，从而将车厢内的粮食经漏斗出口漏到输送带上，从而通过输送带将粮食卸载到 指定地点。该种典型的散装粮食收购车能够实现粮食的自动卸载，但是，其无法解决粮食自 动装载的问题，在粮食的装载过程中需要借助其他的辅助设施，导致生产成本较高。因此，如何解决粮食自动装载的问题，使得粮食在装载的过程中无需借助辅助设 置，降低粮食收购成本，就成为本领域技术人员亟须解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种散装粮食收购车，其能够实现粮食的自动装载，使得粮 食在装载的过程中无需借助辅助设施，降低粮食的收购成本。为解决上述技术问题，本发明提供一种散装粮食收购车，包括车体和安装在所述 车体上的车厢，还包括传输机构，所述传输机构的输入端与粮源连通，其另一端与所述车厢 连通，且所述传输机构在动力部件作用下的传输方向为自粮源向车厢的方向。优选地，还包括计量元件，所述计量元件安装于所述传输机构的输入端与所述粮 源之间。优选地，所述传输机构为皮带输送机。优选地，所述皮带输送机的输送轨道与所述车厢的顶部可活动地连接；在工作状 态下，所述输送轨道的输入端与所述粮源连通，其另一端与所述车厢连通；在转场状态下，所述输送轨道固定于所述车厢的顶部。优选地，所述车厢的顶部设置有沿车厢的长度方向延伸的第一滑道，所述输送管 道朝向所述车厢的表面设置有与所述第一滑道相配合的第二滑道。优选地，所述输送轨道的长度大于所述车厢的长度。优选地，在转场状态下，所述输送轨道的前端与所述车厢前端的距离为0. 3m 0. 5m。优选地，还包括安装于所述传输机构与所述车厢之间的锁紧机构，所述锁紧机构 将所述传输机构锁定于所述车厢的不同位置。优选地，所述锁紧机构的数目为多个。优选地，所述车体为农用货车的车体。本发明所提供的一种散装粮食收购车，包括车体和安装在所述车体上的车厢，还 包括传输机构，所述传输机构的输入端与粮源连通，其另一端与所述车厢连通，且所述传输 机构在动力部件的作用下自粮源方向向车厢方向传输；这样，在收购粮食的过程中，粮源的 粮食可以通过传输机构不断输送到车厢中，从而实现了粮食的自动装载，使得粮食在装载 的过程中无需借助辅助设施，降低了粮食的收购成本。在一种优选的实施方式中，本发明所提供的皮带输送机的输送轨道与车厢的顶部 可活动地连接；在工作状态下，所述输送轨道的输入端与所述粮源连通，其另一端与所述 车厢连通；在转场状态下，所述输送轨道固定于所述车厢的顶部；这样，在工作状态下，输 送轨道能够实现粮食的传输，而在转场过程中，其固定在车厢的顶部，从而提高了转场安全 性。在另一种优选的实施方式中，本发明所提供的散装粮食收购车的车体为普通的农 用货车的车体；这样，只需在现有农机设备的基础上简单改装即能够制造出该散装粮食收 购车，而无需专门为其生产和制造专用车体，从而提高了散装粮食收购车的通用性，降低了 散装粮食收购车的设计和制造难度。
图1为本发明所提供的散装粮食收购车一种具体实施方式
中处于工作状态的结 构示意图；图2为图1所示散装粮食收购车处于转场状态的结构示意图。
具体实施例方式本发明的核心是提供一种散装粮食收购车，其能够实现粮食的自动装载，使得粮 食在装载的过程中无需借助辅助设施，降低粮食的收购成本。为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步的详细说明。请参考图1和图2 ；图1为本发明所提供的散装粮食收购车一种具体实施方式
中 处于工作状态的结构示意图；图2为图1所示散装粮食收购车处于转场状态的结构示意图。在一种具体实施方式
中，本发明所提供的散装粮食收购车包括车体1、车厢2和传 输机构，其中车体1起到支撑车体1上方零部件的作用，其作用也相当于普通车辆的底盘，车厢2安装在车体1上，用于盛装收购来的粮食，传输机构的输入端与粮源连通，其另一端 与所述车厢2连通，用于将粮源和车厢2连通，且所述传输机构在动力部件作用下的传输方 向为自粮源向车厢2的方向，使得当传输机构工作时，散装粮食能够随着传输机构从粮源 流向车厢2内部。传输机构可以与车厢2的顶部连通，这样，在散装粮食源源不断地流入车厢2的过 程中，不会影响后续粮食的流入，且不会对传输机构的工作造成影响；显然地，传输机构也 不局限于与车厢2的顶部连通，其也可以与车厢2的中部或者底部连通，只要能够实现散装 粮食随传输机构自粮源进入车厢2即可，传输机构与车厢2的具体连通位置在此不做限定。这样，在收购粮食的过程中，粮源的粮食可以通过传输机构不断输送到车厢2中， 从而实现了粮食的自动装载，使得粮食在装载的过程中无需借助辅助设施，降低了粮食的 收购成本。本发明所提供的散装粮食收购车还可以包括计量元件3，该计量元件3安装于所 述传输机构的输入端与所述粮源之间，用于测量粮源进入到车厢2的粮食数量，当进入车 厢2的粮食数量达到车厢2的载荷极限时，停止向车厢2中输送粮食，从而避免了输送的粮 食无法进入车厢2而滞留在传输机构上，提高了粮食输送的效率。该计量元件3可以为计量流量的流量计，也可以为计量质量的质量测量部件。上述传输机构可以为皮带输送机4，皮带输送机4开动后，其输送轨道上的输送皮 带开始运动，显然地，输送皮带的运动方向为自粮源向车厢2的方向，散装粮食随着皮带输 送机4的输送轨道上的输送皮带运动，从而进入到散装粮食收购车的车厢2内部；皮带输送 机4的结构较为简单，且输送性能稳定。皮带输送机4的输送轨道的长度可以大于所述车厢2的长度，由于粮源的高度通 常低于车厢2的顶端高度，皮带输送机4在工作过程中，其输送轨道实际上是倾斜的，与粮 源连通的一端低于输送轨道与车厢2连通的一端，输送轨道的长度长于车厢2的长度有利 于皮带输送机4的工作和安装。皮带输送机4的输送轨道与所述车厢2的顶部可活动地连 接；在工作状态下，所述输送轨道的输入端与所述粮源连通，其另一端与所述车厢2连通； 在转场状态下，所述输送轨道固定于所述车厢2的顶部；这样，在工作状态下，输送轨道能 够实现粮食的传输，而在转场过程中，其固定在车厢2的顶部，从而提高了转场安全性。上述车厢2的顶部设置有沿车厢2的长度方向延伸的第一滑道，所述输送轨道朝 向所述车厢2的表面设置有与所述第一滑道相配合的第二滑道；当皮带输送机4处于工作 状态时，输送轨道与车厢2顶部呈预定角度，当皮带输送机4从工作状态转变为转场状态 时，第二滑道沿第一滑道滑动，从而实现输送轨道相对于车厢2的运动；该种结构能够简单 地实现皮带输送机4的位置的转换，结构简单，生产成本较低。也不局限于通过滑道滑动的方式实现皮带输送机4的位置的转换，也可以通过吊 装等手动方式实现其位置转换。在转场状态下，也就是输送轨道安装于车厢2顶部时，输送轨道的前端与车厢2前 端的距离为0. 3m 0. 5m,以方便输送轨道的运输和转场。具体地，本发明所提供的皮带输送机4由皮带、机架、电动机等部件组成，其输送 轨道的总长度比整车长0. Im,安装在车厢2上时，输送轨道的皮带距离车厢2前端的距离为 0.細，且超出车厢2后端的距离为0. 5m ；皮带转动线速度在0. 3-3m/s内可调。为保证皮带输送机4工作时，与地面保持一定距离，皮带输送机4靠近地面一端，需设计多级托辊或皮 带轮，使其与前段呈5°以上夹角。显然地，本发明所提供的传输机构也不局限于为皮带输送机4，其也可以为本领域 中常规使用的其他传输系统，例如可以为链轮输送机等。只要能够实现散装粮食的传输，该 传输机构的具体形式不应受到本发明具体实施方式
的限制。本发明所提供的散装粮食收购车还包括锁紧机构5，该锁紧机构5安装于传输机 构与车厢2之间，传输机构通过锁紧机构5改变其与车厢2的位置；具体地，当传输机构处 于工作状态时，通过锁紧机构5固定其与车厢2的位置，实现其倾斜放置，当传输机构处于 转场状态时，通过锁紧机构5将其固定在车厢2的顶端，实现传输机构的方便转场；通过锁 紧机构5的作用，提高了传输机构的位置可靠性。该锁紧机构5可以采用偏心凸轮自动锁紧机构5，转动凸轮，偏心连杆拉动锁扣， 锁扣沿滑槽下移，将皮带运输机与车厢2锁紧在一起。锁紧机构5的数目可以为多个。锁紧机构5的数目可以为四个，分别布置在车厢2前后墙板上。锁紧机构5也不局限于上述凸轮机构的形式，其也可以为本领域中常规使用的其 他类型的锁紧方式，例如螺栓螺母、销轴固定、卡套固定等锁紧方式。本发明所提供的散装粮食收购车的车体1为普通的农用货车的车体；这样，只需 在现有农机设备的基础上简单改装即能够制造出该散装粮食收购车，而无需专门为其生产 和制造专用车体，从而提高了散装粮食收购车的通用性，降低了散装粮食收购车的设计和 制造难度。以上对本发明所提供的一种散装粮食收购车进行了详细介绍。本文中应用了具体 个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明 的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原 理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要 求的保护范围内。
权利要求
1.一种散装粮食收购车，包括车体(1)和安装在所述车体(1)上的车厢O)，其特征在 于，还包括传输机构，所述传输机构的输入端与粮源连通，其另一端与所述车厢( 连通， 且所述传输机构在动力部件作用下的传输方向为自粮源向车厢O)的方向。
2.根据权利要求1所述的散装粮食收购车，其特征在于，还包括计量元件，所述计量元 件(3)安装于所述传输机构的输入端与所述粮源之间。
3.根据权利要求1所述的散装粮食收购车，其特征在于，所述传输机构为皮带输送机⑷。
4.根据权利要求3所述的散装粮食收购车，其特征在于，所述皮带输送机(4)的输送轨 道与所述车厢O)的顶部可活动地连接；在工作状态下，所述输送轨道的输入端与所述粮 源连通，其另一端与所述车厢( 连通；在转场状态下，所述输送轨道固定于所述车厢(2) 的顶部。
5.根据权利要求4所述的散装粮食收购车，其特征在于，所述车厢( 的顶部设置有沿 车厢O)的长度方向延伸的第一滑道，所述输送管道朝向所述车厢O)的表面设置有与所 述第一滑道相配合的第二滑道。
6.根据权利要求5所述的散装粮食收购车，其特征在于，所述输送轨道的长度大于所 述车厢O)的长度。
7.根据权利要求6所述的散装粮食收购车，其特征在于，在转场状态下，所述输送轨道 的前端与所述车厢( 前端的距离为0. 3m 0. 5m。
8 根据权利要求1至7任一项所述的散装粮食收购车，其特征在于，还包括安装于所述 传输机构与所述车厢(2)之间的锁紧机构(5)，所述锁紧机构(5)将所述传输机构锁定于所 述车厢O)的不同位置。
9.根据权利要求8所述的散装粮食收购车，其特征在于，所述锁紧机构(5)的数目为多个。
10.根据权利要求1至7任一项所述的散装粮食收购车，其特征在于，所述车体(1)为 农用货车的车体。
全文摘要
本发明公开了一种散装粮食收购车，包括车体(1)和安装在所述车体(1)上的车厢(2)，还包括传输机构，所述传输机构的输入端与粮源连通，其另一端与所述车厢(2)连通，且所述传输机构在动力部件作用下的传输方向为自粮源向车厢(2)的方向。这样，在收购粮食的过程中，粮源的粮食可以通过传输机构不断输送到车厢中，从而实现了粮食的自动装载，使得粮食在装载的过程中无需借助辅助设施，降低了粮食的收购成本。
文档编号B60P1/36GK102085822SQ20111004344
公开日2011年6月8日 申请日期2011年2月23日 优先权日2011年2月23日
发明者李丹丹, 高崇明 申请人:湖南金霞粮食产业有限公司