专利名称：一种散装粮食收购车及其车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通运输技术领域，特别涉及一种用于散装粮食收购车的车厢。 本实用新型还涉及一种包括上述车厢的散装粮食收购车。
背景技术：
我国粮食生产多为农户分散种植的形式，使得粮食产量较为分散，在粮食的收购的过程中，需要先将粮食从农户手中集中到粮食收购站，再从粮食收购站转运至仓库、加工厂或者粮店等地。一般的，在粮食运输的过程中，一般先将粮食装在塑料编织袋中进行打包，然后将打包后的粮食进行贮运，打包后的粮食装卸靠人抬肩扛，机械化程度较低。为了节省粮食运输过程中的人力和物力，并且在很大程度上促进粮食生产、收购、 贮存、加工和销售等的机械化的发展，目前多采用粮食散装收购的方式。采用粮食散装收购，可省去打包、堆包、捆绑、装卸搬运、拆封倒包等十多道工序以及大量的包装成本，并且显著提高了粮食收购效率，有效减少安全事故的发生。为了实现粮食的散装收购，适应散装收购的粮食收购车便应运而生了。一种典型的散装粮食收购车的车厢使用目前应用广泛的货运车厢，这种车厢通常为方形结构，在车厢的后端开设有贯穿整个后板的货门。在散装粮食收购过程中，需要将散装粮食通过该货门装入车厢，卸载粮食时，将货门打开并将粮食卸出。但是，该种货运车厢的货门形成于整个后板，在粮食卸载的过程中，粮食的流出量无法控制，可能在瞬间流出大量的粮食，使得粮食卸载时的操作性较差。同时，为了提高粮食收购的效率，在散装粮食收购车与屯粮点之间可以设置传送带，粮食收购车中的散装粮食通过传送带运送至屯粮点， 而采用上述货门形式的车厢由于粮食的流出量无法控制，导致难以实现后续的自动化输送，严重影响了粮食传输的效率。因此，如何提高散装粮食从粮食收购车上卸载时的可操作性，同时提高粮食的传输效率，就成为本领域技术人员亟须解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于散装粮食收购车的车厢，其能够提高散装粮食从粮食收购车上卸载时的可操作性，同时能够提高粮食的传输效率。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述车厢的散装粮食收购车。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于散装粮食收购车的车厢，包括底板、靠近所述散装粮食的车头的前板，与所述前板相对的后板，所述前板和所述后板之间固定安装有左侧板和右侧板；所述后板、左侧板和右侧板三者中的至少一者上开设有卸料门， 所述卸料门的底边与所述底板重合，且其高度小于或者等于所述车厢高度的二分之一。优选地，所述卸料门仅开设于所述后板上。优选地，所述卸料门的数目为一个，且所述卸料门的左侧边与所述左侧板的距离， 等于其右侧边与所述右侧板的距离。[0010]优选地，还包括安装于所述车厢顶部的走廊板，所述走廊板的前端与所述前板固定连接，且其后端与所述后板固定连接。优选地，所述走廊板的数目为两个，且两所述走廊板分别与所述左侧板和所述右侧板固定连接。优选地，两所述走廊板之间安装有顶板，所述顶板的两端分别与所述前板和所述后板固定连接。优选地，所述顶板上开设有至少一个装料口。优选地，所述装料口上安装有装料门，所述装料门的一侧与所述装料口铰接，其另一侧与所述装料口锁定或者解除锁定。优选地，所述装料口与所述装料门之间设置有密封元件。本实用新型还提供一种散装粮食收购车，包括车体和安装在所述车体上的车厢， 所述车厢为如上述任一项所述的车厢。本实用新型所提供的一种用于散装粮食收购车的车厢，包括底板、靠近所述散装粮食的车头的前板，与所述前板相对的后板，所述前板和所述后板之间固定安装有左侧板和右侧板；所述后板、左侧板和右侧板三者中的至少一者上开设有卸料门，所述卸料门的底边与所述底板重合，且其高度小于或者等于所述车厢高度的二分之一。这样，在将车厢中的粮食卸出的过程中，可以将卸料门打开以供卸粮，由于该卸料门的高度仅为车厢高度的二分之一或者小于车厢高度的二分之一，在卸料门打开时，能够避免粮食倾泻而出，提高了散装粮食卸粮时的可操作性和可控制性；同时，可以将传送带直接与卸料门相连通，将粮食通过传送带输送到屯粮点，提高了散装粮食的输送效率。在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的用于散装粮食收购车的车厢还包括走廊板，走廊板安装于所述车厢的顶部，走廊板的前端与所述前板固定连接，且其后端与所述后板固定连接；这样，当对车厢顶部的零部件进行拆装或者检修时，工作人员可以直接踩踏在走廊板上，而无需另外配备支撑板，从而提高了车厢的可维护性。在另一种优选的实施方式中，本实用新型所提供车厢的装料口与装料门之间设置有密封元件，以便提高车厢的密封性能，避免散装粮食在运输的过程中从车厢中漏出，提高了车厢的安全性能。
图1为本实用新型所提供的用于散装粮食收购车的车厢一种具体实施方式
在主视方向的结构示意图；图2为图1所示车厢在侧视方向的结构示意图；图3为图1所示车厢在俯视方向的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种用于散装粮食收购车的车厢，其能够提高散装粮食从粮食收购车上卸载时的可操作性，同时能够提高粮食的传输效率。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述车厢的散装粮食收购车。为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图1、图2和图3 ；图1为本实用新型所提供的用于散装粮食收购车的车厢一种具体实施方式
在主视方向的结构示意图；图2为图1所示车厢在侧视方向的结构示意图；图3为图1所示车厢在俯视方向的结构示意图。在一种具体实施方式
中，本实用新型所提供的用于散装粮食收购车的车厢，包括底板1、靠近散装粮食的车头的前板2，与前板2相对的后板3，前板2和后板3之间固定安装有左侧板4和右侧板5，后板3、左侧板4和右侧板5三者中的至少一者上开设有卸料门 6，卸料门6的底边与底板1重合，且其高度小于或者等于车厢高度的二分之一。需要指出的是，上述左侧板4是指，从散装粮食收购车的车头向车尾的方向看，处于左手边的车厢的侧板，相应的，右侧板5是指与左侧板4相对的车厢侧板。卸料门6的高度可以等于车厢高度的二分之一，也可以小于车厢高度的二分之一，例如卸料门6的高度可以为车厢高度的三分之一或者四分之一等。上述卸料门6可以仅开设于车厢的后板3上，也可以开设在左侧板4或者右侧板5 上，同时也可以既开在后板3上，又开在左侧板4和右侧板5上，只要能够实现散装粮食的卸出，卸料门6的具体开设位置可以为多种。当卸料门6仅开设在后板3上时，所述卸料门6的数目可以为一个，且卸料门6位于后板3的中间位置，也即卸料门6的左侧边与所述左侧板4的距离，等于其右侧边与所述右侧板5的距离；在同一厢板上开设一个卸料门6就基本能够满足使用要求，开设过多的卸料门6会影响厢板的强度，因此，在后板3上仅设置一个卸料门6既能够满足使用要求，有能够保证车厢的强度。显然地，同一厢板上的卸料门6的数目也不局限于一个，其也可以设置两个或者更多个。这样，在将车厢中的粮食卸出的过程中，可以将卸料门6打开以供卸粮，由于该卸料门6的高度仅为车厢高度的二分之一或者小于车厢高度的二分之一，在卸料门6打开时， 能够避免粮食倾泻而出，提高了散装粮食卸粮时的可操作性和可控制性；同时，可以将传送带直接与卸料门6相连通，将粮食通过传送带输送到屯粮点，提高了散装粮食的输送效率。还可以对本实用新型所提供的用于散装粮食收购车的车厢进行进一步的改进。本实用新型所提供的用于散装粮食收购车的车厢还可以包括走廊板7，该走廊板 7安装于车厢的顶部，走廊板7的前端与前板2固定连接，且其后端与后板3固定连接；这样，当对车厢顶部的零部件进行拆装或者检修时，工作人员可以直接踩踏在走廊板7上，而无需另外配备支撑板，从而提高了车厢的可维护性。走廊板7的数目可以为两个，且两走廊板7分别与左侧板4和右侧板5固定连接， 以便进一步提高车厢的可维护性。两所述走廊板7之间安装有顶板8，顶板8的两端分别与前板2和后板3固定连接， 这样，在粮食的运输过程中，可以保证车厢内的粮食处于密封状态，避免粮食遭到雨雪的侵袭，提高了粮食的运输可靠性和安全性。两走廊板7之间也可以不安装有顶板8，也可以令两走廊板7之间的空间与车厢内部直接连通，散装粮食可以从两走廊板7之间的空间装入车厢，以便提高粮食的转载效率。本实用新型所提供的车厢也可以不设置有走廊板7，可以直接在车厢的顶部设置顶板8，也可以实现车厢的密封。[0038]上述顶板8上可以开设有至少一个装料口 9，以便提高散装粮食的转载效率。顶板 8上也可以不设置装料口 9，此时可以通过卸料口实现粮食的转载。装料口 9上可以安装有装料门，该装料门的一侧与装料口 9铰接，其另一侧与装料口 9锁定或者解除锁定；这样，当粮食转载时，将装料门打开，粮食转载完毕后将装料门关闭，从而既能够提高粮食的转载效率，又能够保证粮食运输过程中的密闭性。上述装料门的安装形式也不局限于上述具体结构，该装料门可以直接卡装在装料口 9上，当需要打开时将装料门自装料口 9处移开即可。装料口 9与装料门之间可以设置有密封元件；以便提高车厢的密封性能，避免散装粮食在运输的过程中从车厢中漏出，提高了车厢的安全性能。上述密封元件可以为本领域中常规使用的橡胶密封图等元件，也可以为与装料口 9和装料门的形状相匹配的密封元件。除了上述车厢，本实用新型还提供了一种包括上述车厢的散装粮食收购车，该散装粮食收购车的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。以上对本实用新型所提供的一种散装粮食收购车及其车厢进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种用于散装粮食收购车的车厢，包括底板(1)、靠近所述散装粮食的车头的前板 0)，与所述前板⑵相对的后板(3)，所述前板(2)和所述后板(3)之间固定安装有左侧板 (4)和右侧板(5)；其特征在于，所述后板(3)、左侧板(4)和右侧板( 三者中的至少一者上开设有卸料门(6)，所述卸料门(6)的底边与所述底板(1)重合，且其高度小于或者等于所述车厢高度的二分之一。
2.根据权利要求1所述的用于散装粮食收购车的车厢，其特征在于，所述卸料门(6)仅开设于所述后板(3)上。
3.根据权利要求2所述的用于散装粮食收购车的车厢，其特征在于，所述卸料门(6)的数目为一个，且所述卸料门(6)的左侧边与所述左侧板(4)的距离，等于其右侧边与所述右侧板(5)的距离。
4.根据权利要求1至3任一项所述的用于散装粮食收购车的车厢，其特征在于，还包括安装于所述车厢顶部的走廊板(7)，所述走廊板(7)的前端与所述前板O)固定连接，且其后端与所述后板(3)固定连接。
5.根据权利要求4所述的用于散装粮食收购车的车厢，其特征在于，所述走廊板(7)的数目为两个，且两所述走廊板(7)分别与所述左侧板(4)和所述右侧板(5)固定连接。
6.根据权利要求5所述的用于散装粮食收购车的车厢，其特征在于，两所述走廊板(7) 之间安装有顶板(8)，所述顶板(8)的两端分别与所述前板( 和所述后板(3)固定连接。
7.根据权利要求6所述的用于散装粮食收购车的车厢，其特征在于，所述顶板(8)上开设有至少一个装料口(9)。
8.根据权利要求7所述的用于散装粮食收购车的车厢，其特征在于，所述装料口(9)上安装有装料门，所述装料门的一侧与所述装料口(9)铰接，其另一侧与所述装料口(9)锁定或者解除锁定。
9.根据权利要求8所述的用于散装粮食收购车的车厢，其特征在于，所述装料口(9)与所述装料门之间设置有密封元件。
10.一种散装粮食收购车，包括车体和安装在所述车体上的车厢，其特征在于，所述车厢为如权利要求1至9任一项所述的车厢。
专利摘要本实用新型公开了一种用于散装粮食收购车的车厢，包括底板(1)、靠近所述散装粮食的车头的前板(2)，与所述前板(2)相对的后板(3)，所述前板(2)和所述后板(3)之间固定安装有左侧板(4)和右侧板(5)；所述后板(3)、左侧板(4)和右侧板(5)三者中的至少一者上开设有卸料门(6)，所述卸料门(6)的底边与所述底板(1)重合，且其高度小于或者等于所述车厢高度的二分之一。这样，卸料门打开时，能够避免粮食倾泻而出，提高了散装粮食卸粮时的可操作性和可控制性。本实用新型还公开了一种包括上述车厢的散装粮食收购车。
文档编号B60P3/00GK201971070SQ20112004688
公开日2011年9月14日 申请日期2011年2月23日 优先权日2011年2月23日
发明者李丹丹, 高崇明 申请人:湖南金霞粮食产业有限公司