专利名称：汽车自动太阳伞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车太阳伞，具体是指一种机械自动控制的汽车自动太阳伞。
背景技术：
随着汽车工业水平的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们居家生活和工作的重要交通工具。现有的汽车的停放一般均为露天停放，在夏季这些高温天气下，汽车受烈日爆晒，几分钟内就会使得车内温度急剧升高，给急于用车的人们带来许多烦恼和不便，他们只能打开汽车车窗和开启空调对车辆进行降温后，才能进行使用，不仅浪费时间， 而且也带来额外的能源浪费和废气排放。而且，如果人长时间呆在车内的高温环境中，容易引发人体中暑等不适症状，不利人们的健康。因此非常有必要对车辆进行遮阳，以防止车内温度过高。通过市场了解和专利检索，目前市售有一种汽车太阳罩，该汽车太阳罩通过与通过展开后盖罩在汽车的车顶上，以阻隔太阳，其缺陷在于需要经常拿进拿出，携带不便， 而且该种汽车太阳罩盖罩在汽车车顶上容易被大风吹走，另外，该种汽车太阳罩在车辆行驶过程中无法使用。通过检索，中国专利申请号为201020154245的《汽车防风防晒式太阳伞》、申请号为201010109738《车用折叠收缩式太阳伞》等皆公开一种太阳伞，但是这些太阳伞的缺陷在于操作控制性差，使用起来颇不方便，市场竞争力小。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种操作性能好、控制使用方便的汽车自动太阳伞。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是汽车自动太阳伞包括有卷帘机构和卷帘收放控制装置，所述的卷帘收放控制装置包括有安装架、固定设置于安装架上的电机、可转动设置于安装架上用于操作卷帘收放的卷帘转动轴和设置于卷帘转动轴边侧用于卷帘展开平铺的卷帘展开杆，所述的卷帘转动轴和与卷帘展开杆均与电机传动联接配合，所述的卷帘机构包括有芯筒和绕卷于芯筒上的卷帘，所述的芯筒与卷帘转动轴同轴转动配合， 所述的卷帘展开杆与卷帘的外缘联动配合设置。通过本设置，在需要将太阳伞展开以遮挡太阳时，利用电机转动带动卷帘转动轴转动放卷，然后利用卷帘展开杆转动，而将太阳伞的卷帘展开构成罩在汽车的上的太阳伞，实现遮阳的作用，而当需要收起太阳伞时，利用卷帘转动轴进行收卷，即可将展开的卷帘收起，整体控制方便，自动化程度高。进一步设置是所述的卷帘收放控制装置有4套，且分别与汽车车顶四角对应设置，所述的卷帘机构设置有4套，且分别设置在4套卷帘收放控制装置所构成的四边形的边上，且所述的4套卷帘收放控制装置的卷帘转动轴均与其顺时针方向或逆时针方向相邻的卷帘机构的芯筒同轴转动配合。通过本设置，与现有的汽车结构相对应，机构布置方便。本实用新型所述的4套卷帘收放控制装置可以通过在其底部设置磁性件来固定安装在车顶四角上，亦可以采用紧固件连接方式固定于车顶上。[0006]进一步设置是所述的卷帘展开杆包括有对应汽车前挡玻璃和后挡玻璃位置用于展开卷帘的前后挡卷帘展开杆、对应汽车车顶位置用于展开卷帘的车顶卷帘展开杆和对应汽车侧窗位置展开卷帘的侧窗卷帘展开杆，所述的卷帘机构的芯筒上绕卷有3筒卷帘，且所述的前后挡卷帘展开杆、车顶卷帘展开杆和侧窗卷帘展开杆分别于3筒卷帘中的一筒联动配合。由于现有的汽车一般均包括有相对水平的车顶、设置在车顶左右并与车顶面呈斜面的侧窗以及设置于车顶前后并与车顶面呈斜面的前后挡玻璃，因此，为了与实际汽车相适配，本实用新型设置具体的前后挡卷帘展开杆、车顶卷帘展开杆和侧窗卷帘展开杆，来对汽车的具体部位进行卷帘展开操作。进一步设置是所述的电机的动力输出轴上联动设置有电机齿轮，所述的安装架上可转动地设置有主轴，该主轴上联动设置有与电机齿轮啮合传动的主轴齿轮，所述的主轴的上还同轴联动设置有主轴伞齿轮，所述的卷帘转动轴上设置有与主轴伞齿轮传动啮合的卷帘转动轴伞齿轮。所述的安装架上设置有与主轴相平行并与主轴齿轮传动配合的的第一转动轴，所述的车顶卷帘展开杆的端部水平固定设置在该第一转动轴的上端部构成二者的联动配合。所述的安装架上还设置有第一斜向台，该第一斜向台上斜向可转动设置有第一斜向转动轴，所述的侧窗卷帘展开杆的端部固定设置第一斜向转动轴上，构成侧窗卷帘展开杆的展开面与第一斜向转动轴的轴向相垂直配合，所述的第一转动轴上同轴联动设置有第一转动轴伞齿轮，所述的第一斜向转动轴的设置有与第一转动轴伞齿轮传动啮合的第一斜向转动轴伞齿轮。所述的安装架上设置有第二斜向台，该第二斜向台上斜向可转动设置有第二斜向转动轴，所述的前后挡卷帘展开杆的端部固定设置第二斜向转动轴上，构成前后挡卷帘展开杆的展开面与第二斜向转动轴的轴向相垂直配合，所述的安装架上可转动地设置有与主轴相平行且齿轮传动联接配合的第二转动轴，所述的第二转动轴的上端部联动设置有第二转动轴伞齿轮，所述的第二斜向转动轴的上设置有与第二转动轴伞齿轮传动啮合的第二斜向转动轴伞齿轮。所述的安装架还可转动设置有与主轴和第二转动轴相平行的过桥短轴，该过桥短轴上设置有过桥齿轮，且所述的主轴和第二转动轴上设置有分别与过桥齿轮传动啮合的主轴过桥齿轮和第二转动轴过桥齿轮，以此构成第二转动轴与主轴的齿轮传动配合。通过本设置，可以实现一个电机还同时带动前后挡卷帘展开杆、车顶卷帘展开杆和侧窗卷帘展开杆的运动，而且还可以通过对具体齿轮的传动比进行针对设置，实现前后挡卷帘展开杆、车顶卷帘展开杆和侧窗卷帘展开杆的展开操作与卷帘转动轴的放卷操作同步。本实用新型的优点是自动化程度高，结构布置合理，卷帘收放控制方便。下面结合说明书附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步介绍。
图1本实用新型具体实施方式
的卷帘收放控制装置立体图1 ；图2本实用新型具体实施方式
的卷帘收放控制装置立体图2 ；图3本实用新型具体实施方式
的卷帘收放控制装置立体图3 ；图4本实用新型具体实施方式
的卷帘收放控制装置立体图4 ；图5本实用新型具体实施方式
的局部结构隐藏后示意图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。如图1-4所示的本使用新型的具体实施方式
，汽车自动太阳伞包括有卷帘机构和卷帘收放控制装置，所述的卷帘收放控制装置包括有安装架1、固定设置于安装架1上的电机2、可转动设置于安装架2上用于操作卷帘收放的卷帘转动轴3和设置于卷帘转动轴3边侧用于卷帘展开平铺的卷帘展开杆，由于现有的汽车一般均包括有相对水平的车顶、设置在车顶左右并与车顶面呈斜面的侧窗以及设置于车顶前后并与车顶面呈斜面的前后挡玻璃，因此，为了与实际汽车相适配，本实施例所述的卷帘展开杆包括有对应汽车前挡玻璃和后挡玻璃位置用于展开卷帘的前后挡卷帘展开杆43、对应汽车车顶位置用于展开卷帘的车顶卷帘展开杆42和对应汽车侧窗位置用于展开卷帘的侧窗卷帘展开杆41，本实用新型前后挡卷帘展开杆43、车顶卷帘展开杆42和侧窗卷帘展开杆41的转动平面与汽车的具体前后挡车顶和侧窗相平行，使得沿着各卷帘展开杆展开的卷帘能自由展开并将汽车的车顶、 前后挡和侧窗罩住，此外，本实施例所述的卷帘转动轴3和与卷帘展开杆均与电机2传动联接配合，所述的卷帘机构包括有芯筒91和绕卷于芯筒上的卷帘92，所述的芯筒91与卷帘转动轴3同轴转动配合，所述的卷帘展开杆与卷帘92的外缘联动配合设置。如图5所示，本实施例将4套卷帘收放控制装置固定安装在汽车车顶的四角位置， 然后相邻的卷帘收放控制装置之间设置有卷帘机构，该卷帘机构内设置3筒相互套卷的卷帘，且每一套卷帘收放控制装置的卷帘转动轴3均与其一侧的卷帘筒中三筒卷帘收卷控制配合，此外，所述的前后挡卷帘展开杆43、车顶卷帘展开杆42和侧窗卷帘展开杆41分别于 3筒卷帘中的一筒联动配合，实现卷帘转动轴3放卷，然后各展开杆展开后形成与汽车车顶、侧窗和前后挡玻璃完全遮罩的汽车自动太阳伞。另外，为了便于机构设置和解决机构设置成本，所述的电机2的动力输出轴上联动设置有电机齿轮21，所述的安装架1上可转动地设置有主轴5，该主轴5上联动设置有与电机齿轮21啮合传动的主轴齿轮51，所述的主轴5的上还同轴联动设置有主轴伞齿轮52， 所述的卷帘转动轴3上设置有与主轴伞齿轮52传动啮合的卷帘转动轴伞齿轮31。另外，为了实现一个电机2还同时带动前后挡卷帘展开杆43、车顶卷帘展开杆42 和侧窗卷帘展开杆41的运动，而且还可以通过对具体齿轮的传动比进行针对设置，实现前后挡卷帘展开杆43、车顶卷帘展开杆42和侧窗卷帘展开杆41的展开操作与卷帘转动轴3 的放卷操作同步，所述的安装架1上设置有与主轴5相平行并与主轴齿轮51传动配合的的第一转动轴6，所述的车顶卷帘展开杆42的端部水平固定设置在该第一转动轴6的上端部构成二者的联动配合，所述的安装架1上还设置有第一斜向台11，该第一斜向台11上斜向可转动设置有第一斜向转动轴111，所述的侧窗卷帘展开杆41的端部固定设置第一斜向转动轴111上，构成侧窗卷帘展开杆41的展开面与第一斜向转动轴111的轴向相垂直配合， 所述的第一转动轴6上同轴联动设置有第一转动轴伞齿轮61，所述的第一斜向转动轴111 的设置有与第一转动轴伞齿轮61传动啮合的第一斜向转动轴伞齿轮1111。所述的安装架 1上设置有第二斜向台12，该第二斜向台12上斜向可转动设置有第二斜向转动轴121，所述的前后挡卷帘展开杆41的前后挡卷帘展开杆43转动轴121上，构成前后挡卷帘展开杆41的前后挡卷帘展开杆43轴121的轴向相垂直配合，所述的安装架1上可转动地设置有与主轴5相平行且齿轮传动联接配合的第二转动轴7，所述的第二转动轴7的上端部联动设置有第二转动轴伞齿轮71，所述的第二斜向转动轴121的上设置有与第二转动轴伞齿轮71传动啮合的第二斜向转动轴伞齿轮1211。所述的安装架1还可转动设置有与主轴5和第二转动轴7相平行的过桥短轴8，该过桥短轴8上设置有过桥齿轮81，且所述的主轴5和第二转动轴7上设置有分别与过桥齿轮81传动啮合的主轴过桥齿轮52和第二转动轴过桥齿轮72， 以此构成第二转动轴7与主轴5的齿轮传动配合。 本实用新型的优点是自动化程度高，结构布置合理，卷帘收放控制方便。
权利要求1.一种汽车自动太阳伞，其特征在于包括有卷帘机构和卷帘收放控制装置，所述的卷帘收放控制装置包括有安装架、固定设置于安装架上的电机、可转动设置于安装架上用于操作卷帘收放的卷帘转动轴和设置于卷帘转动轴边侧用于卷帘展开平铺的卷帘展开杆， 所述的卷帘转动轴和与卷帘展开杆均与电机传动联接配合，所述的卷帘机构包括有芯筒和绕卷于芯筒上的卷帘，所述的芯筒与卷帘转动轴同轴转动配合，所述的卷帘展开杆与卷帘的外缘联动配合设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车自动太阳伞，其特征在于所述的卷帘收放控制装置有4套，且分别与汽车车顶四角对应设置，所述的卷帘机构设置有4套，且分别设置在4 套卷帘收放控制装置所构成的四边形的边上，且所述的4套卷帘收放控制装置的卷帘转动轴均与其顺时针方向或逆时针方向相邻的卷帘机构的芯筒同轴转动配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车自动太阳伞，其特征在于所述的卷帘展开杆包括有对应汽车前挡玻璃和后挡玻璃位置用于展开卷帘的前后挡卷帘展开杆、对应汽车车顶位置用于展开卷帘的车顶卷帘展开杆和对应汽车侧窗位置展开卷帘的侧窗卷帘展开杆，所述的卷帘机构的芯筒上绕卷有3筒卷帘，且所述的前后挡卷帘展开杆、车顶卷帘展开杆和侧窗卷帘展开杆分别于3筒卷帘中的一筒联动配合。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车自动太阳伞，其特征在于所述的电机的动力输出轴上联动设置有电机齿轮，所述的安装架上可转动地设置有主轴，该主轴上联动设置有与电机齿轮啮合传动的主轴齿轮，所述的主轴的上还同轴联动设置有主轴伞齿轮， 所述的卷帘转动轴上设置有与主轴伞齿轮传动啮合的卷帘转动轴伞齿轮。
5.根据权利要求4所述的一种汽车自动太阳伞，其特征在于所述的安装架上设置有与主轴相平行并与主轴齿轮传动配合的的第一转动轴，所述的车顶卷帘展开杆的端部水平固定设置在该第一转动轴的上端部构成二者的联动配合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车自动太阳伞，其特征在于所述的安装架上还设置有第一斜向台，该第一斜向台上斜向可转动设置有第一斜向转动轴，所述的侧窗卷帘展开杆的端部固定设置第一斜向转动轴上，构成侧窗卷帘展开杆的展开面与第一斜向转动轴的轴向相垂直配合，所述的第一转动轴上同轴联动设置有第一转动轴伞齿轮，所述的第一斜向转动轴的设置有与第一转动轴伞齿轮传动啮合的第一斜向转动轴伞齿轮。
7.根据权利要求6所述的一种汽车自动太阳伞，其特征在于所述的安装架上设置有第二斜向台，该第二斜向台上斜向可转动设置有第二斜向转动轴，所述的前后挡卷帘展开杆的端部固定设置第二斜向转动轴上，构成前后挡卷帘展开杆的展开面与第二斜向转动轴的轴向相垂直配合，所述的安装架上可转动地设置有与主轴相平行且齿轮传动联接配合的第二转动轴，所述的第二转动轴的上端部联动设置有第二转动轴伞齿轮，所述的第二斜向转动轴的上设置有与第二转动轴伞齿轮传动啮合的第二斜向转动轴伞齿轮。
8.根据权利要求7所述的一种汽车自动太阳伞，其特征在于所述的安装架还可转动设置有与主轴和第二转动轴相平行的过桥短轴，该过桥短轴上设置有过桥齿轮，且所述的主轴和第二转动轴上设置有分别与过桥齿轮传动啮合的主轴过桥齿轮和第二转动轴过桥齿轮，以此构成第二转动轴与主轴的齿轮传动配合。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车自动太阳伞，包括有卷帘机构和卷帘收放控制装置，所述的卷帘收放控制装置包括有安装架、固定设置于安装架上的电机、可转动设置于安装架上用于操作卷帘收放的卷帘转动轴和设置于卷帘转动轴边侧用于卷帘展开平铺的卷帘展开杆，所述的卷帘转动轴和与卷帘展开杆均与电机传动联接配合，所述的卷帘机构包括有芯筒和绕卷于芯筒上的卷帘，所述的芯筒与卷帘转动轴同轴转动配合，所述的卷帘展开杆与卷帘的外缘联动配合设置。本实用新型的优点是自动化程度高，结构布置合理，卷帘收放控制方便。
文档编号B60J11/04GK202038151SQ20112000971
公开日2011年11月16日 申请日期2011年1月13日 优先权日2011年1月13日
发明者陈小剑 申请人:陈小剑