专利名称：设有双驱动后斗的拖拉机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种拖拉机，更具体地说，涉及拖拉机后斗的设置。
背景技术：
现有技术下，拖拉机的后斗存在操作不灵活，载重量低，不适合路况条件较差的环境等问题。
发明内容针对上述不足，本发明提出了一种操作灵活，载重量大，适合各种路况条件设有后斗的拖拉机。本发明提供一种设有双驱动后斗的拖拉机，包括拖拉机车头。所述车头后端通过第一万向节连接设有花键的主轴，所述主轴后端依次连接有第二万向节和第三万向节， 所述第三万向节后端连接有轴承瓦座，所述轴承瓦座后端连接有第四万向节，所述第四万向节后端连接第一传动轴，所述传动轴后端设有相连的第五万向节和第六万向节，所述第六万向节后端连接了第二传动轴，所述第二传动轴的后侧连接第一变速箱中的上齿轮，与所述上齿轮配合的下齿轮中部连接有第三传动轴；所述第三传动轴后端设有相连的第七万向节和第八万向节；所述第八万向节后端的主轴连至第二变速箱，所述第二变速箱的另一主轴依次通过连接的第九万向节、花键轴、第十万向节以及第三传动轴连至后斗的后桥总成。其中，所述第一变速箱和第二变速箱还连接有前进或后退挂挡线和前进或后退高低速挂挡线，所述前进挂挡线和前进高低速挂挡线分别连至位于所述车头部的变速杆和高低速变速杆。本发明设有双驱动后斗的拖拉机适应山区、过河、爬坡、沙漠、草地、雪地；载重量上坡状态下可达5吨，挂上后驱动后上坡可达10吨；而且前车、后车拐弯时可达到60度， 操作灵活。尤其在前车变速损坏无法使用状态下，后车仍可以低速行驶，多个挡位均可以使用。后驱动倒车较前车好；特别是在拖拉机落入坑中时，通过前后驱动同时挂挡，可以一次将拖拉机开离出来，而在路况较佳情况下，后驱动可以暂不使用。
图1是本发明设有双驱动后斗的拖拉机后斗前侧连接结构示意图；图2是本发明设有双驱动后斗的拖拉机后斗后侧连接结构示意图；图3是本发明设有双驱动后斗的拖拉机车头控制部分的示意图。
具体实施方式
如图1-2所示设有双驱动后斗的拖拉机，包括拖拉机车头。所述车头后端通过第一万向节1连接设有花键的主轴2，所述主轴2后端依次连接有第二万向节3和第三万向节4，所述第三万向节4后端连接有轴承瓦座5，所述轴承瓦座5后端连接有第四万向节6，所述第四万向节6后端连接第一传动轴7，所述传动轴后端设有相连的第五万向节8和第六万向节9，所述第六万向节9后端连接了第二传动轴10，所述第二传动轴10的后侧连接第一变速箱11中的上齿轮12，与所述上齿轮12配合的下齿轮13中部连接有第三传动轴 14 ；所述第三传动轴14后端设有相连的第七万向节15和第八万向节16 ；所述第八万向节 16后端的主轴连至第二变速箱17，所述第二变速箱17的另一主轴依次通过连接的第九万向节20、花键轴21、第十万向节22以及第三传动轴23连至后斗的后桥总成24。其中，所述第一变速箱和第二变速箱还连接有前进或后退挂挡线和前进或后退高低速挂挡线。所述前进挂挡线和前进高低速挂挡线分别连至位于所述车头部的变速杆和高低速变速杆。图中仅示出第二变速箱连接的前进挂挡线18和前进高低速挂挡线19。而且如图3所示，所述前进挂挡线18和前进高低速挂挡线19分别连至位于所述车头部的变速杆25和高低速变速杆26。此外，拖拉机的离合器，前后车统一使用一个，而刹车也可以前后车统一使用一个。本发明设有双驱动后斗的拖拉机第一万向节和第二万向节的花剑轴收缩量达到 10公分。后车挡位的挡位线位于车头；前车、后车刹车，车头同一控制。本发明的动作过程为通过拖拉机后输出轴，带动万向节；万向节带动传动轴，传动轴带动万向节，再带动转动轴到固定瓦坐动力，转动万向节，又到传动轴。而后进入第一次变速箱(正反转找前后差速)出来到万向节，传到第二个变速箱花键轴，进入第二变速箱。第二变速箱出来进入后手刹车，动力传万向节。最后万向节传到传动轴，传动轴传弯向节，传到后桥总成。需要注意的是，本发明设有双驱动后斗的拖拉机在下坡时，拐弯40-60度情况下， 后车挡位不要挂挡。而在拖拉机落入坑中时，可以只挂后车挡位，不用前车挡位；或者也可同时使用。
权利要求1. 一种设有双驱动后斗的拖拉机，包括拖拉机车头，其特征在于，所述车头后端通过第一万向节(1)连接设有花键的主轴(2)，所述主轴(2)后端依次连接有第二万向节(3) 和第三万向节(4)，所述第三万向节(4)后端连接有轴承瓦座(5)，所述轴承瓦座(5)后端连接有第四万向节(6)，所述第四万向节(6)后端连接第一传动轴(7)，所述传动轴后端设有相连的第五万向节(8)和第六万向节(9)，所述第六万向节(9)后端连接了第二传动轴 (10)，所述第二传动轴(10)的后侧连接第一变速箱(11)中的上齿轮(12)，与所述上齿轮 (12)配合的下齿轮(13)中部连接有第三传动轴(14)；所述第三传动轴(14)后端设有相连的第七万向节(15)和第八万向节(16)；所述第八万向节(16)后端的主轴连至第二变速箱 (17)，所述第二变速箱(17)的另一主轴依次通过连接的第九万向节(20)、花键轴(21)、第十万向节(22)以及第三传动轴(23)连至后斗的后桥总成(24)；其中，所述第一变速箱和第二变速箱还连接有前进或后退挂挡线和前进或后退高低速挂挡线，所述前进挂挡线和前进高低速挂挡线分别连至位于所述车头部的变速杆和高低速变速杆。
专利摘要一种设有双驱动后斗的拖拉机，拖拉机车头后端通过万向节主轴(2)、轴承瓦座、传动轴等部件依次连接了两个变速箱，而后再通过传动轴、万向节连至拖拉机后斗的后桥总成。其中两个变速箱连接有前进或后退挂挡线和前进或后退高低速挂挡线，前进挂挡线和前进高低速挂挡线分别连至位于车头部的变速杆和高低速变速杆。本实用新型设有双驱动后斗的拖拉机适应山区、过河、爬坡、沙漠、草地、雪地；载重量可达10吨；拐弯时可达到60度，操作灵活。本实用新型具有操作灵活，载重量大，适合各种路况条件的优点。
文档编号B60K17/06GK202123933SQ20112013554
公开日2012年1月25日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者杨德芳 申请人:杨德芳