专利名称：一种全时风能电动汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车，尤其是涉及一种汽车行业的全时风能电动汽车。
背景技术：
随着社会的发展，能源短缺和大气污染逐渐成为阻碍社会发展的重要问题，特别是石油、天然气等不可再生资源在不断减少，因而，如何能够有效利用和节约现有不可再生能源以及减少能源利用时产生的大气污染是急需解决的问题。现有汽车燃料主要是上述石油和天然气作为主要来源，燃料燃烧产生的汽车尾气会严重污染大气环境。另一方面现有的电动汽车单次充电行程短，严重制约了其应用和推广。
发明内容本实用新型的目的是提供一种全时风能电动汽车，它能克服现有技术的上述缺
点ο一种全时风能电动汽车，其特征是有一汽车车体，其引擎箱底部安装一电动机， 在此电动机左右两侧引擎箱底部分别安装一电瓶，上述汽车车体前端左右对称安装两个风能发电机，上述电动机通过传动轴连接到一变速箱上，在上述汽车车体顶部安装一杆件固定墩和另一电瓶，上述杆件固定墩上安装一支撑杆，此支撑杆顶部安装另一风能发电机，上述三个风能发电机电能输出端子分别通过导线连接到上述三个电瓶的电能输入端子，上述三个电瓶电能输出端子通过导线连接到上述电动机电能输入端子。所述的支撑杆可在轴向绕杆件固定墩以任意角度旋转，并且可以向汽车车体后方水平折叠。本实用新型的风能电动汽车，不论是在汽车行驶过程中还是在汽车停止行驶的时候，只要有风能存在，就能不断产生电能，并且不产生汽车尾气，因而能够有效节约能源和减少大气污染，并且有效利用汽车停驶时不间断蓄能的作用，增加了单次充电行程，汽车车体顶部风能发电机可随支撑杆旋转，因为可以有效利用不同方向的风力，实现了全时发电的目的。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种全时风能电动汽车，有一汽车车体1，其引擎箱底部安装一电动机4，在此电动机4左右两侧引擎箱底部分别安装一电瓶2，上述汽车车体1前端左右对称安装两个风能发电机3，上述电动机4通过传动轴连接到一变速箱5上，在上述汽车车体1顶部安装一杆件固定墩6和另一电瓶2，上述杆件固定墩6上安装一支撑杆7，此支撑杆7顶部安装另一风能发电机3，上述三个风能发电机3电能输出端子分别通过导线连接到上述三个电瓶2的电能输入端子，上述三个电瓶2电能输出端子通过导线连接到上述电动机4电能输入端子，上述支撑杆7可在轴向绕杆件固定墩6以任意角度旋转，并且可以向汽车车体1后方水
平折叠。
权利要求1.一种全时风能电动汽车，其特征是有一汽车车体(1)，其引擎箱底部安装一电动机 ，在此电动机(4)左右两侧引擎箱底部分别安装一电瓶O)，上述汽车车体(1)前端左右对称安装两个风能发电机(3)，上述电动机(4)通过传动轴连接到一变速箱( 上，在上述汽车车体(1)顶部安装一杆件固定墩(6)和另一电瓶O)，上述杆件固定墩(6)上安装一支撑杆(7)，此支撑杆(7)顶部安装另一风能发电机(3)，上述三个风能发电机(3)电能输出端子分别通过导线连接到上述三个电瓶O)的电能输入端子，上述三个电瓶O)电能输出端子通过导线连接到上述电动机电能输入端子。
2.如权利要求1所述的一种全时风能电动汽车，其特征是支撑杆(7)可在轴向绕杆件固定墩(6)以任意角度旋转，并且可以向汽车车体(1)后方水平折叠。
专利摘要一种全时风能电动汽车，有一汽车车体，其引擎箱底部安装一电动机，在此电动机左右两侧引擎箱底部分别安装一电瓶，上述汽车车体前端左右对称安装两个风能发电机，上述电动机通过传动轴连接到一变速箱上，在上述汽车车体顶部安装一杆件固定墩和另一电瓶，上述杆件固定墩上安装一支撑杆，此支撑杆顶部安装另一风能发电机，上述三个风能发电机电能输出端子分别通过导线连接到上述三个电瓶的电能输入端子，上述三个电瓶电能输出端子通过导线连接到上述电动机电能输入端子。
文档编号B60L8/00GK202080124SQ20112013553
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者冯超 申请人:冯超