专利名称：一种新型风能四驱电动汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车，尤其是涉及一种汽车行业的新型风能四驱电动汽车。
背景技术：
随着社会的发展，能源日益紧缺，燃油、燃气汽车能源耗量大，现有汽车燃料主要是石油和天然气作为主要来源，燃料燃烧产生的汽车尾气会严重污染大气环境。另一方面现有的电动汽车单次充电行程短，严重制约了其应用和推广。
发明内容本实用新型的目的是提供一种新型风能四驱电动汽车，它能克服现有技术的上述缺点。一种新型风能四驱电动汽车，其特征是有一汽车，其引擎箱底部安装一电动机， 在此电动机左右两侧引擎箱底部分别安装一电瓶，上述汽车前端左右对称安装两个风能发电机，上述电动机向后通过传动轴连接到一驱动汽车前轮的变速箱上，向前其控制信号输入端子通过控制线连接到一电动机控制器控制信号输出端子上，上述两个风能发电机电能输出端子分别通过导线连接到上述两个电瓶的电能输入端子，上述两个电瓶电能输出端子通过导线连接到上述电动机电能输入端子，上述汽车有三种类型的结构单电机式四驱结构、双电机式四驱结构和三电机式四驱结构。所述的单电机式四驱结构，汽车前轮的变速箱通过传动轴连接到一驱动汽车后轮的差速器上。所述的双电机式四驱结构，在汽车尾箱底部安装一电动机，此电动机通过传动轴连接到另一驱动汽车后轮的变速箱上，此电动机的控制信号输入端子通过控制线连接到上述电动机控制器控制信号输出端子上。所述的三电机式四驱结构，汽车两个后轮分别由一电动机驱动，此两个电动机电能输入端子分别通过导线连接到上述引擎箱底部左右两侧的电瓶的电能输出端子上，此两个电动机的控制信号输入端子分别通过控制线连接到上述电动机控制器控制信号输出端子上。本实用新型的新型风能四驱电动汽车，通过对前后轮分别进行驱动，有效增加了汽车的爬坡能力，并且能有效利用风能，因而节约了能源。
图1为本实用新型单电机式四驱结构示意图；图2为本实用新型双电机式四驱结构示意图；图3为本实用新型三电机式四驱结构示意图。
具体实施方式
一种新型风能四驱电动汽车，有一汽车7，其引擎箱底部安装一电动机4，在此电动机4左右两侧弓I擎箱底部分别安装一电瓶3，上述汽车7前端左右对称安装两个风能发电机1，上述电动机4向后通过传动轴连接到一驱动汽车前轮的变速箱5上，向前其控制信号输入端子通过控制线连接到一电动机控制器2控制信号输出端子上，上述两个风能发电机 1电能输出端子分别通过导线连接到上述两个电瓶3的电能输入端子，上述两个电瓶3电能输出端子通过导线连接到上述电动机4电能输入端子，上述汽车7有三种类型的结构单电机式四驱结构、双电机式四驱结构和三电机式四驱结构。所述的单电机式四驱结构，汽车前轮的变速箱5，通过传动轴连接到一驱动汽车后轮的差速器6上。所述的双电机式四驱结构，在汽车尾箱底部安装一电动机4，此电动机4通过传动轴连接到另一驱动汽车后轮的变速箱5上，此电动机4的控制信号输入端子通过控制线连接到上述电动机控制器2控制信号输出端子上。所述的三电机式四驱结构，汽车两个后轮分别由一电动机4驱动，此两个电动机4 电能输入端子分别通过导线连接到上述引擎箱底部左右两侧的电瓶3的电能输出端子上， 此两个电动机4的控制信号输入端子分别通过控制线连接到上述电动机控制器2控制信号输出端子上。
权利要求1.一种新型风能四驱电动汽车，其特征是有一汽车(7)，其引擎箱底部安装一电动机 ，在此电动机(4)左右两侧引擎箱底部分别安装一电瓶(3)，上述汽车(7)前端左右对称安装两个风能发电机(1)，上述电动机向后通过传动轴连接到一驱动汽车前轮的变速箱( 上，向前其控制信号输入端子通过控制线连接到一电动机控制器( 控制信号输出端子上，上述两个风能发电机(1)电能输出端子分别通过导线连接到上述两个电瓶(3)的电能输入端子，上述两个电瓶(3)电能输出端子通过导线连接到上述电动机电能输入端子，上述汽车(7)有三种类型的结构单电机式四驱结构、双电机式四驱结构和三电机式四驱结构。
2.如权利要求1所述的一种新型风能四驱电动汽车，其特征是单电机式四驱结构，汽车前轮的变速箱( 通过传动轴连接到一驱动汽车后轮的差速器(6)上。
3.如权利要求1所述的一种新型风能四驱电动汽车，其特征是双电机式四驱结构，在汽车尾箱底部安装一电动机G)，此电动机(4)通过传动轴连接到另一驱动汽车后轮的变速箱( 上，此电动机的控制信号输入端子通过控制线连接到上述电动机控制器(2) 控制信号输出端子上。
4.如权利要求1所述的一种新型风能四驱电动汽车，其特征是三电机式四驱结构，汽车两个后轮分别由一电动机(4)驱动，此两个电动机电能输入端子分别通过导线连接到上述引擎箱底部左右两侧的电瓶(3)的电能输出端子上，此两个电动机的控制信号输入端子分别通过控制线连接到上述电动机控制器( 控制信号输出端子上。
专利摘要一种新型风能四驱电动汽车，其特征是有一汽车，其引擎箱底部安装一电动机，在此电动机左右两侧引擎箱底部分别安装一电瓶，上述汽车前端左右对称安装两个风能发电机，上述电动机向后通过传动轴连接到一驱动汽车前轮的变速箱上，向前其控制信号输入端子通过控制线连接到一电动机控制器控制信号输出端子上，上述两个风能发电机电能输出端子分别通过导线连接到上述两个电瓶的电能输入端子，上述两个电瓶电能输出端子通过导线连接到上述电动机电能输入端子，上述汽车有三种类型的结构单电机式四驱结构、双电机式四驱结构和三电机式四驱结构。
文档编号B60L8/00GK202080141SQ201120135518
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者冯超 申请人:冯超