专利名称：一种汽车背门侧加强件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及背门加强结构，具体涉及汽车使用的背门加强件。
背景技术：
汽车背门在工作状态下，铰链和气压撑杆处由于受到载荷作用，易产生应力集中和位移，因此在这两个位置都设计了加强件进行加强。目前市场上轿车一般在背门的这两处采用的是单独加强的方式。但当背门本身的刚度偏低时，这种分开设计就达不到提高背门整体刚度的目的。背门在载荷的作用下，由于本身的刚度低就会产生异响、下掉、加强件和背门开裂等问题，严重影响了背门的实用性和安全性。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种汽车背门侧加强件，解决目前使用的汽车背门铰链加强件、撑杆加强件对背门的加强作用比较弱的缺陷。该加强件不仅能使铰链和撑杆安装牢固，还能显著提高背门的整体刚度和防止背门开裂等问题。本实用新型的技术方案如下一种汽车背门侧加强件，其左右各一件，形状相同，连接于汽车背门内板窗框的左右两边；每一件侧加强件的整体形状呈“C”形，覆盖整个汽车背门内板窗框左边或右边的上下两个拐角，并焊接连接在汽车背门内板和背门外板之间；其上部为铰链加强部分，设置有与背门内板连接的铰链安装孔；其中部为气压撑杆加强部分，设置有与背门内板连接的气压撑杆安装孔。所述侧加强件的横断面呈“U”形，其凸起一面朝向背门内板方向，并与背门内板之间留有间隙，方便涂装液的流过和焊接时的定位，而其下凹一面朝向背门外板，与背门外板围成“ 口 ”型结构，提高背门窗框部位的扭转刚度。所述侧加强件的外表面设有多道能量吸收凹槽，能吸收并传递载荷的冲击，从而提高件本身的强度和刚度避免了应力集中的出现。所述侧加强件的内侧与汽车背门内板搭接的部分设有搭接脚，从而有效防止由于焊接变形和误差引起的干涉等现象。所述侧加强件的下部为一凹形的包络结构，有效防止背门在两端(铰链和锁处)固定的情况下，中部在长期振动下开裂的可能，从而达到提高背门整体刚度和延长使用寿命的目的。本背门侧加强件具有以下显著优点1.将铰链加强件、撑杆加强件设计成一个整体，降低了工装(模、检、夹具)设计和制造成本。2.当背门自身刚度偏低时，加强件断面设计为“U”形，与背门内、外板形成了“口”
型结构，显著提高其扭转刚度。3.断面设计为“U”形，其底部和右侧分别与内板保持一定的距离，方便涂装液的流通，避免焊接定位时出现干涉。4.下部对背门内板进行包络，把背门上端和下端连接起来，有利于背门载荷的传递和均勻分布，有效的防止背门在此处由于离固定点远、刚度低、振幅大而产生开裂。
图1背门侧加强件的结构示意图；图2背门侧加强件的主截面示意图；图3装配后的结构示意图；图中1、背门侧加强件；11、铰链加强件部分；12、气压撑杆加强件部分；13、能量吸收口槽；14、包络结构；15、搭接脚；2、背门内板；3、背门外板。
具体实施方式
参见图1和图2，该背门侧加强件1整体为C字形状，加强件横断面设计为“U”形。 本背门侧加强件1由冲压成型，其形状与汽车背门窗框左边或右边的形状相适应，焊接在汽车背门的左侧部位或右侧部。焊接时先把其左侧贴合面、搭接脚15与背门内板2进行点焊固定，然后在背门外板3与背门内板2扣合后再进行补焊。参见图3，从横断面看，背门侧加强件1凸起一面朝向背门内板2方向，并与背门内板2之间留有间隙，其下凹一面朝向背门外板3，与背门外板3围成“口”型结构。背门侧加强件1的上部为铰链加强件部分11， 其设置有两个铰链安装孔，为背门铰链提供支撑。背门侧加强件1的中部为气压撑杆加强件部分12，其上设置有气压撑杆安装孔，为背门撑杆提供支撑。背门侧加强件1的下部为下凹的包络结构14，主要是为防止背门在该点产生开裂。另外，背门侧加强件1的外表面还设有多道能量吸收凹槽13，扩大载荷的传递面，避免出现应力集中。上述汽车背门侧加强件采用的材料为DC03钢板，厚度为1. 5mm，在汽车上使用时
左右各一件，结构相同。
权利要求1.一种汽车背门侧加强件，其特征在于其左右各一件，形状相同，连接于汽车背门内板窗框的左右两边；每一件所述侧加强件(1)的整体形状呈“C”形，覆盖整个汽车背门内板窗框左边或右边的上下两个拐角，并焊接连接在汽车背门内板(2)和背门外板(3)之间；其上部为铰链加强部分(11)，设置有铰链安装孔；其中部为气压撑杆加强部分(12)，设置有气压撑杆安装孔。
2.根据权利要求1所述的汽车背门侧加强件，其特征在于所述侧加强件(1)的横断面呈“U”形，其凸起一面朝向背门内板(2)方向，并与背门内板(2)之间留有间隙，其下凹一面朝向背门外板(3 )，与背门外板(3 )围成“ 口”型结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车背门侧加强件，其特征在于所述侧加强件(1)的外表面设有多道能量吸收凹槽(13)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车背门侧加强件，其特征在于所述侧加强件(1)的内侧与汽车背门内板(2 )搭接的部分设有搭接脚(15)。
5.根据权利要求1或2所述的汽车背门侧加强件，其特征在于所述侧加强件(1)的下部为一凹形的包络结构(14)。
专利摘要本实用新型公开一种汽车背门侧加强件，它的主要作用是增加背门扭转刚度、防止背门中部开裂、安装铰链、安装背门撑杆等。其左右各一件，形状相同，连接于汽车背门内板窗框的左右两边；每一件所述侧加强件的整体形状呈“C”形，覆盖整个汽车背门内板窗框左边或右边的上下两个拐角，并焊接连接在汽车背门内板和背门外板之间；其上部为铰链加强部分，设置有铰链安装孔；其中部为气压撑杆加强部分，设置有气压撑杆安装孔。该加强件不仅能使铰链和撑杆安装牢固，还能显著提高背门的整体刚度,防止背门开裂。
文档编号B60J5/10GK202080102SQ20112015915
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年2月24日
发明者李飞, 洪兵, 郭文, 陈中涛 申请人:重庆长安汽车股份有限公司