专利名称：一种汽车的前门窗框装饰件固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到汽车内饰固定结构。
背景技术：
随着人们对汽车内饰件的日益重视以及汽车内饰件要求的严格，要求内饰件有良好的装饰作用，来满足人们对汽车内饰的审美要求。这就要求内饰板的间隙、断差良好，才能够满足汽车内饰审美范围，以保证汽车内饰板的视觉要求，使其不会在客户买车时有低档次的感觉。而现有的前门窗框装饰件都是采用三点用塑料卡子固定在车身钣金上，此固定方式对车身在空间要求高，不能很好地加强车身强度。另外，对于用于微型汽车上，由于其产量高，其安装节拍短，布置空间小，就更要求安装简单；同时，还要求产品要有较好的拆卸性，能够实现前门窗框装饰件多次拆装。而现有的前门窗框装饰件的安装点有三点，其拆装时易损坏产品或卡扣，影响总装节拍。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车的前门窗框装饰件固定结构，它一方面能够尽量减少安装点，满足车身强度要求和总装工艺节拍，另一方面提高产品的易拆装性。本实用新型的技术方案如下一种汽车的前门窗框装饰件固定结构，其包括前门窗框装饰件。在所述前门窗框装饰件与车身的装配结合面上一体成型有至少一个定位柱，所述定位柱的顶端为一具有倒钩的卡扣结构，所述定位柱插入车身上的装配孔中，与车身上的装配孔过盈配合。进一步，该固定结构采用易插进、难拔出的结构，即设计倒钩的前端插入面的斜度为60°，使其插入车身时插入力小，所述倒钩的后端钩靠面的斜度为30°，拔出力大，可以保证产品安装的牢固性。本固定结构是由定位柱延伸出来的固定结构，它是和产品本体一体成型的，通过定位柱前端的倒钩结构与车身孔过盈配合，起到固定装饰件的作用，可以保证装饰件的间隙与断差，满足客户的视觉要求。此结构可解决在有限的空间中，不能使用平常的塑料卡子的卡座的情况下。本实用新型和现有技术相比，由于采用一体成型固定结构，节约了成本，也满足了安装的要求，改善了产品的拆卸性，提高了总装节拍；同时通过采用此固定结构，解决了在车身空间小的情况下固定装饰件的问题，并能满足产品外观的间隙、断差的要求。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A部放大图；图中1前门窗框装饰件，2定位柱，21前端插入面，22后端钩靠面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。参见图1和图2，本汽车前门窗框装饰件固定结构包括前门窗框装饰件1，在前门窗框装饰件1与车身装配的结合面上一体成型有一个定位柱2，该定位柱2的顶端为一具有倒钩的卡扣结构，定位柱2插入车身上的装配孔中，与车身上的装配孔过盈配合。该倒钩采用易插进，难拔出的圆柱结构，其前端插入面21的斜度为60°，插入车身孔时插入力能保证小，倒钩的后端钩靠面22的斜度为30°，拔出力大。本结构在车身空间小、不能用卡扣的结构的位置私用，可以达到固定装饰件的作用，使得装饰件能够达到设计的间隙与断差，满足客户需求。
权利要求1.一种汽车的前门窗框装饰件固定结构，其包括前门窗框装饰件(1)；其特征在于，在所述前门窗框装饰件(1)与车身的装配结合面上一体成型有至少一个定位柱(2)，所述定位柱(2)的顶端为一具有倒钩的卡扣结构，所述定位柱(2)插入车身上的装配孔中，与车身上的装配孔过盈配合。
2.根据权利要求1所述的汽车的前门窗框装饰件固定结构，其特征在于所述倒钩的前端插入面(21)的斜度为60°，所述倒钩的后端钩靠面(22)的斜度为30°。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车的前门窗框装饰件固定结构，其包括前门窗框装饰件。在所述前门窗框装饰件与车身的装配结合面上一体成型有至少一个定位柱，所述定位柱的顶端为一具有倒钩的卡扣结构，所述定位柱插入车身上的装配孔中，与车身上的装配孔过盈配合。该固定结构采用易插进、难拔出的结构。本实用新型和现有技术相比，由于采用一体成型固定结构，节约了成本，也满足了安装的要求，改善了产品的拆卸性，提高了总装节拍；同时可以解决在车身空间小的情况下固定装饰件，并满足外观的间隙、断差的要求。
文档编号B60R13/00GK202029774SQ201120159158
公开日2011年11月9日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年2月21日
发明者王佐辅, 申涛 申请人:重庆长安汽车股份有限公司