专利名称：防爆防漏轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用轮胎，尤其是一种防爆防漏车用轮胎。
背景技术：
随着交通运输业的发展，人们对汽车轮胎也日益关注，汽车在全速行驶过程中，如果轮胎突然爆裂或被扎漏气，可能导致重大交通事故。基于此，人们在不断研究和更新具有防爆防漏功能的轮胎，目前，防爆防漏轮胎主要包括两类；一类是采用实芯胎，另一类是在内胎与外胎之间设置硬垫层；实芯胎由于防震效果差而没被广泛使用，在内胎与外胎之间设置硬垫层技术复杂，维修、安装需要到专业的维修站，费用高，并且由于垫硬层需采用软金属片，这样软金属片在长期循环应力作用下，易产生疲劳断裂。由上可知，上述现有的防爆防漏轮胎，在实际使用上，显然具有缺陷存在，而有待加以改善。由此，本实用新型有感上述缺陷的可改善，乃特潜心研究并配合反复试验，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺陷的实用新型。
发明内容针对现有技术的不足之处，本实用新型旨在提供一种防爆防漏轮胎，以确保轮胎不仅具有防爆防漏功能，而具有较好弹性，成本低。本实用新型采用的技术方案一种防爆防漏轮胎，包括外胎和由弹性材料制成的实芯胎，在所述实芯胎内再设置气胎，所述气胎设置于实芯胎的下部，所述气胎横截面小于实芯胎横截面。所述气胎的横截面占实芯胎横截面的1/10 —1/4。采用上述结构，由于在实芯胎内设置气胎，通过气胎可以弥补实芯胎弹性，而实芯胎的横截面大，气胎的横截面小，这样在气胎的外围相对有一较厚的保护层，气胎在一般情况下不易被扎破或产生爆裂，即使内胎被扎破，由于其所占空间小，车辆也不会严重倾斜， 汽车在行驶过程中不会因此而发生交通事故。本实用新型性能稳定，结构简单，性价比高。
图1为本实用新型的横截面结构示意图；附图中1外胎2实芯胎3气胎4轮毂5垫圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示，一种防爆防漏轮胎，包括外胎1和由弹性材料制成的实芯胎2，实芯胎 2的横截面与外胎的内腔横截面相匹配，实芯胎2的材质可选用高弹性材料，如聚脂、发泡胶、EVA树脂、PVC等；在实芯胎2内再设置气胎3，气胎3为现有技术中的橡胶充气气胎，气胎3的横截面需小于实芯胎2的横截面，这样气胎3外围才有充分厚的保护层，优选范围 气胎3横截面为实芯胎2横截面1/10—1/4 ；气胎3设置于实芯胎2的下部，在轮毂4与气胎接触的外圆周面上设置一层橡胶垫圈5，可以更好保护气胎3。 以上所述，仅为本实用新型实施例的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，显而易见的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种防爆防漏轮胎，包括外胎和由弹性材料制成的实芯胎，其特征在于在所述实芯胎(2)内再设置气胎(3)，所述气胎(3)设置于实芯胎(2)的下部，所述气胎(3)横截面小于实芯胎(2)横截面。
2.根据权利要求1所述防爆防漏轮胎，其特征在于气胎(3)的横截面占实芯胎(2)横截面的1/10 —1/4。
专利摘要本实用新型公开了一种防爆防漏轮胎，包括外胎和由弹性材料制成的实芯胎，在所述实芯胎内再设置气胎，所述气胎设置于实芯胎的下部，所述气胎横截面小于实芯胎横截面；所述气胎的横截面占实芯胎横截面的1/10—1/4；采用上述结构，由于在实芯胎内设置气胎，通过气胎可以弥补实芯胎弹性，而实芯胎的横截面大，气胎的横截面小，这样在气胎的外围相对有一较厚的保护层，气胎在一般情况下不易被扎破或产生爆裂，即使内胎被扎破，由于其所占空间小，车辆也不会严重倾斜，汽车在行驶过程中不会因此而发生交通事故。本实用新型性能稳定，结构简单，性价比高。
文档编号B60C7/10GK202088823SQ20112019664
公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月13日 优先权日2011年6月13日
发明者杨方鹏 申请人:杨方鹏