专利名称：汽车行李架的制作方法
技术领域：
本实用新型具体涉及一种汽车行李架。
背景技术：
常用的汽车行李架一般是安装在汽车驾驶室的顶棚上方，主要是用于在汽车的顶部装载及固定货物，但在实际使用过程中，人们为了美化整车外观、保持整车线条流畅，极少有人在汽车的顶部装载货物，因此使汽车行李架失去了其原有的功能性价值，只起到了一定的装饰作用。如中国专利公开了一种汽车行李架，公告号是CN201176143Y，所述结构是它由左右对称布置的两道底板构件和横杆构件组成，底板构件主要由底板、前端头、后端头、前支撑架组件及后支撑架组件组合而成，横杆构件的前、后小端头内部设置夹紧横向安装轴或纵向安装轴的横杆固定机构。此装置结构复杂，虽然具有可根据使用者的喜好选择性的进行纵向或横向安装的优点，但同样存在汽车行李架只起到一定的装饰作用，使用价值小等问题，另一方面缺少保护车顶，放置较重的行李时较易压凹车顶表面或损伤车顶表面， 令车顶缺乏美观。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种实用和起到美观作用的汽车行李架。本实用新型用以下方式实现的包括左、右胶头，以及左、右胶头之间连接有左、右铝材和横铝材，左、右铝材和横铝材相接连处还设有弯胶头，左、右铝材和横铝材下表面连接支撑胶头，其所述支撑胶头和左、右胶头分别连接于底板架上，底板架包括前、后、左、右底板铝材分别相连接，前、后底板铝材之间还设有若干条支撑板铝材。所述支撑板铝材底面连接横杆。所述前、后、左、右底板铝材分别相连接处设有底板弯胶头。所述横杆呈C形状。本实用新型的有益效果是1、利用底板架将行李的重量均勻分布在车顶上，令车顶不易压凹等现象，另一方面避免损伤车顶表面，保护车顶美观等优点；2、底板架可以拆散方便包装，有利于日常运输。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的分解结构示意图。图3是图1的主视图。图4是图1是左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。如图所示，包括左、右胶头6、7，以及左、右胶头6、7之间连接有左、右铝材8、9和横铝材10，左、右铝材8、9和横铝材10相接连处还设有弯胶头11，左、右铝材8、9和横铝材 10下表面连接支撑胶头12、13，其所述支撑胶头12、13和左、右胶头6、7分别连接于底板架上，底板架包括前、后、左、右底板铝材1、2、3、4分别相连接，前、后底板铝材1、2之间还设有若干条支撑板铝材14。所述支撑板铝材14底面连接横杆15。所述前、后、左、右底板铝材1、2、3、4分别相连接处设有底板弯胶头5。所述横杆15呈C形状。底板架可以拆散多个小件，方便包装，有利于日常运输。底板架将行李的重量均勻分布在车顶上，令车顶不易压凹等现象，另一方面避免损伤车顶表面，保护车顶美观等优点。
权利要求1.汽车行李架，包括左、右胶头(6、7)，以及左、右胶头(6、7)之间连接有左、右铝材(8、 9)和横铝材(10)，左、右铝材(8、9)和横铝材(10)相接连处还设有弯胶头(11 )，左、右铝材 (8、9)和横铝材(10)下表面连接支撑胶头(12、13)，其特征在于所述支撑胶头(12、13)和左、右胶头(6、7)分别连接于底板架上，底板架包括前、后、左、右底板铝材(1、2、3、4)分别相连接，前、后底板铝材(1、2)之间还设有若干条支撑板铝材(14)。
2.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于所述支撑板铝材(14)底面连接横杆(15)。
3.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于所述前、后、左、右底板铝材(1、2、 3、4)分别相连接处设有底板弯胶头(5)。
4.根据权利要求2所述的汽车行李架，其特征在于所述横杆(15)呈C形状。
专利摘要本实用新型具体涉及一种汽车行李架，包括左、右胶头，以及左、右胶头之间连接有左、右铝材和横铝材，左、右铝材和横铝材相接连处还设有弯胶头，左、右铝材和横铝材下表面连接支撑胶头，其所述支撑胶头和左、右胶头分别连接于底板架上，底板架包括前、后、左、右底板铝材分别相连接，前、后底板铝材之间还设有若干条支撑板铝材，有益效果是1、利用底板架将行李的重量均匀分布在车顶上，令车顶不易压凹等现象，另一方面避免损伤车顶表面，保护车顶美观等优点；2、底板架可以拆散方便包装，有利于日常运输。
文档编号B60R9/04GK202243220SQ201120283520
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月5日 优先权日2011年8月5日
发明者洪伟添 申请人:广东华钿勇士汽车用品有限公司