专利名称：教练车教学安全自动控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车部件，尤其属于教练车教学安全自动控制器。
背景技术：
在汽车驾驶培训过程中，经常出现新学员由于操作失误引起教学车辆碰撞的现象，最严重的是，在操作失误的紧张心态下，学员误把油门当成刹车使用，导致汽车高速冲撞，最后造成车毁人亡的事故。如何有效减少教学车辆的培训事故？在对驾校大量的调查中，发现教练在教学的时候，为了让学员不使用油门，先能熟练车辆的基本操作，往往是把车辆的油门控制线拔除，让车辆的油门踏板失效，每次训练需要拔除油门控制线，重复机械操作容易造成车辆故障。也有的教练直接在油门踏板下面放置抵制物，控制油门踏板不能踩踏，当油门踏板抵制物被学员踢动或不小心移位的时，由于教练及学员以为已经进行过安全防范的放松心态，更加加剧了事故发生的概率。
发明内容本实用新型克服了当前驾校培训过程中对突发事故不能有效控制的缺陷，提供一种在教学车辆上安装使用的教练车教学安全自动控制器，可在驾驶员教学过程中，辅助教练员对车辆的安全控制，并可自动对教学车辆的突发状况实时进行感应分析，自动采取强制熄火措施，该设备的应用可达到提高驾驶员教学安全性，降低驾培行业教学事故发生率的目的。本实用新型为一种教练车教学安全自动控制器，其技术要点在于其主机包括有壳体、IC控制芯片、继电器电路、信号采集输入端、信号控制输出端，信号采集输入端、IC控制芯片、继电器电路、信号控制输出端顺序相连，IC控制芯片中内存有比较器和模式选择模块，IC控制芯片接收由信号采集输入端传入的车辆本身的车速及引擎转速信号，与其内存的比较器进行比较、处理，并将处理结果传给继电器电路，再由信号控制输出端输出，壳体上具有与IC控制芯片中的模式选择模块相连的操作按钮。本实用新型通过外部设置可分别进行时速、转速、时速和转速并行、控制器解锁、汽车强制熄火等5种模式限定，通过采集读取车辆自身的速度传感器及引擎传感器所获得的信号，再增加一个IC控制芯片对所采集的信号进行比较处理，并将处理结果传给继电器电路，继电器电路通过信号控制输出来控制车辆的点火电路，一旦车辆时速或引擎转速超过设定值继电器电路将对车辆点火电路断电，对车辆进行强制熄火，来防止事故发生。本实用新型还具有遥控器，其主机内部的控制电路中还具有与遥控器相配的无线信号接收模块，无线信号接收模块与IC控制芯片中的模式选择模块相连。通过遥控器对主机控制状态进行设置，可远距离进行控制模式的转变，亦可用于应急一键控制车辆熄火。遥控器包括壳体、芯片，芯片中内存有模式选择模块和无线信号发射模块，壳体外固定有模式按钮。[0009]壳体上具有与IC控制芯片连接状态指示灯、电源指示灯、时速控制指示灯，转速控制指示灯。通过指示灯的设置可以明了控制器的控制模式，让教练员判断设置是否有错。本实用新型的突出优点为结构简单、价格便宜、安装方便、安全可靠、可扩展性强等。通过外部设置可分别进行时速、转速、时速和转速并行、控制器解锁、汽车强制熄火等5种模式限定，通过外部设置可调时速和转速的限定，智能控制芯片将在汽车超过所设置的模式和速度限制2秒内强制汽车安全熄火，达到驾驶员安全教学的需求，通过远程遥控器可进行模式的转变，当教学用车突发状况时可进行远程遥控瞬间熄火，使其从突发状况中脱离，以防止事故发生。
图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型遥控器的结构示意图其中1壳体2 IC控制芯片 3继电器电路制输出端对操作按钮 10熄火指示灯11电源指示灯制指示灯 4遥控器41壳体42芯片43模式按钮
具体实施方式
下面结合视图对本实用新型进行详细的描述。如图1所示，一种教练车教学安全自动控制器，包括主机及遥控器4两部分，其主机包括有壳体1、IC控制芯片2、继电器电路3、信号采集输入端22、信号控制输出端23、无线信号接收模块5，信号采集输入端22、IC控制芯片2、继电器电路3、信号控制输出端23顺序相连，无线信号接收模块5与IC控制芯片2相连，IC控制芯片2中内存有比较器和模式选择模块，IC控制芯片2接收由信号采集输入端22传入的车辆本身的车速及引擎转速信号，与其内存的比较器进行比较、处理，并将处理结果传给继电器电路3，再由信号控制输出端23输出，壳体1上具有与IC控制芯片2中的模式选择模块相连的操作按钮M，通过操作按钮M可分别进行时速、转速、时速和转速并行、控制器解锁、汽车强制熄火等5种模式限定。如图2所示，遥控器4包括壳体41、芯片42，芯片42中内存有模式选择模块和无线信号发射模块，壳体41外固定有模式按钮43，壳体41外固定有模式按钮43。主机上的无线信号接收模块5用来接受遥控器4的无线信号发射模块所发出的控制信号，它与IC控制芯片2中的模式选择模块相连，IC控制芯片2接收由信号采集输入端22传入的来自车辆速度及引擎传感器的信号，并通过内部逻辑进行比较、处理，并将处理结果传给继电器电路3，继电器电路3通过信号输出控制端23对车辆的点火电路进行开关控制，壳体1上具有与IC控制芯片2相连的操作按钮M可对控制模式进行设置。壳体1上具有与IC控制芯片2状态指示灯10、电源指示灯11、时速控制指示灯12，转速控制指示灯13，可显示设备当前的工作模式。
22信号采集输入端信号控12时速控制指示灯13转速控5无线信号接收模块。
权利要求1.一种教练车教学安全自动控制器，其特征在于其主机包括有壳体(1)、IC控制芯片(2)、继电器电路(3)、信号采集输入端(22)、信号控制输出端(23)，信号采集输入端(22)、IC控制芯片(2)、继电器电路(3)、信号控制输出端(23)顺序相连，IC控制芯片(2)中内存有比较器和模式选择模块，IC控制芯片(2)接收由信号采集输入端(22)传入的车辆本身的车速及引擎转速信号，与其内存的比较器进行比较、处理，并将处理结果传给继电器电路(3)，再由信号控制输出端(23)输出，壳体(1)上具有与IC控制芯片(2)中的模式选择模块相连的操作按钮(24)。
2.根据权利要求1所述的一种教练车教学安全自动控制器，其特征在于，还具有遥控器(4)，其主机内部的控制电路中还具有与遥控器(4)相配的无线信号接收模块(5)，无线信号接收模块(5)与IC控制芯片(2)中的模式选择模块相连。
3.根据权利要求2所述的一种教练车教学安全自动控制器，其特征在于，遥控器(4)包括壳体(41)、芯片(42)，芯片(42)中内存有模式选择模块和无线信号发射模块，壳体(41)外固定有模式按钮(43)。
4.根据权利要求1所述的一种教练车教学安全自动控制器，其特征在于，壳体(1)上具有与IC控制芯片(2)连接状态指示灯(10)、电源指示灯(11)、时速控制指示灯(12)，转速控制指示灯(13)。
专利摘要本实用新型属于汽车部件，尤其属于教练车教学安全自动控制器。一种教练车教学安全自动控制器，其技术要点在于其主机包括有壳体、IC控制芯片、继电器电路、信号采集输入端、信号控制输出端，信号采集输入端、IC控制芯片、继电器电路、信号控制输出端顺序相连，IC控制芯片中内存有比较器和模式选择模块，IC控制芯片接收由信号采集输入端传入的车辆本身的车速及引擎转速信号，与其内存的比较器进行比较、处理，并将处理结果传给继电器电路，再由信号控制输出端输出，壳体上具有与IC控制芯片中的模式选择模块相连的操作按钮。本实用新型结构简单、安装方便、安全可靠、可扩展性强，当教学用车突发状况时可进行远程遥控瞬间熄火，以防止事故发生。
文档编号B60K28/14GK202337213SQ20112044694
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日
发明者罗勇鑫, 钟锋德, 陈子昕, 黄建鸿 申请人:福建百信信息技术有限公司