专利名称：汽车仪表按键组合机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电子电器零部件制造技术领域，具体地说，涉及汽车仪表按键组合机构。
背景技术：
随着社会的发展，汽车越来越多的进入到千家万户。在汽车电子电器零部件制造技术领域，汽车仪表是影响整车安全性的一个重要部件，是驾驶员获取汽车运行状态信息的最主要部件，汽车仪表扮演着十分重要的作用。目前，随着汽车的普及，新技术的运用，人们对汽车仪表表盘提出了更多的功能要求，而在仪表表盘上增加音响部分的功能按键也逐渐成为一个发展的趋势。众所周知，部分常用的功能键直接放置在仪表盘上，会极大的方便驾驶员的操作，同时也提高了行驶的安全性，而仪表的设计也显得更加人性化。现有技术中，在仪表上放置功能按键，往往会受到仪表的布局、造型、空间等等很多因素的制约，而由于仪表的本身体积较大，对整个按键系统的体积和精度也就有了更高的要求，而这些要求的不同，使得仪表上的按键更容易产生普通音响按键上产生的按动卡死，装配困难，按键变形等种种缺陷。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，在汽车仪表制造技术领域，在仪表上放置功能按键，受到仪表的布局、造型、空间等很多因素的制约，同时，现有技术中的汽车仪表的按键更容易产生的按动卡死，装配困难，按键变形等技术问题，而提供了汽车仪表按键组合机构。本实用新型的设计构思是，在符号按键支撑支架，设置定位柱，将定位柱与调节杆连接，减少调节杆的长度，在调节杆上设置定位支架，增加调节杆的支撑和导向，同时，增加调节杆的抗压性，防止调节杆卡死及断裂，同时减少装配难度，防止按键变形等。本实用新型提供的技术方案是，汽车仪表按键组合机构，包括符号按键和调节杆，所述符号按键与调节杆连接，所述按键机构还包括按键支撑支架、调节杆定位支架、导电橡胶按钮、PCB板，所述符号按键安装在所述按键支撑支架上，所述调节杆安装在所述调节杆定位支架上。所述调节杆一端与所述符号按键相连，另一端与所述导电橡胶按钮相连。所述导电橡胶按钮与所述PCB相连。所述符号按键上设有定位柱，所述定位柱向所述调节杆方向延伸，并与所述调节杆直接接触。所述定位柱与所述调节杆接触面为平面接触。所述调节杆与所述调节杆定位支架套装连接。所述符号按键与按键支撑支架的之间为卡扣定位连接。[0014]所述橡胶按钮上设有三个手拉的软卡扣，所述PCB板上设有小孔，所述橡胶按钮与所述小孔为过盈配合。采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决在汽车仪表制造技术领域，在仪表上放置功能按键，受到仪表的布局、造型、空间等很多因素的制约，同时，现有技术中的汽车仪表的按键更容易产生的按动卡死，装配困难，按键变形等技术问题，同时，从设计上极大的改善了目前普通仪表按键结构中存在的按动时卡死的现象，通过设计降低了对结构制造的精度要求，提高了加工工艺性，并且简化了装配的复杂程度，同时满足了客户的使用要求和生产制造工艺要求。
结合附图，对本实用新型作进一步的说明图1为现有技术结构示意图；图2为本实用新型结构示意图；图3为本实用新型结构爆炸示意图；其中，1为符号按键；2为调节杆；3为按键支撑支架；4为调节杆定位支架；5为导电橡胶按钮；6为PCB板；7为定位柱。
具体实施方式
如图1所示，为现有技术结构示意图，现有技术中调节杆2过长，且没有定位及导向的定位装置，如意发生卡死或断裂，并且不易安装，对安装及加工精度要求较高。如图2-3所示，本实用新型所提供的技术方案是，汽车仪表按键组合机构，包括符号按键1和调节杆2，所述符号按键1与调节杆2连接，所述按键机构还包括按键支撑支架3、调节杆定位支架4、导电橡胶按钮5、PCB板6，所述符号按键1安装在所述按键支撑支架3上，所述调节杆2安装在所述调节杆定位支架4上。所述调节杆2 —端与所述符号按键1相连，另一端与所述导电橡胶按钮5相连。所述导电橡胶按钮5与所述PCB相连。所述符号按键1上设有定位柱7，所述定位柱7向所述调节杆2方向延伸，并与所述调节杆2直接接触。所述定位柱7与所述调节杆2接触面为平面接触。所述调节杆2与所述调节杆定位支架4套装连接。所述符号按键1与按键支撑支架3的之间为卡扣定位连接。所述橡胶按钮上设有三个手拉的软卡扣，所述PCB板6上设有小孔，所述橡胶按钮与所述小孔为过盈配
I=I O本实用新型涉及汽车仪表按键组合机构，可通过PCB板6、橡胶按钮、按键支撑支架3、调节杆2、符号按键1等结构，实现整个仪表按键结构满足客户使用要求。本实用新型从设计上极大的改善了目前普通仪表按键结构中存在的按动时卡死的现象，通过设计降低了对结构制造的精度要求，提高了加工工艺性，并且简化了装配的复杂程度，同时满足了客户的使用要求和生产制造工艺要求。本实用新型所提供的技术方案，最大好处是可以使得按键牢固的固定在PCB板6上，而较长的部分是可以方便工人用手按紧将按键装配到位。中间的小孔是保证按钮与PCB孔过盈装配时候，橡胶可以由足够的压缩空间，这样的设计既保证了橡胶完全包紧了 PCB板6，同时又不会保证装配困难。[0025]首先将传统的按键与调节杆2装配的结构，更改为了按键与按键支架装配，而在按键上构建了一个定位柱7，将其与按键支架进行定位装配。按键上构建的定位柱7，既保证了按键与按键支撑支架3装配后定位的准确性，同时又降低了调节杆2的高度。使得原本需要做一根很长的调节杆2 (长度依据仪表本身的空间确定)，现在却分成两部分结构实现，其长度只有原来的1//2左右。而针对原先长度较长的调节杆2，其垂直度、圆度，配合间隙都会有很高的要求，否则装配后极易造成按键卡死。这通常给后期模具制造和注塑控制增加了很大的难度，而在减小长度，功能仍然得到满足的情况下，使得设计上对调节杆2的垂直度和圆度的要求下降了一至两个加工等级，这大大降低后期制作的制造难度，也利于批量产品的控制。同时调节杆2减短以后，也相应的增加了一个调节杆定位支架4，该支架主要作用有两个，第一个自然是对调节杆2的位置进行定位，第二个是将原先的长调节杆2与按键支撑支架3的装配方式转变为目前的短调节杆2与调节杆定位支架4的装配。原先的长调节杆2易折弯，按键支撑支架3在装配时会遮挡住人们的安装视角，这些都会造成生产装配过程中的困难。而更改后的装配方式折避免了上述的装配缺陷，大大的降低了装配的难度。调节杆2与按键的装配方式为直接接触式，在按键与按键支架，调节杆2与调节杆2支架分别定位完毕后，这两个定位系统的连接采取了平面接触的方式来配合，这样即使这两个系统定位发生了偏移，但因为有足够的接触平面仍然能满足整个系统的功能要求，这个设计大大降低了原先老结构对调节杆2与按键支撑支架3定位孔的同心度要求，使得对产品的装配精度要求大幅降低的同时，而产品的功能却可以无损失的实现。极大的减小了该系统按键卡死的可能性。该系统的符号按键1与按键支架的装配方式为卡扣定位式，这样的好处是在二级供应商(塑胶件制造供应商)制造的时候就可以进行按键与按键支架(前框)的装配后，整体送样至仪表装配生产线。这样的分装方式的好处主要有两个，一是二级供应商(塑胶件制造供应商)进行按键与按键支架(前框)的装配后可以立刻发现装配问题，并就地整改，从而使得其生产加工中暴露的缺陷可以第一时间得到发现及整改，而不会将问题样件流通至仪表装配生产线。二是部分简化了仪表装配生产线的装配工艺，减少了装配零件个数，节省了装配时间，利于控制仪表生产装配线的总装质量。橡胶按钮结构的设计也与传统设计有很大的不同，增加了三个手拉的软卡扣，该结构设计的最大好处是可以使得按键牢固的固定在PCB板6上，而较长的部分是可以方便工人用手按紧将按键装配到位。中间的小孔是保证按钮与PCB孔过盈装配时候，橡胶可以由足够的压缩空间，这样的设计既保证了橡胶完全包紧了 PCB板6，同时又不会保证装配困难。本实用新型所提供的一种汽车仪表按键新型组合结构系统，可通过PCB板6、橡胶按钮、按键支撑支架3、调节杆定位支架4、调节杆2、符号按键1等结构，实现整个仪表按键结构满足客户使用要求。通过PCB板6、橡胶按钮、按键支撑支架3、调节杆定位支架4、调节杆2、符号按键1等结构，从设计上极大的改善了目前普通仪表按键结构中存在的按动时卡死的现象，通过设计降低了对结构制造的精度要求，提高了加工工艺性，并且简化了装配的复杂程度，同时满足了客户的使用要求和生产制造工艺要求。
权利要求1.汽车仪表按键组合机构，包括符号按键(1)和调节杆O)，所述符号按键(1)与调节杆( 连接，其特征在于，所述按键机构还包括按键支撑支架(3)、调节杆定位支架、导电橡胶按钮 、PCB板(6)，所述符号按键(1)安装在所述按键支撑支架C3)上，所述调节杆( 安装在所述调节杆定位支架(4)上。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表按键组合机构，其特征在于，所述调节杆( 一端与所述符号按键(1)相连，另一端与所述导电橡胶按钮( 相连。
3.根据权利要求1或2所述的汽车仪表按键组合机构，其特征在于，所述导电橡胶按钮(5)与所述PCB相连。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表按键组合机构，其特征在于，所述符号按键(1)上设有定位柱(7)，所述定位柱(7)向所述调节杆( 方向延伸，并与所述调节杆( 直接接触。
5.根据权利要求4所述的汽车仪表按键组合机构，其特征在于，所述定位柱(7)与所述调节杆( 接触面为平面接触。
6.根据权利要求5所述的汽车仪表按键组合机构，其特征在于，所述调节杆( 与所述调节杆定位支架(4)套装连接。
7.根据权利要求6所述的汽车仪表按键组合机构，其特征在于，所述符号按键(1)与按键支撑支架(3)的之间为卡扣定位连接。
8.根据权利要求7所述的汽车仪表按键组合机构，其特征在于，所述橡胶按钮上设有三个手拉的软卡扣，所述PCB板(6)上设有小孔，所述橡胶按钮与所述小孔为过盈配合。
专利摘要本实用新型公开了汽车仪表按键组合机构，包括符号按键和调节杆，所述符号按键与调节杆连接，所述按键机构还包括按键支撑支架、调节杆定位支架、导电橡胶按钮、PCB板，所述符号按键安装在所述按键支撑支架上，所述调节杆安装在所述调节杆支架上。本实用新型从设计上极大的改善了目前普通仪表按键结构中存在的按动时卡死的现象，通过设计降低了对结构制造的精度要求，提高了加工工艺性，并且简化了装配的复杂程度，同时满足了客户的使用要求和生产制造工艺要求。
文档编号B60K37/06GK202337214SQ201120447519
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日
发明者陈泽坚 申请人:埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司