专利名称：车辆稳定支撑结构的制作方法
技术领域：
本发明属于工程机械领域，具体是一种用于对履带车辆进行稳定的车辆稳定支撑结构。
技术背景[0002]根据现场施工作业不同要求，履带式车辆往往需要在坡面完成特定工序的操作，要求车辆在某一工段稳定驻留，但由于野外施工环境恶劣多变，地基条件差别较大，即使在规定施工角度下，由于天气变化、路基变化，履带与地面摩擦阻力下降，仍旧难以避免车辆下滑、溜坡的潜在危险。履带施工车辆溜坡是一个由慢到快的迅速变化过程，最初溜坡时肉眼很难观察，一旦发生危险，则后果很难控制。根据现场施工经验，对于坡面施工，往往采用垫沙袋、填土、垫枕木的办法，防止车辆下滑，但是，这些方法和措施，均需要人工在履带车辆的前后进行操作根据施工安全要求，在车辆运转时，是严格禁止在车辆的正前方和后方近距离行走和移动的。尤其对于机械式底盘履带车辆，当在坡面发生熄火时，链轮不能被刹车抱死，一旦发生事故，后果难以想象
发明内容本发明针对上述技术中存在的履带车辆溜坡的问题，提供一种结构简单、便于操作的车辆稳定支撑结构。实现本发明目的的技术方案如下车辆稳定支撑结构，它包括底座，底座一端通过连接座连接有油缸，油缸另一端与支撑板下的连接座活动连接，支撑板的端部通过销轴设在底座上，销轴设在底座上的一个驱动部件端部。所述的驱动部件为第二油缸。本发明的优点是可以根据履带车辆的作业地形进行自动调节，以帮助车辆提高稳定性，结构简单、实用，操作方便。
图I为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，车辆稳定支撑结构，它包括底座1，底座I 一端通过连接座2连接有油缸3，油缸3另一端与支撑板5下的连接座4活动连接，支撑板5的端部通过销轴6设在底座I上，销轴6设在底座I上的一个驱动部件7端部。所述的驱动部件7为第二油缸。
权利要求1.车辆稳定支撑结构，其特征在于它包括底座，底座一端通过连接座连接有油缸，油缸另一端与支撑板下的连接座活动连接，支撑板的端部通过销轴设在底座上，销轴设在底座上的一个驱动部件端部。
2.根据权利要求I所述的车辆稳定支撑结构，其特征在于所述的驱动部件为第二油缸。
专利摘要本实用新型属于工程机械领域，具体是一种用于对履带车辆进行稳定的车辆稳定支撑结构。它包括底座，底座一端通过连接座连接有油缸，油缸另一端与支撑板下的连接座活动连接，支撑板的端部通过销轴设在底座上，销轴设在底座上的一个驱动部件端部。本实用新型的优点是可以根据履带车辆的作业地形进行自动调节，以帮助车辆提高稳定性，结构简单、实用，操作方便。
文档编号B60T5/00GK202358073SQ201120503048
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月6日 优先权日2011年12月6日
发明者陈小平 申请人:常州市龙豪车辆配件厂