专利名称：太阳能电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种太阳能电动车。
背景技术：
目前，现有的机动车大多是机械驱动或电动车，这些车辆消耗能源，污染环境，电动车、蓄电池使用寿命短，每公里耗电量大，蓄电池频烦更换，不仅污染环境，同时也增加了使用成本，另外，电动车的传动系统为等速后桥，转向时安全系数低，电机采用有刷电机，功耗大，采用链式传动，磨损大，维修成本高。发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种太阳能电动车，它主要解决了现有的机动车采用机械驱动或电动车，消耗能源，污染环境，蓄电池使用寿命短等问题。本实用新型的目的是这样实现的，太阳能电动车由支架、太阳能板、后驱动轮、蓄电池箱、车体、电路控制箱、转向柄、前轮、控制数显仪表盘、无刷电机、差速后桥、刹车轮毂构成。 太阳能板固定在支架上，支架安装在车体的上端，蓄电池箱、电路控制箱、转向柄分别安装在车体内，后驱动轮安装在车体的后下端，后驱动轮与差速后桥相连接，差速后桥与无刷电机相连接，差速后桥上装有刹车轮毂，前轮安装在车体的前下端，转向柄上装有控制数显仪表盘。该产品结构简单，采用先进的数字仪表盘可显示电流、电压、公里数、时速、行车时间， 车的状态一目了然，采用太阳能为驱动动力，无尾气排放，对环境无污染，节能、环保，采用无刷电机与差速后桥连为一体，转向时安全系数高，磨损小，节约了每公里的耗电量，延长了蓄电池的使用寿命，降低了使用成本。
附图I是本实用新型太阳能电动车的结构示意图。附图2是本实用新型太阳能电动车的转向柄的结构示意图。附图3是本实用新型太阳能电动车的差速后桥的结构示意图。I-支架2-太阳能板3-后驱动轮4-蓄电池箱5-车体6-电路控制箱7-转向柄8-前轮9-控制数显仪表盘10-无刷电机11-差速后桥12-刹车轮毂具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，太阳能电动车由支架I、太阳能板2、后驱动轮3、蓄电池箱4、车体5、电路控制箱6、转向柄7、前轮8、控制数显仪表盘9、无刷电机10、差速后桥11、刹车轮毂12构成。太阳能板2固定在支架I上， 支架I安装在车体5的上端，蓄电池箱4、电路控制箱6、转向柄7分别安装在车体5内，后驱动轮3安装在车体5的后下端，后驱动轮3与差速后桥11相连接，差速后桥11与无刷电机10相连接，差速后桥11上装有刹车轮毂12，前轮8安装在车体5的前下端，转向柄7上装有控制数显仪表盘9。
权利要求1.一种太阳能电动车，它由支架(I)、太阳能板(2)、后驱动轮(3)、蓄电池箱(4)、车体(5)、电路控制箱(6)、转向柄(7)、前轮(8)、控制数显仪表盘(9)、无刷电机(10)、差速后桥(11)、刹车轮毂(12)构成，其特征在于太阳能板(2)固定在支架(I)上，支架(I)安装在车体(5)的上端，蓄电池箱(4)、电路控制箱(6)、转向柄(7)分别安装在车体(5)内。
2.根据权利要求I所述的太阳能电动车，其特征在于后驱动轮(3)安装在车体(5)的后下端，后驱动轮(3)与差速后桥(11)相连接，差速后桥(11)与无刷电机(10)相连接，差速后桥(11)上装有刹车轮毂(12)。
3.根据权利要求I所述的太阳能电动车，其特征在于前轮(8)安装在车体(5)的前下端，转向柄(7)上装有控制数显仪表盘(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种太阳能电动车，它由支架、太阳能板、后驱动轮、蓄电池箱、车体、电路控制箱、转向柄、前轮、控制数显仪表盘、无刷电机、差速后桥、刹车轮毂构成。太阳能板固定在支架上，支架安装在车体的上端，蓄电池箱、电路控制箱、转向柄分别安装在车体内，后驱动轮安装在车体的后下端，后驱动轮与差速后桥相连接，差速后桥与无刷电机相连接，差速后桥上装有刹车轮毂，前轮安装在车体的前下端，转向柄上装有控制数显仪表盘。该产品结构简单，采用先进的数字仪表盘，车的状态一目了然，采用太阳能为驱动动力，无尾气排放，对环境无污染，节能、环保，采用无刷电机与差速后桥连为一体，转向时安全系数高，磨损小。
文档编号B60K35/00GK202345424SQ201120513900
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者于海泉 申请人:于海泉