专利名称：一种can通讯采集线路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车内部通讯线路的改进技术。
背景技术：
在电动汽车中，BMS (电池管理系统)、充电机、电池箱以及电池主控器之间信号传输的稳定和畅通是电动汽车稳定运行的基础。BMS能将车辆运行必须的数据送整车控制器， 同时将电池的详细数据送至司机组合仪表进行显示。电池充电的过程中，BMS能实现和充电机之间的通讯，使得充电机能充分的了解电池的当前状态，保证了充电的安全。现有技术中，这些模块的连接均采用CAN协议的CAN线路，由于线路较长，数据传输不稳定，易导致数据丢失
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种数据传输稳定的CAN通讯采集线路。本实用新型采用如下方案实现一种CAN通讯采集线路，包括连接于电动汽车BMS、电池箱、充电机以及电池主控器之间用于传输信号的CAN线，所述CAN线为并联的两条。并且，所述的CAN线为双绞屏蔽线。本实用新型将现有的CAN线路设计为并列的两条，且采用双绞屏蔽线，保证了信号传输的可靠性和稳定性，从而增加了整个电动汽车的可靠性与安全性。
图I为本实用新型实施例应用于电动汽车中示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型作进一步详细描述如附图I所示。本实施例设计的CAN通讯采集线路是专为电动汽车设计的，与电池箱2、电池主控器4共同组成电池箱系统，通过该CAN线5可实现BMSl与车载显示屏6之间的通讯，实现电池详细数据的显示，当电池箱系统出现故障时，提示司机进行紧急停机或降功率行驶。充电的时候，充电机3作为CAN线5上的一个节点，介入整车CAN网络，提取 BMSl发给充电机3的数据，实时地更改充电参数，防止电池的过充电，延长电池的寿命。在本实施例中，为了保证数据传输的稳定性、可靠性，所采用的CAN线5为为并联的两条，且均为双绞屏蔽线。以上为本实用新型的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用 新型的保护范围。
权利要求1.一种CAN通讯采集线路，包括连接于电动汽车BMS (I)、电池箱(2)、充电机(3)以及电池主控器(4)之间用于传输信号的CAN线(5)，其特征在于所述CAN线为并联的两条。
2.根据权利要求I所述的CAN通讯采集线路，其特征在于所述的CAN线为双绞屏蔽线。
专利摘要一种CAN通讯采集线路，包括连接于电动汽车BMS、电池箱、充电机以及电池主控器之间用于传输信号的CAN线，所述CAN线为并联的两条。本实用新型将现有的CAN线路设计为并列的两条，且采用双绞屏蔽线，保证了信号传输的可靠性和稳定性，从而增加了整个电动汽车的可靠性与安全性。
文档编号B60R16/02GK202463735SQ20112052660
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者刘飞, 阮旭松, 陈靖 申请人:惠州市亿能电子有限公司