专利名称：带扣汽车座椅套的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种座椅套，尤其涉及带扣汽车座椅套。
技术背景市场上普遍的汽车座套都是用绳带固定、橡筋固定、尼龙粘扣固定。其缺点在于和原车座椅不贴合，松旷走位，车内比较凌乱。
发明内容发明的目的为了提供ー种保持车内美观，整洁，便于清洗，和座椅接合紧密，可以凸显座椅优美曲线轮廓的带扣汽车座椅套。为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案座椅套本体边围有与椅子可扣合的ー个以上的四合扣。本实用新型进ー步技术方案在于所述座椅套内表面有钢丝，椅子上有与座椅套对应位置一致的捆绑绳。本实用新型进ー步技术方案在于所述四合扣平均分布。采用如上技术方案的带扣汽车座椅套，具有如下有益效果I、更加体现原车座椅的几何形状，座椅套和座椅用四合扣进行吻合性定位，绝不松旷。2、座椅的各凹陷部位用钢丝完成固定，更加凸显原车座椅的几何形状，更加固定，同时还能保持车座椅所有的功能，不受影响。3、便于清洗。
为了进ー步说明本发明，
以下结合附图进一歩进行说明附图为发明的结构示意图以及局部放大图；其中1.座椅套；2.四合扣；3.捆绑绳；4.钢丝。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行说明，实施例不构成对本发明的限制本发明米取如下技术方案座椅套I本体边围有与椅子可扣合的ー个以上的四合扣2。本实用新型进ー步技术方案在于所述座椅套I内表面有钢丝4，椅子上有与座椅套I对应位置一致的捆绑绳3。本实用新型进ー步技术方案在于所述四合扣2平均分布。例如，本实用新型可以采取如下方式进行实现[0020]在原车座椅的个受力点铆和四合扣2的底扣，再将面扣准确的铆在座椅套I上，实现座椅和座椅套I的完美连接。在座椅的凹陷部位完成若干个固定点，在相应的座椅套部位由钢丝4实现座椅套与座椅凹陷部位的连接，凸显座椅的几何轮廓。S卩，捆绑绳3将钢丝4捆绑起来，实现完美固定。具有如下特点在原车座椅的各受力点以金属(或塑料)四合扣2实现座椅套I与原车座椅的连接与固定。特点座套与座椅结合紧密，固定牢靠，(四合扣抗拉力4kg/粒)座套不松不窜便于拆洗，且定位准确，一次定位終身不变；在原车座椅的各凹陷线条中穿透式的形成若干固定点，以钢丝或塑料条、棒与之 形成连接固定点。特点此固定点着重实现座套与座椅的凹陷部位紧密连接，突显原车座椅的各部位几何形状。避免原车座椅的设计计功能因加装座套而降低。同时，此固定点与四合扣2相互作用，使座套更加贴合座椅，不产生松动与变形。由于充分体现了原车座椅的几何形状，观瞻性更强。将座椅套中的头枕套以一条尼龙(或金属)拉链实现连接。特点此连接方式以对接拉链头形式，改善了传统座套中头枕套连接缺陷，使座套更加简洁、美观。毫无疑问，四合扣2可以被其他可接合扣件代替，钢丝4可以被其他如铜丝等类似材质代替，所述的这些材质并不对本实用新型的具体实施造成限制，凡是此类功能的实用新型均在本实用新型的保护范围内。图示也仅仅是为了说明本实用新型，捆绑绳3、四合扣2的个数，甚至钢丝4的条数均不对本实用新型的具体实施造成限制。
权利要求1.带扣汽车座椅套，其特征在于座椅套(I)本体边围有与椅子可扣合的ー个以上的四合扣⑵。
2.如权利要求I所述的带扣汽车座椅套，其特征在干所述座椅套(I)内表面有钢丝(4)，椅子上有与座椅套(I)对应位置一致的捆绑绳(3)。
3.如权利要求I或者2所述的带扣汽车座椅套，其特征在于所述四合扣(2)平均分布。
专利摘要本实用新型涉及一种座椅套，尤其涉及带扣汽车座椅套。市场上普遍的汽车座套都是用绳带固定、橡筋固定、尼龙粘扣固定。其缺点在于和原车座椅不贴合，松旷走位，车内比较凌乱。为了提供一种保持车内美观，整洁，便于清洗，和座椅接合紧密，可以凸显座椅优美曲线轮廓的带扣汽车座椅套。采取如下技术方案座椅套本体边围有与椅子可扣合的一个以上的四合扣，所述座椅套内表面有钢丝，椅子上有与座椅套对应位置一致的捆绑绳。具有如下有益效果更加体现原车座椅的几何形状，座椅套和座椅用四合扣进行吻合性定位，绝不松旷。座椅的各凹陷部位用钢丝完成固定，更加凸显原车座椅的几何形状，更加固定，同时还能保持车座椅所有的功能，不受影响，便于清洗。
文档编号B60N2/60GK202429094SQ20112052838
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者刘伟江 申请人:刘伟江