专利名称：叉车驱动桥自动驻车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车技术领域，更具体地说涉及叉车驱动桥驻车制动装置。
技术背景现有的叉车驱动桥驻车制动装置是在叉车停车后，通过拉手刹来制动，拉动手刹 使制动蹄张开来实现叉车驱动桥传动轴的制动。其不足之处是叉车停车后，它需要手动来 制动，无法实现停车后自动驻车制动
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种叉车驱动桥自动驻车制 动装置，它可以实现叉车停车后叉车驱动桥自动驻车制动。本实用新型的技术解决措施如下叉车驱动桥自动驻车装置，制动齿轮与叉车驱动桥传动轴通过花键连接在一起， 摩擦片通过花键连接在制动齿轮上，二个相邻的隔片之间置有一个摩擦片，叉车轮毂壳与 叉车驱动桥壳体固定连接在一起，叉车驱动桥壳体上成型有制动液压油道，弹簧座固定在 叉车轮毂壳上，回位弹簧一端压制在活塞上、另一端压制在弹簧座上。本实用新型的有益效果在于它可以实现叉车停车后叉车驱动桥自动驻车制动。
图1为本实用新型的结构示意图图中1、叉车驱动桥传动轴；2、制动齿轮；3、摩擦片；4、隔片；5、活塞；6、叉车轮 毂壳；7、叉车驱动桥壳体；71、液压油道；8、弹簧座；9、回位弹簧。
具体实施方式
实施例见图1所示，叉车驱动桥自动驻车装置，制动齿轮2与叉车驱动桥传动轴 1通过花键连接在一起，摩擦片3通过花键连接在制动齿轮2上，二个相邻的隔片4之间置 有一个摩擦片3，叉车轮毂壳6与叉车驱动桥壳体7固定连接在一起，叉车驱动桥壳体7上 成型有制动液压油道71，弹簧座8固定在叉车轮毂壳6上，回位弹簧9 一端压制在活塞5 上、另一端压制在弹黃座8上。工作原理叉车工作时，制动液压油通过液压油通道71进入叉车驱动桥壳体7与 活塞5形成的腔室内，活塞5产生推力将回位弹簧9压缩，此时隔片4与摩擦片3处于分离 状态不接触，叉车驱动桥传动轴1工作转动。当叉车停车后，叉车的液压油系统因无动力提 供不再有油压通过液力油道71向活塞5加力，活塞5在回位弹簧9的作用力下回位，安装 在活塞5上的隔片4与摩擦片3接触压紧产生摩擦力，从而实现叉车驱动桥传动轴1的制 动。现有技术中，通过手拉驱动制动蹄，制动蹄张开后给压盘压力来实现制动。本实用新型通过压簧9来实现叉车停车后自动制动，它可以实现叉车停车后叉车驱动桥自动驻车 制动。
权利要求1.叉车驱动桥自动驻车装置，制动齿轮(2)与叉车驱动桥传动轴(I)通过花键连接在 一起，摩擦片⑶通过花键连接在制动齿轮⑵上，二个相邻的隔片⑷之间置有一个摩擦 片(3)，叉车轮毂壳(6)与叉车驱动桥壳体(7)固定连接在一起，叉车驱动桥壳体(7)上成 型有制动液压油道(71)，其特征在于弹簧座(8)固定在叉车轮毂壳(6)上，回位弹簧(9) 一端压制在活塞(5)上、另一端压制在弹黃座(8)上。
专利摘要叉车驱动桥自动驻车装置，制动齿轮(2)与叉车驱动桥传动轴(1)通过花键连接在一起，摩擦片(3)通过花键连接在制动齿轮(2)上，二个相邻的隔片(4)之间置有一个摩擦片(3)，叉车轮毂壳(6)与叉车驱动桥壳体(7)固定连接在一起，叉车驱动桥壳体(7)上成型有制动液压油道(71)，弹簧座(8)固定在叉车轮毂壳(6)上，回位弹簧(9)一端压制在活塞(5)上、另一端压制在弹簧座(8)上。它可以实现叉车停车后叉车驱动桥自动驻车制动。
文档编号B60T11/10GK202429181SQ20112052845
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者刘海永, 徐锦潮, 陈瑞枫 申请人:浙江中柴机器有限公司