专利名称：公交车拉手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种公交车拉手，尤其是ー种可根据身高调节把手高度，使用方便的公交车拉手。
技术背景公交车作为ー种方便、节约能源的交通工具，越来越成为人们生活中不可缺少的部分。目前，公交车上的拉手并没有统ー的规格，但是拉手的高度却都是固定不可调节的，如现在普遍使用的ー种拉手，设有与汽车横杆相接的吊环，吊环通过吊带与方框把手相接， 因吊带与吊环及把手都是固定连接，故吊带的长度及把手的高度是不能调节的。由于把手高度无法调节，给身材矮小的乘客带来了不便，乘客不得不把手臂伸的很直，以便能拉住把手，手臂不是自然弯曲状态很容易产生麻木的感觉，而且因为手臂伸直而无法用力，着力点落在肩关节，容易造成肩关节不适。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供ー种可根据需要调节把手高度，使用方便的公交车拉手。本实用新型的技术解决方案是ー种公交车拉手，有吊环、吊带及方框把手，其特征在于在所述方框把手上水平设置有自动收放线转轴，所述吊带卷绕在自动收放线转轴上；在转轴的一端套接有齿轮，在齿轮下方置有竖直的推杆，竖直的推杆上套接有弹簧，在竖直推杆的下面有楔形横向推杆。本实用新型结构简单、操作方便，可根据身高需要调节把手高度，即使身材矮小的乘客拉住把手后，手臂也可以呈舒适的弯曲状态，避免产生手臂麻木及肩关节不适之感。
图1、2是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图1、2所示有同现有技术相同的吊环I、吊带2及方框把手3，与现有技术所不同的是在所述方框把手3上水平设置有自动收放线转轴4，自动收放线转轴4的结构同自动卷尺，即设有卷轴及收カ发条等，吊带2的下端卷绕在自动收放线转轴4上；在转轴4的一端套接有齿轮5，齿轮5可置于方框把手的边框内，在齿轮5下方置有竖直的推杆6，竖直的推杆6上套接有弹簧7，竖直的推杆6上端为锥形，在竖直推杆6的下面有楔形横向推杆8，楔形横向推杆8既操作按钮。需要调节吊带长度时，乘客手抓住把手，大拇指按动按钮并向下用力，拉动竖直的推杆6锥形头部离开齿轮5的凹槽，同时手臂向下运动，吊带就伸长了。待吊带的长度达到适当的长度，松开按钮，竖直的推杆6锥形头部又卡在齿轮的凹槽内，此时，乘客就能使用与自己身高相适宜的把手。收回时，拇指的操作相同，只是手臂不再向下用力，而是轻轻向上推，在自动收放线 转轴4内发条的作用下，吊带就会回到原始长度。
权利要求1.ー种公交车拉手，有吊环(I)、吊带(2)及方框把手(3)，其特征在于在所述方框把手(3)上水平设置有自动收放线转轴(4)，所述吊带(2)卷绕在自动收放线转轴(4)上；在转轴(4)的一端套接有齿轮(5)，在齿轮(5)下方置有竖直的推杆出)，竖直的推杆(6)上套接有弹簧(7)，在竖直推杆(6)的下面有楔形横向推杆(8)。
专利摘要本实用新型公开一种公交车拉手，有吊环(1)、吊带(2)及方框把手(3)，在所述方框把手(3)上水平设置有自动收放线转轴(4)，所述吊带(2)卷绕在自动收放线转轴(4)上；在转轴(4)的一端套接有齿轮(5)，在齿轮(5)下方置有竖直的推杆(6)，竖直的推杆(6)上套接有弹簧(7)，在竖直推杆(6)的下面有楔形横向推杆(8)。结构简单、操作方便，可根据身高需要调节把手高度，即使身材矮小的乘客拉住把手后，手臂也可以呈舒适的弯曲状态，避免产生手臂麻木及肩关节不适之感。
文档编号B60N3/02GK202413544SQ201120541178
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者杜宗霖 申请人:杜宗霖