专利名称：套管和用于制造这种套管的方法
技术领域：
本发明涉及一种用于在壁的孔中尤其地在机动车的车身板中密封绳状的元件特别是带有一个或多个导线的导线组的套管(TUlle)。尤其地，本发明涉及一种带有发泡的密封体的套管，该密封体完全地包围该绳状的元件。此外，本发明涉及一种用于制造这种套管的方法。
背景技术：
在现有技术中已知带有发泡的密封体的套管，在其中，该发泡的密封体完全包围绳状的元件。由此，应防止相对于在绳状的元件的纵向上的水通过密封该绳状的元件(相对于纵向水(Ljingswasser)的密封性)。例如，从文件DE 101 29 086 Al中已知这种类型
的套管。为了将在该处描述的套管固定在包括孔的壁处，发泡的密封体具有由相同的发泡的材料制成的固定区域，该材料在其保证纵向水密封性的目的方面由软弹性的材料形成并且因此对于固定来说不足够硬。为了赋予该部分区域必要的强度，利用多个之后被推入密封体中的插入件加强该部分区域。这具有高成本的装配的缺点，其难以实现自动化并且由此耗时且成本高。此外，根据应用情况，这种类型的套管必须满足以下要求相对于纵向水密封绳状的元件；引导该绳状的元件例如为了避免与其它构件接触和/或使两个通过壁相互分离的安装空间例如发动机舱和座舱在孔的区域中密封。为了引导绳状的元件，套管必须实施成相对刚性的。然而，这种刚性导致用于将套管装配在壁孔中的不期望的高的装配力。该装配力可仅仅部分地通过用于相对于壁进行密封的密封几何结构(Dichtgeometrie)的合适的实施方案补偿。同样，由于对于刚性必要的紧密的材料接缝，套管的重量增加。这些部分地矛盾的要求仅仅可通过折衷被满足，并且部分地导致对于车辆制造商在装配中显著的成本增加(特殊的装配工具、增加的控制成本等)。
发明内容
鉴于以上实施方案，本发明的目的在于提供这样的套管，即其在装配便捷性方面以少的部件而满足，在其中可实现高的自动化程度，但是其同时满足以上提及的要求(即纵向水密封、引导绳状的元件以及在孔的接口的区域中密封两个通过壁分离的安装空间)中的至少一个。此外，本发明的目的为实现用于这种套管的相应地可自动化的制造方法。根据本发明，该目的通过带有在权利要求1中所述的特征的套管以及带有在权利要求13中所述的特征的方法实现。在从属权利要求中得到本发明的有利的改进方案。本发明以这样的想法为基础，即以单件的方式但是由不同的材料形成发泡的密封体和固定区域。在此，如此选择这些材料，即其满足用于相应的应用目的的要求。因此，由相对刚性的或比密封体更刚性的材料构造固定体，以用于将装配力保持小并且由此减小在装配时的成本。此外，固定体可承担用于绳状的元件的引导功能。相反地，为了在纵向水通过方面的密封的要求和/或为了在孔的区域中相对于壁密封的要求，相对弹性地选择密封体，以用于可提供优化的密封效果。在此，优选地在制造中赋予固定体双重功能，在其中固定体用于形成用于在模具中的发泡的密封体的模具空腔(模腔(Kavitat))，也就是说与模具一起形成空腔，泡沫材料被引入该空腔中。例如在制造用于车辆的缆线束时在缆线集束(Kabelkonfektionierung)的范围中将本发明的套管安置在绳状的元件(以下也称为导线组)处，并且将缆线束连同套管一起供应给车辆制造商，在车辆制造商处将缆线束装配在车辆中。在此，套管被固定在壁的孔中。以下仅仅示例性地参考用于密封带有一个或多个导线的导线组的套管。然而可理解的是，该套管也可用于其它绳状的元件，例如仅仅示例性的液压的或气压的管路。同样，当前用于在壁的孔中进行密封的套管的应用不限制于在机动车中和在车身板中的孔上的使用上。相反地，也可设想在由塑料或其它材料制成的罩壳中的孔，可将套管按入该孔中。根据本发明的套管包括发泡的密封体(第一密封体)，其完全地包围绳状的元件(例如导线组)并且限定容积。换句话说，发泡的密封体沿着绳状的元件的纵向延伸的一部分如此包围该绳状的元件，即其包围该绳状的元件的整个周缘。在此，通过使用发泡的密封体以已知的方式实现在导线组的纵向上在密封体和导线组之间的密封(纵向水密封性)。在此，导线组和/或发泡的密封体可具有圆形的横截面。此外，密封体可在其端部的至少一个处在纵向上从带有最大的直径的区域朝向带有最小的直径的区域逐渐变细。该发泡的密封体限定这样的容积，即其在其径向的内侧处通过导线组限制。优选地，密封体由聚氨酯泡沫形成。为了改进与固定体的附着，可将从现有技术中已知的添加剂加入聚氨酯泡沫中。此外，根据本发明的套管包括用于将套管固定在壁处的固定体。这可通过任意的固定元件例如止动钩、旋抒点(Schraubpunkt)或旋抒准备部(Schraubvorbereitung)等实现，其适合将固定体在其期望的安装位置中固定在壁处。此外，该固定元件必须保证，可实现用于在套管和壁之间的密封的必要的压紧力，就此而言为了该目的设置另一(第二)密封体(见下文)。本发明的固定体由与密封体不同的材料形成。如开头已经提及的那样，在此优选地设计由相对刚性的、也就是说比密封体的材料更刚性的、更硬的材料制成的固定体。为此，发泡的密封体由这样的材料形成，即其满足密封的基本功能，而固定体首先用于满足保持和压紧的功能。有利地，固定体由聚丙烯酸类塑料(Polyacryl-Kunststoff) (PA)、聚碳酸酯(Polycarbonat) (PC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯一混合聚合物(Acrylnitril-Butadien-Styro1-Copolymeri sat) (ABS)或以上提及的塑料的混合物制成。此外，可通过使用用于固定体的相对轻的材料来减少用于密封体的泡沫材料并且由此减小了构件重量并且在发泡时缩短了制造时间。此外，由相对刚性的硬材料制成的固定体提供了这样的可能性，即，已经在产品中实现了缆线引导、缠绕辅助等等，从而为此不需要附加的元件。此外，如此设计固定体，即其在至少一个侧边处并且至少沿着该侧边的部分区域限制通过密封体限定的容积。固定体沿着该部分区域至少材料配合地与密封体相连接，从而套管为单件式的构件。在此，材料配合尤其地理解为这种类型的材料配合的连接，即其不需要附加的中间层例如粘合剂层，而是相反地通过材料配合的结合或优选地发泡的密封体的材料与固定体的材料的附着结合实现。根据一个设计方案，固定体仅仅在一个方向上例如在径向或在轴向上限制通过密封体限定的容积。通过根据本发明的设计方案，可实现这样的套管，即与现有技术相比，其更好地满足以上提及的要求并且更好地适合用于实现部分矛盾的目的而进行的折中并且此外可以高的自动化程度制造。此外，绳状的元件在穿过固定体的通过部的区域中利用带状的材料缠绕，以用于避免在该区域中的损坏。根据本发明的尤其优选的实施形式，固定体具有双重功能并且在制造方法中在与起造型作用的模具共同作用的情况下用于形成空腔，在制造时用于密封体的泡沫材料被引入该空腔中。因此，固定体优选地在其中固定体材料配合地与密封体相连接的部分区域的至少一个端部处(例如在径向或轴向上)具有密封区域。优选地，该密封区域垂直于该部分区域的走向伸延，在该部分区域中如所提及的那样固定体与密封体材料配合地相连接。该密封区域用于在制造时相对于起造型作用的模具密封，其中，在制造时通过固定体、起造型作用的模具以及导线组预定密封体的容积。此外，优选地，设置另一(第二)密封体，其至少沿着固定体的周缘布置并且设计成用于相对于壁密封。在本发明的优选的实施形式中，通过该另一(第二)密封体延伸到固定体的以上提及的密封区域中并且在该密封区域中形成密封件，该另一(第二)密封体可实现双重功能。此外备选地，也可设想通过密封轮廓例如一个或多个由与固定体相同的材料制成的“密封唇”形成该密封件25，该密封唇在起造型作用的模具闭合时被压紧并且相对于模具的起造型作用的型壳的内面密封。优选地，该另一密封体可单件地例如材料配合地与固定体相连接。这可在独立的双组分注塑方法中实现，其中，固定体由相对硬弹性的塑料(例如PC、PC-ABS, PA)制成，而在双组份注塑方法中一起喷塑由热塑性塑料(例如TPE，如TPE-S、TPE-U、TPE-V)制成的该另一密封体并且该另一密封体由此单件地确切说材料配合地与固定体一起构成。因此，该另一(第二)密封体可由与固定体不同的材料制成并且材料配合地与固定体相连接。此外也可设想，该另一密封体由与(第一)密封体不同的材料形成并且优选地同样设计成发泡的密封体。在此，可为优选的是，固定体将(第一)密封体和另一(第二)密封体基本上相互分离。也就是说，通过固定体在制造时分割模具的模腔(空腔)，在此固定体也可满足双重功能。在此，利用不同的材料以泡沫填充由此产生的两个空腔。可如此匹配该材料，即其最好地满足下列要求纵向水密封性以及相对于壁的密封和在此位于壁的两个相反的侧边上的空间的分离。在此，概念“基本上”理解为，在分离部位的区域中完全可存在一定的不密封性，因为不同的泡沫材料在部分区域中的混合不一定具有负面的作用。也可通过合适的工艺控制限制该混合区间。在该设计方案中，固定体同样沿着至少一个部分区域限制通过该另一(第二)密封体限定的容积，并且在该部分区域中优选地材料配合地与该另一(第二)密封体相连接(与第一密封体相似)。根据以上实施形式尤其优选的是，固定体具有环形的壁，其径向地延伸并且包括用于容纳绳状的元件的贯穿部。也就是说，该环形的壁的径向地位于内部的端部相对于绳状的元件(导线组)密封，而径向地位于外部的端部形成密封区域。在该实施形式中，附加地可设想，设置用于另一绳状的元件的穿过准备部(DurchfUhrungsvorbereitung),其在轴向上仅仅部分地穿透密封体、另一密封体以及环形的壁。这可通过密封体或另一密封体和环形的壁的空缺部(Freistellung)或通过密封体和另一密封体的空缺部和环形的壁的部分的空缺部实现。在后者的设计方案中，优选地该环形的壁被减弱到剩余壁厚和/或设有理论断裂部位。由此，可为了可能加装其它导线(例如在维修情况中)实现贯穿部，通过该贯穿部可将另一绳状的元件例如导线拉过套管。在穿过之后，可利用传统的套管或合适的可硬化的密封填料封闭该区域。除了环形的壁，备选地也可设想，固定体具有柱形的壁，其部分地容纳密封体并且在径向上沿着部分区域限制通过密封体限定的容积。也就是说，在制造方法中，该柱形的壁已经限制了这样的空腔，即泡沫材料被引入该空腔中。起造型作用的模具邻接到该空腔处并且将该空腔扩大成更大的空腔，从而密封体在轴向上延伸超过该柱形的壁。备选地，模具可仅仅在两个端部处封闭该柱体，以用于形成用于(第一)密封体的空腔。在以上设计方案中尤其优选的是，柱形的壁在至少一个端侧处也就是说在柱体的两个孔口处具有密封区域。为了不必费力地穿入导线，此外优选地，固定体由至少两个圆形区段组合而成。这两个圆形区段可分离地插入起造型作用的模具中。紧接着，将导线组插入到该起造型作用的模具中。通过闭合模具，圆形区段围绕导线组接合并且可通过以例如槽或类似者的形式的合适的几何结构彼此密封。同样在此不一定需要完全的密封，因为混合不一定具有负面的效果。除了根据本发明的套管，本发明也提出一种用于制造这种套管的方法。该方法包括步骤将固定体或固定体的圆形区段插入起造型作用的模具中。同时或紧接着，将绳状的元件插入该起造型作用的模具中并且随后闭合模具。在闭合之后，通过绳状的元件、固定体以及起造型作用的模具限制空腔(模腔)。紧接着，泡沫材料被引入到该空腔中并发泡并且由此以泡沫填充该空腔以用于形成密封体。根据固定体的设计方案，在此可通过固定体将该空腔分割成两个空腔，并且将不同的泡沫材料引入该不同的空腔中，该泡沫材料相应地与密封体和/或另一密封体的功能相匹配，从而可在同一模具和方法步骤中构造(第一)密封体和另一(第二)密封体。尤其优选地，在闭合起造型作用的模具之后，通过固定体的密封区域在模具和固定体之间的接口处密封空腔。
从以下对本发明的优选的实施形式的描述中得到本发明的其它优点和特征(这些特征可与以上所述的特征中的一个或多个一起实现，只要这些特征不相互矛盾)。参考附图进行该描述，其中
图1显示了沿着在图2中的线1-1穿过根据本发明的第一实施形式的套管的横截面； 图2显示了沿着线2-2的图1中的套管的横截面；
图3以与图1相似的横截面显示了根据本发明的第二实施形式的套管的横截面；
图4以放大的比例显示了在图3中的实施形式的备选方案；
图5以透视图显示了根据本发明的套管的备选的实施形式；以及 图6显示了穿过图5中的套管的纵截面。
具体实施方式
在以下对本发明的实施形式的解释中仅仅示例性地描述根据本发明的套管应用于在车身板的孔中密封机动车的导线组。然而可理解的是，也可基于上述实施方案以不同的方式应用根据本发明的套管。在图1中示出了带有多个导线11的导线组10。该导线组10具有带有纵向中轴线12的纵向延伸。该纵向中轴线12相应于轴向。导线组10至少在穿过稍后解释的固定区域20的部分区域中利用对于本领域技术人员已知的缆线缠绕带13缠绕。在图1中的套管包括固定体20、第一密封体40和第二密封体50。套管设计成用于固定在机动车的车身板15中的圆形的孔14中。为了将该套管固定在车身板15处，固定体20具有固定装置21。如在图1中示出的那样，该固定装置21可通过多个止动钩形成，这些止动钩在孔14的区域中从背后夹紧车身板15。在图1中可看出这种止动钩21。设置至少两个、优选地三个或多个这种止动钩，以用于保证可靠地将套管固定在车身板15处。如可从图2中示意性地得到的那样，固定体20由两个半圆形的区段22，24形成，其径向地在内部形成用于缆线组10的圆形的通过孔23。孔23的直径可与如有可能带有缠绕部13的导线组10的外直径匹配，以用于保证在形成孔23的面和缆线组10的外面之间足够的密封。径向地位于外部的面25形成密封区域，其在利用通过在图1中的虚线60指出的模具半部进行制造时被密封。在此，在图1中的轴向上的面25的宽度，也就是说密封区域的密封面的宽度应为至少1. 5_，优选地至少2_。在图1中的固定体20由带有外面25和孔23的环形的壁26以及固定装置21 (在此止动钩)组合而成。附加地，可设置以虚线示出的突出部的形式的缆线引导部27。在图1中，环形的壁26用于在制造时将模具空腔分割成两个空腔41以及51，其相应于相应的密封体的容积。空腔41通过被缠绕的导线组10的外面、模具60以及壁26的在图1中在右手边示出的侧面限制。在制造方法中利用第一材料的泡沫材料以泡沫填充该模具空腔，该泡沫材料形成密封体40。这形成(eingehen)与壁26的侧面的材料配合的连接,该侧面限制空腔41。在此，用于密封体40的泡沫材料在其主功能方面设计成用于在纵向12上密封导线组10 (纵向水密封性)。优选地,使用合适的聚氨酯(HJR)泡沫系统(Schaumsystem)、例如2K-PUR泡沫系统(双组分聚氨酯泡沫系统)。通过分离壁26可在密封体40的相对侧边上(在图1中左手边)将另一泡沫材料引入到空腔51中，其形成另一(第二)密封体50。此外，模具60在该区域中具有密封几何结构，从而密封体50包括多个密封唇52。由此形成该另一(第二)密封体50，其设计成带有密封唇52以用于相对于车身板15密封并且其材料相应于该功能选择。例如使用TPE (TPE-S、TPE-U、TPE-V)或聚氨酯(I3UR)泡沫系统。为了也使维修情况和其它导线穿过套管成为可能，根据一种可选的设计方案(如在图3中示出的那样)可设想的是，平行于轴向在第一密封体40中设置空缺部(凹口)43，其在纵向上完全穿过第一密封体40。这可通过将型芯安置在模具中实现，从而不以泡沫填充紧接着再次被取出的型芯的容积。凹口 43可设计成朝向壁26逐渐变细以用于轻易地取出型芯。附加地，在该设计方案中，在固定体20的壁26中设置凹口 28，该凹口 28完全穿透壁26，而如在图3中示出的那样，第二密封体50在凹口 43，28的对齐线中保持完整。为了插入附加的导线，可通过将尖的对象插入凹口 43,28中而穿通密封体50并且穿引导线。通过第二密封体50的弹性可设想的是，通过第二密封体50贴靠到被插入的导线处并且密封该导线，已经相对于附加地被引入的导线实现足够的密封。备选地也可设想，在第二密封体50中设置与凹口 43相似的凹口 53，并且在固定体20中的凹口 28不设计成贯通的，而是保留例如约2/10mm的数量级的剩余壁厚，该剩余壁厚可借助于尖的对象轻易被穿通并且附加地可设有理论断裂部位。然而在该设计方案中需要的是，如有可能设置传统的套管，以用于保证附加地被引入的导线组(在图4中未示出)的密封。下面简要解释在图1至4中示出的套管的制造。为此，使用带有两个模具半部60的起造型作用的模具。在模具半部60的打开的状态中，插入固定体20的两个部分区段22，24。紧接着，将可事先被缠绕的导线组10插入到模具半部的一个中或区段22和24的一个中。紧接着，闭合模具，确切地说闭合模具半部60，其中，使区段22，24接合并且如有可能在其接口处通过例如槽(未示出)使其彼此密封。此外，在闭合的状态中，外面25相对于起造型作用的型壳60的内面密封并且将模具空腔(模腔)分割成空腔41，51。紧接着，同时可将带有不同的特性的泡沫材料引入到相应的空腔41，51中并且这些泡沫材料发泡，以用于形成密封体40，50。也可单独相继地或在具有时间差的情况下进行引入。在此，两个密封体40，50的泡沫材料形成与固定体20的壁26的材料配合的连接。同样地适用于在至少密封体40和导线组，优选地在两个密封体40，50和导线组10之间的连接。在取出套管后，套管固定地与该导线组10相连接。为了装配，将导线组引导穿过车身板15的孔14并且借助于止动钩21卡锁该套管。由此保证用于密封几何结构52的必要的压紧力并且保证相对于车身板15的密封。附加地，通过密封体40实现纵向水密封并且通过固定体20实现利用低的装配力进行简单的可靠的装配以及带有必要的刚性的缆线引导部27的可能性。可借助于机器人完全自动地进行区段22，24以及缆线组10的插入，由此实现带有高的自动化程度的方法。除了在图1至4中描述的实施形式，备选地，也可设想根据如参考图5和6描述的备选的实施形式的套管。在该实施形式中，固定体20包括柱形的壁29，其中轴线与导线组10的纵向中轴线12重合。柱体内部限定空腔41的一部分，其预定第一密封体40的容积。在制造时通过模具半部60补充柱形空腔。在此，柱形的壁29的端侧25分别形成密封区域以用于在此在纵向确切说轴向上相对于模具半部60密封。相反地，上文在图1中在径向上进行密封。与在图1至4中的实施形式不同地，第二密封体50不发泡并且不在相同的模具中制造。相反地，以双组分注塑在注塑模具中与第二密封体50 —起制造固定体20，该第二密封体50同样具有相应的用于在车身板15(在图6中未不出)处密封的密封几何结构52。在此，优选地第二密封体50由热塑性塑料例如TPE制成，而固定体20例如由PC、ABS、PC-ABS或PA制成。在此，密封体50的材料通过在固定体中的通道被引导到面25处并且在该处形成密封面，其用于相对于模具60的更好的密封。此外备选地也可设想，面25设计成带有密封轮廓，例如一个或多个由与固定体相同的材料制成的“密封唇”，其在起造型作用的模具闭合时被压紧并且相对于起造型作用的型壳60的内面密封。在图5和6中的实施方案中也实现三组分部件，其设计成单件，其中，第一密封体40的泡沫材料与柱形的壁29的内面一起形成材料配合的连接，从而固定体20固定地与密封体40相连接。相同地适用于密封体40与导线组10的连接。在该实施形式中，与在以上第一实施形式中相似地，第一密封体40满足沿着纵轴线12的纵向水密封的功能。就此而言，相应地选择该材料。固定体20满足对简单的装配的要求，也就是说在车身板15的孔14中简单地按入套管、以及可能的话用于缆线引导部(见在图1中的缆线引导部27)的必要的刚度。第二密封体50在其材料方面设计且构造成满足相对于车身板15密封的功能。在其它方面，在图5和6中的实施形式的设计方案仅仅在不重要的方面与在图1至4中的实施形式不同。在制造时，在导线组10被引导穿过柱形的壁29的柱形孔之后，将优选地与已经喷铸的第二密封体50形成单件的固定体20插入模具半部60的一个中。在闭合模具半部60之后，柱形的壁29与模具半部60 —起限定空腔，该空腔利用泡沫材料以泡沫填充并且形成密封体40，其通过一方面与导线组10的并且另一方面与柱形的壁29的内壁的形状配合的连接形成与导线组20以及固定体20以及与固定体20构造成单件的第二密封体50的结合。由此实现与在以上提及的实施形式中相似的优点。可理解的是，以上实施形式仅仅示出用于实施本发明的少量几个可能性并且可设想不同的变型和改型。同样可设想单个的实施形式的单个特征相互组合，只要其彼此不矛盾。
权利要求
1.一种套管，用于在壁(15)中的孔(14)中密封绳状的元件(10)尤其地一个或多个导线，该套管包括: 发泡的密封体(40)，其完全地包围所述绳状的元件(10)并且限定容积， 用于将所述套管固定在所述壁(15)处的固定体(20)，其特征在于，所述固定体(20)由与所述密封体(40)不同的材料形成、在一个侧边处至少沿着所述侧边的部分区域限制通过所述密封体(40)所限定的容积并且沿着所述部分区域至少材料配合地与所述密封体(40)相连接。
2.根据权利要求1所述的套管，其特征在于，所述固定体(20)在所述部分区域的至少一个端部处具有密封区域(25)，该密封区域在制造时相对于起造型作用的模具￠0)密封，其中，所述密封体(40)的容积通过所述固定体(20)和所述起造型作用的模具￠0)预定。
3.根据以上权利要求中任一项所述的套管，其特征在于，所述套管此外包括另一密封体(50)，该另一密封体(50)设计成用于相对于所述壁(15)密封。
4.根据权利要求2和3所述的套管，其特征在于，所述另一密封体(50)延伸到所述密封区域(25)中并且此外在所述密封区域中形成密封件。
5.根据权利要求3或4所述的套管，其特征在于，所述另一密封体(50)由与所述固定体(20)不同的材料构成并且材料配合地与所述固定体(20)相连接。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的套管，其特征在于，所述另一密封体(50)优选地为由与所述密封体(40)不同的材料制成的发泡的密封体。
7.根据权利要求6所述的套管，其特征在于，所述密封体(40)和所述另一密封体(50)基本上通过所述固定体 (20)相互分离。
8.根据权利要求7所述的套管，其特征在于，所述固定体(20)具有环形的壁(26)，该环形的壁径向地延伸并且包括用于容纳所述绳状的元件(10)的贯穿部(23)。
9.根据权利要求8所述的套管，其特征在于，设置用于另一绳状的元件的通过准备部(28，23，53)，该通过准备部在轴向上仅仅部分地穿透所述密封体、所述另一密封体以及所述环形的壁。
10.根据权利要求1至6中任一项所述的套管，其特征在于，所述固定体(20)具有柱形的壁(29)，该柱形的壁部分地容纳所述密封体(40)并且沿着所述部分区域在径向上限制通过所述密封体限定的容积。
11.根据与权利要求2相关的权利要求10所述的套管，其特征在于，所述柱形的壁(29)在至少一个端侧处具有所述密封区域(25)。
12.根据以上权利要求中任一项所述的套管，其特征在于，所述固定体(20)由至少两个圆形区段(22，24)组合而成。
13.一种用于制造根据以上权利要求中任一项所述的套管的方法，包括步骤: 将所述固定体(20)插入起造型作用的模具(60)中； 将所述绳状的元件(10)插入所述起造型作用的模具￠0)中； 闭合所述起造型作用的模具(60)，从而以通过所述绳状的元件(10)、所述固定体(20)以及所述起造型作用的模具(60)限制的方式形成空腔(41，51)，以及 以泡沫填充所述空腔(41，51)以用于形成所述密封体(40，50)。
14.根据权利要求13所述方法，其特征在于，在闭合所述起造型作用的模具￠0)之后，在所述模具￠0)和所述固定体(20)之间的接口处密封所述空腔(41，51)。·
全文摘要
一种用于在壁(15)中的孔(14)中密封绳状的元件(10)尤其地一个或多个导线的套管，包括发泡的密封体(40)，其完全地包围绳状的元件(10)并且限定容积；用于将套管固定在壁(15)处的固定体(20)，其特征在于，固定体(20)由与密封体(40)不同的材料制成、在一个侧边处至少沿着该侧边的部分区域限制通过密封体(40)所限定的容积并且沿着该部分区域至少材料配合地与密封体(40)相连接。
文档编号B60R16/02GK103079893SQ201180033470
公开日2013年5月1日 申请日期2011年5月5日 优先权日2010年5月5日
发明者U.马罗尔德, P.菲斯尔, C.宾德 申请人:利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司