专利名称：折叠式车顶箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车用附件，特别是安装在汽车顶部用于存放物品的装置，具体说是一种能安装在汽车顶部而增加汽车车载空间的折叠式车顶箱。
背景技术：
目前市场上的车顶箱，一般是由塑料一次压铸成型，其缺点是一旦安装在车顶，不方便拆下。因其是一体成型，不能在不使用时折叠，会增加汽车的阻力。实用新型专利CN201257933Y公开了一种折叠式车顶箱，在不使用时可以方便的折叠，减小风阻。但是，该车顶箱的缺点在于需要摇把手摇支撑或折叠，给用户的使用代来不便。发明专利内容本发明旨在提出一种方便使用的折叠式车顶箱，其不需要人工手摇就可以实现支撑或折叠。为此，本发明提出一种折叠式车顶箱，其包括:布罩、底架、第一侧架、第二侧架、EVA垫；第一侧架、第二侧架分别可转动地设置在底架的两侧边上；所述布罩包围底架、第一侧架、第二侧架，在第一侧架与第二侧架之间形成容纳空间；EVA垫设置在布罩的上底部和底架的下底部；所述驱动装置包括:电机、减速齿轮组、螺杆、第一滑块、第二滑块以及第一连接杆和第二连接杆；所述减速齿轮组的输入端与电机的输出端连接；所述螺杆的第一侧与第二侧的螺纹方向相反；螺杆中部连接于减速齿轮组的输出齿轮；螺杆的两端通过轴承结合在底架的两侧边上；所述第一滑块可移动地螺纹结合在螺杆的第一侧；所述第二滑块可移动地螺纹结合在螺杆的第二侧；所述第一连接杆的第一端可转动地连接在所述第一滑块上；所述第一连接杆的第二端可转动地连接在所述第一侧架上；所述第二连接杆的第一端可转动地连接在所述第二滑块上；所述第二连接杆的第二端可转动地连接在所述第二侧架上。优选地，所述电机的电源输入端包括第一输入端和第二输入端，电机的电源输入端与电源之间连接有切换电路，切换电路连接至控制单元，控制单元连接至无线接收单元；所述切换电路主要由第一接触器和第二接触器构成，第一接触器由控制单元输出的第一切换电路控制信号控制，第一接触器的第一端子与电源正极连接，第二端子与电机的第一输入端连接，第三端子与电源负极连接，通过第一切换电路控制信号控制，使得电机的第一端有选择地连接至电源的正极或负极；第二接触器由控制单元输出的第二切换电路控制信号控制，第二接触器的第一端子与电源正极连接，第二端子与电机的第二输入端连接，第三端子与电源负极连接，通过第二切换电路控制信号控制，使得电机的第二端有选择地连接至电源的正极或负极；无线接收单元接收外部无线控制信号后将对应的控制电信号输出至控制单元的输入端，控制单元根据输入的控制电信号输出对应的切换电路控制信号，选择性地将电机的输入端连接至电源的正极和负极。优选地，所述控制单元由12F510单片机实现，所述无线接收单元由PT2272无线接收芯片实现。优选地，所述布罩对应于所述第一侧架设置有第一拉链；所述布罩对应于所述第二侧架设置有第二拉链。优选地，所述第一拉链对应于所述第一侧架的轮廓而设置；所述第二拉链对应于所述第二侧架的轮廓而设置。优选地，所述底架包括直档，且在该直档上包括固定槽和/或固定孔。优选地，所述布罩为防水材料；所述底架、第一侧架、第二侧架为钢材或铝材。由于本发明的折叠式车顶箱包括驱动装置，在电机的驱动下通过减速齿轮组带动螺杆和滑块，从而可轻松完成车顶箱的打开或折叠操作；由于该电机还可通过遥控信号操作，进一步方便对车顶箱的打开和折叠的控制。
从对说明本发明的主旨及其使用的优选实施例和附图的以下描述来看，本发明的以上和其它目的、特点和优点将是显而易见的，在附图中:图1本发明的折叠式车顶箱的立体示意图；图2为本发明的折叠式车顶箱的侧架直立时的示意图；图3为本发明的折叠式车顶箱的侧架折叠过程中的示意图；图4为本发明的折叠式车顶箱的侧架折叠后的立体示意图；图5为本发明的折叠式车顶箱的驱动装置的示意图；图6为本发明的折叠式车顶箱的电路部分的一个实施例。
具体实施例方式下面，将结合说明书附图1-6对本发明进行详细说明。如图1-5所示，本发明的折叠式车顶箱包括:布罩1、底架2、第一侧架3、第二侧架
4、EVA垫5 ;第一侧架3、第二侧架4分别可转动地设置在底架2的两侧边上；布罩I包围底架2、第一侧架3、第二侧架4，在第一侧架3与第二侧架4之间形成容纳空间；EVA垫5设置在布罩I的上底部和底架2的下底部；折叠式车顶箱进一步包括驱动装置6。驱动装置6包括:电机61、减速齿轮组62、螺杆63、第一滑块64、第二滑块65以及第一连接杆66和第二连接杆67。减速齿轮组62的输入端与电机61的输出端连接；螺杆63的第一侧(对应于第一滑块64)与第二侧(对应于第二滑块65)的螺纹方向相反；螺杆63中部连接于减速齿轮组62的输出齿轮，这里螺杆63可以是有两根螺纹方向相反的螺杆构成，也可以是一根两侧螺纹方向相反的螺杆构成，螺杆的中部与减速齿轮组的连接本领域的技术人员可以依照实际情况实施，这点不需要付出创造性劳动；螺杆63的两端通过轴承结合在底架2的两侧边上。第一滑块64可移动地螺纹结合在螺杆63的第一侧；第二滑块65可移动地螺纹结合在螺杆63的第二侧。第一连接杆66的第一端可转动地连接在第一滑块64上；第一连接杆66的第二端可转动地连接在第一侧架3上；第二连接杆67的第一端可转动地连接在第二滑块65上；第二连接杆67的第二端可转动地连接在第二侧架4上。这里，关于连接杆与侧架的连接，不限于附图中的形式，只要达到可转动地连接即可。电机61可以是直接通过开关来控制的直流电机。电机61的控制也可以通过遥控的方式实施。如图6所示，电机61的电源输入端(第一端和第二端)连接有切换电路，切换电路连接至控制单元Ul，控制单元连接至无线接收单元U2。切换电路主要由第一接触器Kl和第二接触器K2构成，第一接触器Kl由控制单元Ul输出的第一切换电路控制信号Ul.6控制,第一接触器Kl的第一端子与电源正极连接，第二端子与电机的第一输入端(升)连接，第三端子与电源负极连接，通过第一切换电路控制信号控制，使得电机的第一端有选择地连接至电源的正极或负极。第二接触器K2由控制单元Ul输出的第二切换电路控制信号Ul.7控制，第二接触器K2的第一端子与电源正极(降)连接，第二端子与电机的第二输入端连接，第三端子与电源负极连接，通过第二切换电路控制信号控制，使得电机的第二端有选择地连接至电源的正极或负极。无线接收单元U2接收外部无线控制信号后将对应的控制电信号(即信号1、信号2)输出至控制单元Ul的输入端Ul.2、Ul.3，控制单元Ul根据输入的控制电信号输出对应的切换电路控制信号Ul.6、Ul.7，选择性地将电机的输入端连接至电源的正极和负极。当第一接触器Kl选通时，相应地第二接触器K2为没选通，此时，第一接触器Kl的第二端子和第三端子连接，电机61的第一端连接至电源的负极(图6中，电源负极为地)；第二接触器K2的第二端子与第一端子连接，电源正极连接至电机61的第二端。此时电机执行升操作，在第一方向转动。当第一接触器Kl没有选通时，相应地第二接触器K2为没选通，此时，第一接触器Kl的第二端子和第一端子连接，电机61的第一端连接至电源的正极；第二接触器K2的第二端子与第三端子连接，电机的第二输入端接电源负极(图6中，电源负极为地)。此时电机执行降操作，在第二方向转动。图6中，控制单元Ul为12F510单片机；无线接收单元U2由PT2272芯片实现，具体电路图如图6所示。但是，本发明的控制单元Ul和无线接收单元U2的实现方式不限于上述的芯片，本领域的技术人员应当明白，只要能实现同等功能的芯片或电路均可。为了方便由折叠式车架中取出内容物，可以在布罩对应于所述第一侧架3和第二侧架4的部位设置有第一拉链11和第二拉链(未示出)。优选地，第一拉链11对应于第一侧架3的轮廓设置；第二拉链的对应于第二侧架4的轮廓设置。底架2包括直档21，且在该直档21上包括固定槽21a和/或固定孔21b，以方便将底架2固定至汽车的顶部。这里，布罩I为防水材料；底架2、第一侧架3、第二侧架4为钢材或铝材。当电机61执行升操作时，带动减速齿轮组62转动，将运动传递至螺杆63，由螺杆63驱动第一滑块64和第二滑块65分别向着第一侧架3和第二侧架4移动或滑动，由第一滑块64和第二滑块65上安装的第一连接杆66和第二连接杆67推动第一侧架3及第二侧架4枢轴转动，从而打开车顶箱，形成容纳空间。当电机61执行降操作时，带动减速齿轮组62转动，将运动传递至螺杆63，由螺杆63驱动第一滑块64和第二滑块65分别向着螺杆63的中部移动或滑动，由第一滑块64和第二滑块65上安装的第一连接杆66和第二连接杆67拉动第一侧架3及第二侧架4枢轴转动，从而折叠车顶箱。本发明中，电源可以为电池组。
尽管已示出和描述了本发明的优选实施例，可以设想，本领域的技术人员可在所附权利要求的精神和范围内设计对本发明的各种修改。
权利要求
1.一种折叠式车顶箱，其包括:布罩、底架、第一侧架、第二侧架、EVA垫；第一侧架、第二侧架分别可转动地设置在底架的两侧边上；所述布罩包围底架、第一侧架、第二侧架，在第一侧架与第二侧架之间形成容纳空间；EVA垫设置在布罩的上底部和底架的下底部；所述折叠式车顶箱的特征在于:进一步包括驱动装置； 所述驱动装置包括:电机、减速齿轮组、螺杆、第一滑块、第二滑块以及第一连接杆和第二连接杆； 所述减速齿轮组的输入端与电机的输出端连接； 所述螺杆的第一侧与第二侧的螺纹方向相反；螺杆中部连接于减速齿轮组的输出齿轮；螺杆的两端通过轴承结合在底架的两侧边上； 所述第一滑块可移动地螺纹结合在螺杆的第一侧；所述第二滑块可移动地螺纹结合在螺杆的第二侧； 所述第一连接杆的第一端可转动地连接在所述第一滑块上；所述第一连接杆的第二端可转动地连接在所述第一侧架上；所述第二连接杆的第一端可转动地连接在所述第二滑块上；所述第二连接杆的第二端可转动地连接在所述第二侧架上。
2.如权利要求1所述的折叠式车顶箱，其特征在于:所述电机的电源输入端包括第一输入端和第二输入端，电机的电源输入端与电源之间连接有切换电路，切换电路连接至控制单元，控制单元连接至无线接收单元； 所述切换电路主要由第一接触器和第二接触器构成，第一接触器由控制单元输出的第一切换电路控制信号控制，第一接触器的第一端子与电源正极连接，第二端子与电机的第一输入端连接，第三端子与电源负极连接，通过第一切换电路控制信号控制，使得电机的第一端有选择地连接至电源的正极或负极； 第二接触器由控制单元输出的第二切换电路控制信号控制，第二接触器的第一端子与电源正极连接，第二端子与电机的第二输入端连接，第三端子与电源负极连接，通过第二切换电路控制信号控制，使得电机的第二端有选择地连接至电源的正极或负极； 无线接收单元接收外部无线控制信号后将对应的控制电信号输出至控制单元的输入端，控制单元根据输入的控制电信号输出对应的切换电路控制信号，选择性地将电机的输入端连接至电源的正极和负极。
3.如权利要求2所述的折叠式车顶箱，其特征在于:所述控制单元由12F510单片机实现，所述接无线接收单元由PT2272无线接收芯片实现。
4.如权利要求1所述的折叠式车顶箱，其特征在于:所述布罩对应于所述第一侧架设置有第一拉链。
5.如权利要求1或4所述的折叠式车顶箱，其特征在于:所述布罩对应于所述第二侧架设置有第二拉链。
6.如权利要求4所述的折叠式车顶箱，其特征在于:所述第一拉链对应于所述第一侧架的轮廓而设置。
7.如权利要求5所述的折叠式车顶箱，其特征在于:所述第二拉链对应于所述第二侧架的轮廓而设置。
8.如权利要求1所述的折叠式车顶箱，其特征在于:所述底架包括直档，且在该直档上包括固定槽和/或固定孔。
9.如权利要求1所述的折叠式车顶箱，其特征在于:所述布罩为防水材料；所述底架、第一侧架、第二侧架为钢材或 铝材。
全文摘要
一种折叠式车顶箱，其包括布罩、底架、第一侧架、第二侧架、EVA垫；第一侧架、第二侧架分别可转动地设置在底架上；布罩包围底架、第一侧架、第二侧架；驱动装置包括电机、减速齿轮组、螺杆、第一滑块、第二滑块、第一连接杆、第二连接杆；减速齿轮组的输入端与电机的输出端连接；螺杆两侧的螺纹方向相反；螺杆中部连接于减速齿轮组的输出齿轮；螺杆的两端通过轴承结合在底架的两侧边上；第一滑块结合在螺杆的第一侧；第二滑块结合在螺杆的第二侧；第一连接杆的第一端可转动地连接在第一滑块上；第一连接杆的第二端可转动地连接在第一侧架上；第二连接杆的第一端可转动地连接在第二滑块上；第二连接杆的第二端可转动地连接在第二侧架上。
文档编号B60R9/04GK103213539SQ20121001894
公开日2013年7月24日 申请日期2012年1月18日 优先权日2012年1月18日
发明者沈中明 申请人:浙江明丰汽车用品有限公司