专利名称：单响扭力控制密封的汽车用油箱盖的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车用油箱盖，尤其涉及一种单响扭力控制密封的汽车用油箱盖。
背景技术：
2011-05-04在中国公告的一项发明专利，其发明名称为“一种密封油箱盖”，其公告号为201816449U，其专利号为ZL201020296996. 2，它公开了一种密封油箱盖，该油箱盖包括油盖壳、封底和固定帽，油盖壳上固定有与油箱口相配合的螺纹，油盖壳中心设有封底连接孔，封底中心设有固定柱，固定柱内设有内螺纹，固定帽设有与固定柱相配合的外螺纹，将封底连接在油盖壳底部，固定帽穿过油盖壳的连接孔与封底的固定柱螺纹配合固定， 油盖壳和封底之间还设有棘爪，棘爪套设在油盖壳对应其设置的定位柱上，封底上设有与棘爪相配合的棘轮齿圈，采用上述的结构，当油箱盖与油箱未旋紧时，棘轮齿圈未扣合棘齿；当油箱盖与油箱旋紧，棘轮齿圈与棘爪啮合；继续旋紧油箱盖，棘爪与棘轮齿圈发生转动；这样就可以发出报警声音。该油箱盖采用简单的棘爪与棘轮齿圈配合的结构来提醒作业人员已经将油箱盖旋紧，当旋转扭矩达到一定程度时发出连续的若干声响声，来提示用户油箱盖总成在拧紧时已安装到位，在实际操作中，作业人员为了确保油箱盖足够密封，通常会额外的多旋几次，这样使得操作的便捷性降低；此外，由于在该油箱盖中，声音是用户确认操作完成的唯一依据，若在外界噪音环境下，用户则收不到清晰的提示音。
发明内容
本发明的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种便捷性高、可在嘈杂的环境中依然能收到已旋转到位的提示的单响扭力控制密封的汽车用油箱盖。本发明的技术方案是这样实现的一种单响扭力控制密封的汽车用油箱盖，它包括阀体和手柄，所述手柄的下端与所述阀体的上端活动连接，所述阀体的上端面设有一圈阀体锯齿，所述手柄的下端面的中心处设有手柄管道，所述手柄管道的内周面上设有一圈手柄锯齿，所述手柄锯齿与阀体锯齿之间设有一圈棘轮，所述棘轮的外周面设有多个外圈悬臂，所述棘轮的内周面设有多个内圈悬臂，所述内圈悬臂与外圈悬臂均具有弹性，所述内圈悬臂的末端与手柄锯齿啮合，所述外圈悬臂的末端与阀体锯齿啮合，所述内圈悬臂和手柄锯齿以及外圈悬臂和阀体锯齿均能产生相对转动且转动方向一致，所述阀体锯齿的外周面上设有多块阀体限位块，所述手柄的内周面上设有多块手柄限位块，当所述外圈悬臂与阀体锯齿产生一个锯齿的相对转动时，所述手柄限位块恰能于相邻两块阀体限位块之间转动，所述阀体与手柄之间固定安装有一个扭簧。作为本发明的进一步改进是，所述内圈悬臂的末端、外圈悬臂的末端分别由与其自身侧壁垂直或呈锐角的作用边以及与其自身侧壁呈钝角的倾斜边构成，所述阀体锯齿由凸肩以及曲面构成，所述凸肩与所述外圈悬臂的作用边对应，所述曲面与所述外圈悬臂的倾斜边对应，所述手柄锯齿具有与所述内圈悬臂的末端对应的作用边以及倾斜边，所述凸肩、手柄锯齿的作用边分别位于所述外圈悬臂的作用边、内圈悬臂的作用边的同侧。优选地，所述外圈悬臂一体形成于所述棘轮的外周面上。优选地，所述棘轮的内周面上设有多个连接块，每个所述连接块与所述内圈悬臂连接，所述连接块的上端面低于所述棘轮的上端面以及内圈悬臂的上端面，所述手柄锯齿设于所述连接块的上方且与所述内圈悬臂的端部啮合。优选地，所述手柄的内周面上设有卡槽，所述阀体的外周面上设有卡条，所述卡条滑动设于所述卡槽内。优选地，所述阀体内固定安装有固定环，所述固定环与所述阀体的内周面垂直，所述固定环的上端面、手柄管道的下端面分别设有一个扭簧卡槽，所述扭簧的两端分别嵌入所述两个扭簧卡槽内。本发明单响扭力控制密封的汽车用油箱盖的优点是结构操作方便，在手柄棘齿与阀体锯齿之间增加了棘轮，并使得手柄棘齿与内圈悬臂的啮合、阀体棘齿与外圈悬臂的啮合，且通过手柄限位块与阀体限位块以及扭簧的设置，该油箱盖能简单直观的给用户一个手柄回弹的信息以确认产品已安装到位，避免费时费力的重复操作，充分体现了人性化的设计理念。
下面结合附图中的实施例对本发明作进一步的详细说明，但并不构成对本发明的任何限制。图1是本实施例的手柄的剖视图；图2是本实施例的剖视图；图3是本实施例中阀体的结构示意图；图4是本实施例中棘轮的结构示意图；图5是本实施例中的阀体、手柄以及棘轮的结构示意图；图6是本实施例中的阀体锯齿与外圈悬臂、棘轮锯齿与内圈悬臂啮合的结构示意图；图7是图6中A处的局部放大图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1、图2、图3、所示，本实施例的技术方案是这样实现的一种单响扭力控制密封的汽车用油箱盖，它包括阀体30和手柄10，手柄10的下端与阀体30的上端活动连接， 阀体30的上端面设有一圈阀体锯齿31，手柄10的下端面的中心处设有手柄管道12，手柄管道12的内周面上设有一圈手柄锯齿11，参阅图4所示，手柄锯齿11与阀体锯齿31之间设有一圈棘轮20，棘轮20的外周面设有多个外圈悬臂21，棘轮20的内周面设有多个内圈悬臂22，内圈悬臂22与外圈悬臂21均具有弹性，内圈悬臂22的末端与手柄锯齿11啮合， 外圈悬臂21的末端与阀体锯齿31啮合，内圈悬臂22和手柄锯齿11以及外圈悬臂21和阀体锯齿31均能产生相对转动且转动方向一致，阀体锯齿31的外周面上设有多块阀体限位块32，手柄10的内周面上设有多块手柄限位块13，当外圈悬臂21与阀体锯齿31产生一个锯齿的相对转动时，所述手柄限位块13恰能于相邻两块阀体限位块32之间转动，阀体30 与手柄10之间固定安装有一个扭簧40。参阅图2至图7所示，内圈悬臂22的末端、外圈悬臂21的末端分别由与其自身侧壁垂直或呈锐角的作用边以及与其自身侧壁呈钝角的倾斜边构成，即内圈悬臂22的末端由作用边22a以及倾斜边22b构成，外圈悬臂21的末端由作用边21a以及倾斜边21b构成， 阀体锯齿31由凸肩31a以及曲面31b构成，凸肩31a与外圈悬臂21的作用边21a对应，曲面31b与外圈悬臂21的倾斜边21b对应，手柄锯齿11具有与内圈悬臂22的末端对应的作用边Ila以及倾斜边11b，凸肩31a、手柄锯齿11的作用边Ila分别位于外圈悬臂21的作用边21a、内圈悬臂22的作用边22a的同侧，本实施例中，凸肩31a、手柄锯齿11的作用边 Ila分别位于外圈悬臂21的作用边21a、内圈悬臂22的作用边22a的左侧，顺时针旋转手柄10。本实施例中的外圈悬臂21 —体形成于棘轮20的外周面上，内圈悬臂22与棘轮20 的连接关系为棘轮20的内周面上设有多个连接块23，每个连接块23与内圈悬臂22连接， 连接块23的上端面低于棘轮20的上端面以及内圈悬臂22的上端面，手柄锯齿11设于连接块23的上方且与内圈悬臂22的端部啮合。其中，手柄10的内周面上设有卡槽，阀体30的外周面上设有卡条，卡条滑动设于卡槽内。扭簧40与阀体30、手柄10的连接关系为阀体30内固定安装有固定环33，固定环33与阀体30的内周面垂直，固定环33的上端面、手柄管道12的下端面分别设有一个扭簧卡槽41，扭簧40的两端分别嵌入两个扭簧卡槽41内。操作者将油箱盖旋紧时，操作者首先顺时针旋转手柄10，手柄管道12的内周面上设有的一圈手柄锯齿11的作用边Ila带动棘轮20上的内圈悬臂22的作用边2 旋转，由于外圈悬臂21与棘轮20是一体形成的，外圈悬臂21也发生旋转，外圈悬臂21带动阀体30 旋转，实现在油箱上旋紧油箱盖的动作。当阀体30被旋紧到位时，继续施加给手柄10 —个作用力，这个作用力大于油箱盖恰好旋紧在油箱管口的作用力，由于手柄10继续在施加一个顺时针的作用力，而阀体30已经旋紧在油箱上，不会发生转动，则手柄10与阀体30产生相对转动，导致棘轮20的外圈悬臂21跳过阀体锯齿31上一格锯齿，结果产生一“啪”声响，同时手柄10上的手柄限位块13， 阀体30上的阀体限位块32，两者使得手柄10只能相对阀体30相对转动一个有限的角度， 由于手柄限位块13被阀体限位块32顶住，这样用户就无法获得连续的第二声，在操作上用户会得到一种已旋到一个固定物的反馈手感，具体的工作原理为顺时针继续旋转手柄10 时，手柄管道12的内周面上设有的一圈手柄锯齿11的作用边Ila带动棘轮20上的内圈悬臂22的作用边2 旋转，由于外圈悬臂21与棘轮20是一体形成的，外圈悬臂21也发生旋转，由于与外圈悬臂21啮合的阀体锯齿31设在阀体30的上端面，则阀体锯齿31不发生转动，则外圈悬臂21的倾斜边21b与阀体锯齿31的曲面31b发生相对转动，此时扭簧40发生形变，产生扭力，当操作者放开手时，在扭簧40的扭力作用下，手柄相对于棘轮20和阀体 10作逆时针转动，手柄10产生回弹，可以在嘈杂的环境中通过回弹的手柄10来告诉操作者油箱盖已经旋紧，本实施例通过一个小角度的旋转，就可以达到普通油箱盖需要转若干圈的效果。 以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种单响扭力控制密封的汽车用油箱盖，它包括阀体和手柄，所述手柄的下端与所述阀体的上端活动连接，所述阀体的上端面设有一圈阀体锯齿，所述手柄的下端面的中心处设有手柄管道，所述手柄管道的内周面上设有一圈手柄锯齿，其特征在于所述手柄锯齿与阀体锯齿之间设有一圈棘轮，所述棘轮的外周面设有多个外圈悬臂，所述棘轮的内周面设有多个内圈悬臂，所述内圈悬臂与外圈悬臂均具有弹性，所述内圈悬臂的末端与手柄锯齿啮合，所述外圈悬臂的末端与阀体锯齿啮合，所述内圈悬臂和手柄锯齿以及外圈悬臂和阀体锯齿均能产生相对转动且转动方向一致，所述阀体锯齿的外周面上设有多块阀体限位块，所述手柄的内周面上设有多块手柄限位块，当所述外圈悬臂与阀体锯齿产生一个锯齿的相对转动时，所述手柄限位块恰能于相邻两块阀体限位块之间转动，所述阀体与手柄之间固定安装有一个扭簧。
2.根据权利要求1所述的一种单响扭力控制密封的汽车用油箱盖，其特征在于所述内圈悬臂的末端、外圈悬臂的末端分别由与其自身侧壁垂直或呈锐角的作用边以及与其自身侧壁呈钝角的倾斜边构成，所述阀体锯齿为由凸肩以及曲面构成的槽，所述凸肩与所述外圈悬臂的作用边对应，所述曲面与所述外圈悬臂的倾斜边对应，所述手柄锯齿具有与所述内圈悬臂的末端对应的作用边以及倾斜边，所述凸肩、手柄锯齿的作用边分别位于所述外圈悬臂的作用边、内圈悬臂的作用边的同侧。
3.根据权利要求1所述的一种单响扭力控制密封的汽车用油箱盖，其特征在于所述外圈悬臂一体形成于所述棘轮的外周面上。
4.根据权利要求1所述的一种单响扭力控制密封的汽车用油箱盖，其特征在于所述棘轮的内周面上设有多个连接块，每个所述连接块与所述内圈悬臂连接，所述连接块的上端面低于所述棘轮的上端面以及内圈悬臂的上端面，所述手柄锯齿设于所述连接块的上方且与所述内圈悬臂的端部啮合。
5.根据权利要求1所述的一种单响扭力控制密封的汽车用油箱盖，其特征在于所述手柄的内周面上设有卡槽，所述阀体的外周面上设有卡条，所述卡条滑动设于所述卡槽内。
6.根据权利要求1所述的一种单响扭力控制密封的汽车用油箱盖，其特征在于所述阀体内固定安装有固定环，所述固定环与所述阀体的内周面垂直，所述固定环的上端面、手柄管道的下端面分别设有一个扭簧卡槽，所述扭簧的两端分别嵌入所述两个扭簧卡槽内。
全文摘要
本发明公开了一种单响扭力控制密封的汽车用油箱盖，它包括阀体和手柄，手柄下端与阀体上端活动连接，阀体上设有一圈阀体锯齿，手柄下端面设有手柄管道，手柄管道上设有一圈手柄锯齿，手柄锯齿与阀体锯齿之间设有一圈棘轮，棘轮的外周面设有外圈悬臂，棘轮的内周面设有内圈悬臂，内圈悬臂与外圈悬臂均具有弹性，内圈悬臂和手柄锯齿、外圈悬臂和阀体锯齿能产生相对转动，阀体锯齿的外周面上设有阀体限位块，手柄限位块能于相邻阀体限位块之间转动，迫使外圈悬臂与阀体锯齿产生一个锯齿的相对转动的力恰能作用手柄限位块于两块阀体限位块之间转动，阀体与手柄之间固定安装有扭簧。本发明仅响一次，且手柄可回弹确认产品已安装到位。
文档编号B60K15/05GK102529701SQ20121005931
公开日2012年7月4日 申请日期2012年3月8日 优先权日2012年3月8日
发明者汤可洋 申请人:斯丹德汽车系统(苏州)有限公司