专利名称：前保险杠结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种前保险杠结构，该前保险杠结构包括构成车体前脸的保险杠面板(bumper fascia)、该保险杠面板装配到其上的结构部件和安装在该结构部件的车辆宽度方向上的中心附近的发动机罩锁扣部件。
背景技术：
前保险杠结构设置在车辆的前部，作为碰撞缓冲装置。作为前保险杠结构的外部部件的保险杠面板主要使用具有优良撞击可吸收性和可塑性的合成树脂。一般来说，这种保险杠面板通常被称为“前保险杠”。保险杠面板装配到设置在发动机室的前部的结构部件，如发动机罩锁扣部件。
例如，在专利文献I中描述的车辆保险杠中，在保险杠单元(保险杠面板)的上边缘的两个位置形成用于装配到上部件(对应于上述结构部件)的装配部。这些装配部分别具有从保险杠面板的上边缘向后弯曲的形状，并且被设置为当装配时与结构部件的上表面重叠。此外，每个装配部设置有装配孔以接收夹具，并因此配置为通过该夹具固定到该结构部件的上表面。
_4] 现有技术文献_5] 专利文献专利文献I日本专利2011-37321号公报
发明内容
_7] 发明要解决的问题一般来说，用于锁紧前发动机罩的发动机罩锁扣部件设置在结构部件的车辆宽度方向上的中心附近，并且保险杠面板区域被模制为避免与发动机罩锁扣部件干扰的形状。例如，上述专利文献I的保险杠面板的两个装配部形成在车辆宽度方向上的中心的各侧以避开该中心。然而，有时候很难以高精度装配具有专利文献I中所描述的配置的保险杠面板。例如，传统上，可以通过使用这两个装配部之一的装配孔(固定点)最初固定保险杠面板来进行保险杠面板相对于结构部件的定位。因此，存在保险杠面板的各端中相对于该固定点较远侧的端部可能导致在保险杠面板和头灯之间不良位置精度的情况。此外，由于保险杠面板由树脂制成，所以即使高精度地形成保险杠面板，运送和存放期间也存在导致变形的可能性。当由于这些原因而在头灯和保险杠面板的各端之间产生位置准确度的左右差异时，车辆的外观严重受损。考虑到上述问题，本发明的目的是提供一种能够以高精度装配的前保险杠结构。用于解决问题的方案为了解决上述问题，本发明的前保险杠结构的代表性配置的特征在于，包括保险杠面板，其构成车体的前脸，并且在车辆宽度方向上的所述前脸的各端附近包括沿着头灯边缘的至少一部分与头灯相邻的两个头灯相邻部；结构部件，其设置在所述保险杠面板后方，在车辆宽度方向上延伸，并且所述保险杠面板装配到所述结构部件；以及发动机罩锁扣部件，其安装在所述结构部件的车辆宽度方向上的中心附近，并且锁定前发动机罩，所述保险杠面板包括在车辆宽度方向上的中心附近的锁扣避开部，其被形成为曲线的或有凹槽的，以避开所述发动机罩锁扣部件；支撑表面部，其被形成为在所述锁扣避开部与所述两个头灯相邻部的每一个之间向车辆的后方延伸；以及突起部，其被形成为从所述支撑表面部突出，并且所述结构部件包括插入孔，所述突起部插入到该插入孔中。可以使用两个突起部将上述保险杠面板临时紧固到结构部件。具体来说，在上述保险杠面板中，在车辆宽度方向上的中心附近，或者换言之，在车辆宽度方向上的两个突起部之间，设置锁扣避开部。该锁扣避开部被形成为使得该保险杠面板的一部分是曲线的或者有凹槽的，并且比周围区域更容易弯曲。因此，即使当保险杠面板形状发生变形时，也可以通过弯曲该锁扣避开部来修正形状，然后可以通过两个突起部将保险杠面板临时紧固到正确位置。因此，根据上述配置，能够相对于两个头灯以一致的精确方式装配该保险杠面板，从而能够改善车辆外观。
该插入孔可以是大致在车辆宽度方向上具有较长边的大致矩形并且设置在该结构部件的上表面，并且该突起部可以从该支撑表面部的下表面向下方突出并且接触插入孔的车辆宽度方向上的各端的较短边。根据该配置，该突起部在车辆宽度方向上牢固地固定到该插入孔。因此，可以保持该保险杠面板在车辆宽度方向上相对于左右头灯的高度的位置精确性。该较短边可以在车辆前后方向上长于该突起部。根据该配置，该突起部相对于车辆前后方向不固定到插入孔，或者换言之，即使当该突起部插入到该插入孔时，该突起部也可以在车辆前后方向上轻微移动。该移动能够减轻修正保险杠面板的形状而产生的负荷。该保险杠面板可以在该突起部的车辆宽度方向的两侧进一步包括固定部，该固定部将该保险杠面板固定到该结构部件的前脸。根据该配置，可以抑制临时紧固的保险杠面板中可能产生的扭曲，此外，例如由于扭曲而在保险杠面板中产生的负荷可被均匀分散到整个保险杠面板。该保险杠面板可以在车辆宽度方向上的两个头灯相邻部之间进一步包括专用开口区域。例如，可以设置用于装配前栅格等的开口区域，从而在该保险杠面板中产生适当的柔性，因此可以容易地修正形状。该保险杠面板可以进一步包括在竖直方向上跨接该开口区域的横梁。根据该配置，在通过该开口区域产生柔性的同时，可以通过该横梁保持适当的刚性。如上所述，根据上述配置，可以提供能够精确装配的前保险杠结构。
图I是示出根据本发明的实施例的前保险杠结构的透视图。图2是图I的前保险杠结构的分解透视图。图3A和图3B示出从不同的方向看到的图2的保险杠面板的放大图。图4是图2的结构部件的部分A的放大图。图5A和图5B是分别示出图3B的突起部插入到图4的插入孔中的状态的截面图。
图6是图2的保险杠面板的前视图。
具体实施例方式下面参照附图详细描述本发明的优选实施例。在这些实施例中提出的尺寸、材料、具体数值等仅是说明性的，以帮助理解本发明，并且除非另外指出，否则不限制本发明。在本说明书和附图中，对本质上具有相同功能或配置的元件给出相同的附图标记以避免重复说明，并且在附图中没有示出与本发明不直接相关的元件。图I是示出根据本 发明的实施例的前保险杠结构100的透视图。图I中所示的前保险杠结构100设置有下面将要描述的特别配置以提高装配精度。在包括图I的以下附图中，X轴表不车辆宽度方向，Y轴表不车辆前后方向，Z轴表车辆竖直方向。如图I中所示，前保险杠结构100包括保险杠面板102。保险杠面板102是外部部件并且构成车体前脸。在保险杠面板102的车辆宽度方向的各端附近形成头灯相邻部104a、104b。该头灯相邻部104a、104b分别沿着头灯106a、106b的边缘的至少一部分与头灯106a、106b相邻。此外，在保险杠面板102的中心附近有上下两个开口，即开口区域108a、108b，并且前格栅IlOaUlOb分别装配到开口区域108a、108b。图2是图I的前保险杠结构100的分解透视图。如图2中所示，保险杠面板102装配到在它后面的结构部件112。结构部件112是在车辆宽度方向上延伸的部件的例示，例如，发动机罩锁定部件或类似的部件对应于该结构部件112。在结构部件112的车辆宽度方向上的中心附近形成相对于其周围凹入的区域E1，并且发动机罩锁扣部件114设置在该区域El中。发动机罩锁扣部件114是用于锁定设置在未示出的前发动机罩上的撞针(未示出)的部件。为了不与发动机罩锁扣部件114干扰，在保险杠面板102的上部的车辆宽度方向上的中心附近设置锁扣避开部116。锁扣避开部116被配置为具有凹槽以避开发动机罩锁扣部件114。在其边缘部分设置例如以曲线的方式形成的部分，如侧边缘118。具有这种配置的锁扣避开部116不仅有利于避免与发动机罩锁扣部件114干扰，而且如下面将要描述的，还有利于灵活地设置保险杠面板102。下面描述保险杠面板102与结构部件112的装配。如图2中所示，在保险杠面板102的上部的两个位置设置有支撑表面部120a、120b。支撑表面部120a、120b是将保险杠面板102临时紧固到结构部件112时使用的部分。支撑表面部120a、120b具有相同的配置，并且在下文中使用支撑表面部120a作为代表性的例子提供说明。图3A和图3B示出从不同的方向看到的图2的保险杠面板102的放大图。图3A是从与图2中相同的方向看到的保险杠面板102的上部的放大图。支撑表面部120a被形成为在车辆宽度方向上的中心附近的锁扣避开部116和边缘侧的头灯相邻部104a之间的位置向车辆后方延伸。图3B是示出从下面看到的图3A的支撑表面部120a的下表面的图。如图3B中所示，在支撑表面部120a的下表面设置突起部122。突起部122被形成为从下表面121向下方突出。通过该突起部122插入到结构部件112的插入孔126a(见图2)中，临时将保险杠面板102紧固到结构部件112。图4是图2的结构部件112的部分A的放大图。参照图3B描述的保险杠面板102的突起部122插入到图4中所示的在结构部件112的上表面124设置的插入孔126a中。插入孔126a基本上是矩形的，并且被形成为在车辆宽度方向上具有长边。在结构部件112中(见图2)，在车辆宽度方向上与保险杠面板102的两个支撑表面部120a、120b及其突起部相对应地设置两个插入孔126a、126b。该插入孔126a、126b具有相同的配置。图5A和图5B分别是示出图3B的突起部122插入到图4的插入孔126a的状态的截面图。图5A对应于图3B的截面A-A。如图5A中所示，在突起部122的车辆前侧形成钩130。通过该钩挂在插入孔126a的边缘上，保险杠面板102被临时紧固到结构部件112。图5B是沿着图3B的线B-B取得的截面图。如图5B中所示，在车辆宽度方向上，突起部122的边缘和插入孔126a的边缘被形成为相互接触。具体来说，突起部122接触图4中所示的插入孔126a的车辆宽度方向上的各端的短边L1、L2。通过这种方式，突起部122在车辆宽度方向上牢固地固定到插入孔126a。因此，可以保持图I中的保险杠面板102在 车辆宽度方向上相对于左右头灯106a、106b的高度位置精确性。在实践中，为了确保装配性，突起部122和短边LI、L2被配置为在它们之间具有一些空间，从而允许相应的装配公差。此外，在突起部122下侧的车辆宽度方向上的各端形成倾斜表面128a、128b。由于该倾斜表面128a、128b，突起部122的下侧，或者说当插入插入孔126a时的前缘侧，被配置为比其基侧窄。该配置使突起部122能够平滑地插入到插入孔126a中。图6是图2的保险杠面板的前视图。下面参照图6进一步描述上述保险杠面板102的功能。如图6中所示，保险杠面板102是在车辆宽度方向上细长的部件，并且在审美上重要的部件，因为它构成车的前脸。在保险杠面板102的车辆宽度方向上的各端设置头灯相邻部104a、104b。为了保持车辆美观，保险杠面板102必须被装配为使得保险杠面板102各端的头灯相邻部104a、104b分别相对于头灯106a、106b (见图I)均匀地以位置高度精确的方式设置。然而，由于保险杠面板102在车辆宽度方向上长并且是由树脂制成的这一事实，还存在轻微变形的可能性，所以以这种位置高度精确的方式装配是不容易的。因此，本实施例的保险杠面板102被配置为使得在装配期间可以修正保险杠面板102的形状。在本实施例的保险杠面板102中，在车辆宽度方向上的中心附近设置锁扣避开部116，并且在锁扣避开部116的各侧形成支撑表面部120a、120b和突起部。锁扣避开部116具有曲线的并且有凹槽的配置，并且比周围区域更容易弯曲。由于该锁扣避开部116，可以在车辆左右方向上(箭头Rl和R2的方向)弯曲保险杠面板102，并且可以修正其形状。因此，即使当在装配期间突起部的位置没有对准结构部件112(见图2)的插入孔126a、126b的位置，也可以通过弯曲保险杠面板102将突起部插入到插入孔126a、126b中。因此，能够相对于头灯106a、106b以精度一致的方式装配保险杠面板102，因此可以改善车辆的外观。现在，再次参考图4和图5A。如图5A中所示，在车辆的前后方向上，图4的插入孔126a的短边LI、L2的长度被设置为长于突起部122的长度L3 (不包括钩部130的长度)。由于该配置，在车辆的前后方向上突起部122没有被固定到插入孔126a。也就是说，即使当突起部122在车辆的左右方向上弯曲期间插入插入孔126a时，突起部122也可以在车辆的前后方向上轻微移动。该移动可以减轻修正保险杠面板102的形状而产生的负荷。再次参考图6。如图6中所示，在支撑表面部120a、120b，即突起部的车辆宽度方向上的各侧设置固定部130a至130d。在本实施例中，固定部130a至130d是螺栓接收孔，并且利用螺栓(未示出)将保险杠面板102紧固到结构部件112的前脸132 (见图2)。利用这些固定部130a至130d，可以抑制临时紧固的保险杠面板102中可能产生的扭曲，并且由于这种扭曲等而在保险杠面板102中产生的负荷可以均匀分散到整个保险杠面板102。此外，在保险杠面板102的车辆宽度方向上的两个头灯相邻部104a、104b之间设置开口区域108a。在本实施例中，开口区域108a用于装配前栅格110a。该开口区域108a的设置在保险杠面板102中产生适当的柔性，因此容易修正形状。此外，横梁134在竖直方向上跨接开口区域108a。设置横梁134使得保险杠面板102能够保持适当的刚度而又不会削弱由开口区域108a提供的柔性。至此，已经参照附图描述了本发明的优选实施例，但是本发明自然不局限于这些实施例。本领域的技术人员显然可以在所附权利要求的范围内适当地进行各种变化和修改，并且应该理解，这些变化和修改自然也包含在本发明的技术范围内。 本发明适用于设置有构成车体前脸的保险杠面板、该保险杠面板装配到其上的结构部件以及在该结构部件的车辆宽度方向上的中心附近设置的发动机罩锁扣部件的前保险杠结构。
权利要求
1.一种前保险杠结构，包括 保险杠面板，其构成车体的前脸，并且在车辆宽度方向上的所述前脸的各端附近包括沿着头灯边缘的至少一部分与头灯相邻的两个头灯相邻部； 结构部件，其设置在所述保险杠面板后方，在车辆宽度方向上延伸，并且所述保险杠面板装配到所述结构部件；以及 发动机罩锁扣部件，其安装在所述结构部件的车辆宽度方向上的中心附近，并且锁定前发动机罩， 所述保险杠面板包括 在车辆宽度方向上的中心附近的锁扣避开部，其被形成为弯曲的或有凹槽的，以避开所述发动机罩锁扣部件； 支撑表面部，其被形成为在所述锁扣避开部与所述两个头灯相邻部的每一个之间向车辆的后方延伸；以及 突起部，其被形成为从所述支撑表面部突出，并且 所述结构部件包括插入孔，所述突起部插入到该插入孔中。
2.根据权利要求I所述的前保险杠结构，其中 所述插入孔是大致在车辆宽度方向上具有较长边的大致矩形，并且设置在所述结构部件的上表面，并且 所述突起部从所述支撑表面部的下表面向下方突出，并且接触所述插入孔的车辆宽度方向上的各端的较短边。
3.根据权利要求2所述的前保险杠结构，其中所述较短边在车辆前后方向上长于所述突起部。
4.根据权利要求I至3中任一项所述的前保险杠结构，其中所述保险杠面板在所述突起部的车辆宽度方向的两侧进一步包括固定部，所述固定部将所述保险杠面板固定到所述结构部件的前脸。
5.根据权利要求I至4中任一项所述的前保险杠结构，其中所述保险杠面板在车辆宽度方向上的所述两个头灯相邻部之间进一步包括专用开口区域。
6.根据权利要求5所述的前保险杠结构，其中所述保险杠面板进一步包括在竖直方向上跨接所述开口区域的横梁。
全文摘要
本发明提供一种可以精确装配的前保险杠结构。前保险杠结构(100)包括保险杠面板(102)、结构部件(112)以及发动机罩锁扣部件(114)。该保险杠面板包括在车辆宽度方向上的中心附近形成的锁扣避开部(116)，其被形成为弯曲的或有凹槽的，以避开发动机罩锁扣部件(114)；支撑表面部(120a，120b)，其在锁扣避开部(116)与头灯相邻部之间向车辆的后方延伸；以及突起部(122)，其从支撑表面部(120a)突出，并且结构部件(122)包括插入孔(126a)，突起部(122)插入到插入孔(126a)中。
文档编号B60R19/02GK102862532SQ20121022909
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月4日 优先权日2011年7月4日
发明者田中弘一 申请人:铃木株式会社