风力增程发电型电动车的制作方法

文档序号:3852328阅读:176来源:国知局
专利名称:风力增程发电型电动车的制作方法
技术领域
本发明涉及一种电动车,尤其是可以有效提高电动车续行里程的风力增程发电型电动车。
背景技术
目前,公知的电动车其蓄电池能够一次性充电的容量有限,故电动车行驶的里程也极其有限,当人们骑电动车行驶较远的路途时,电动车很容易因为蓄电池电量用完而在半路抛锚,给人们的使用带来了很大的不便。

发明内容
为了解决现有的电动车充电后行驶里程有限的问题,本发明提供一种风力增程发电型电动车,该电动车在行驶的过程中能够利用风力机捕获风能,将风能转化为可以给电动车提供动力的电能,大大提高了电动车的续行里程,同时有效的延长了电池的使用寿命。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是该电动车设有一个支架,支架的前部设有操纵架,操纵架的上部设有调整转把,操纵架的下部连接有可转动的车轮I,支架的上部固定设有方形的车厢,车厢的底部对称设有一对车轮II,车厢的前部上方设有座椅,座椅的下部设有蓄电池及控制器,车厢的两侧架设有风车支撑架,风车支撑架的上部为发电机组,发电机组包括扇叶、组合增速器、发电机及整流稳压器,整流稳压器通过导线与蓄电池相连,蓄电池通过控制开关与电动车照明系统及喇叭电连接,另外,蓄电池连接着控制器,控制器连通控制着调整转把、电动机、速度按钮及速度表。当人们骑行该电动车时,空气对扇叶产生动力使扇叶转动,通过组合增速器带动发电机转子转动,产生的电流经过整流稳压器稳压后供给蓄电池,从而达到提高电动车续行里程的目的。本发明的有益效果是,该电动车在行驶的过程中能够利用风力机捕获风能,将风能转化为可以给电动车提供动力的电能,大大提高了电动车的续行里程,同时有效的延长了电池的使用寿命。


下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。图I是本发明的结构原理示意图。图2是本发明的电路模块连接示意图。图中,I.发电机组,2.操纵架,3.调整转把,4.座椅,5.车轮I,6.支架,7.蓄电池,8.控制器,9.车轮II,10.车厢,11.扇叶,12.组合增速器,13.发电机,14.整流稳压器,15.电动机,16.速度按钮,17.速度表,18.电动车照明系统,19.喇叭。
具体实施例方式在图中,该电动车设有一个支架6,支架6的前部设有操纵架2,操纵架2的上部设有调整转把3,操纵架2的下部连接有可转动的车轮I 5,支架6的上部固定设有方形的车厢10,车厢10的底部对称设有一对车轮II 9,车厢10的前部上方设有座椅4,座椅4的下部设有蓄电池7及控制器8,车厢10的两侧架设有风车支撑架,风车支撑架的上部为发电机组1,发电机组I包括扇叶11、组合增速器12、发电机13及整流稳压器14,整流稳压器14通过导线与蓄电池I相连,蓄电池7通过控制开关与电动车照明系统18及喇叭19电连接,另夕卜,蓄电池7连接着控制器8,控制器8连通控制着调整转把3、电动机15、速度按钮16及速度表17。当人们骑行该电动车时,空气对 扇叶11产生动力使扇叶11转动,通过组合增速器12带动发电机13转子转动,产生的电流经过整流稳压器14稳压后供给蓄电池7,从而达到提高电动车续行里程的目的。
权利要求
1.风力增程发电型电动车,该电动车设有一个支架(6),支架(6)的前部设有操纵架(2),操纵架(2)的上部设有调整转把(3),操纵架(2)的下部连接有可转动的车轮I (5),支架(6)的上部固定设有方形的车厢(10),车厢(10)的底部对称设有一对车轮II (9),车厢(10)的前部上方设有座椅(4),座椅(4)的下部设有蓄电池(7)及控制器(8);其特征是车厢(10 )的两侧架设有风车支撑架,风车支撑架的上部为发电机组(I),发电机组(I)包括扇叶(11)、组合增速器(12)、发电机(13)及整流稳压器(14),整流稳压器(14)通过导线与蓄电池(7 )相连,蓄电池(7 )通过控制开关与电动车照明系统(18 )及喇叭(19 )电连接,另外,蓄电池(7)连接着控制器(8),控制器(8)连通控制着调整转把(3)、电动机(15)、速度按钮(16)及速度表(17)。
全文摘要
本发明涉及一种风力增程发电型电动车,该电动车设有一个支架,支架的前部设有操纵架,操纵架的上部设有调整转把,操纵架的下部连接有可转动的车轮Ⅰ,支架的上部固定设有方形的车厢,车厢的底部对称设有一对车轮Ⅱ,车厢的前部上方设有座椅,座椅的下部设有蓄电池及控制器,车厢的两侧架设有风车支撑架,风车支撑架的上部为发电机组,发电机组包括扇叶、组合增速器、发电机及整流稳压器,整流稳压器通过导线与蓄电池相连。该电动车在行驶的过程中能够利用风力机捕获风能,将风能转化为可以给电动车提供动力的电能,大大提高了电动车的续行里程,同时有效的延长了电池的使用寿命。
文档编号B60L8/00GK102765328SQ20121024701
公开日2012年11月7日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日
发明者李庆华, 毛立龙 申请人:徐州宏尔达车业有限公司
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