专利名称：汽车油门脚踏板的制作方法
汽车油门脚踏板
技术领域：
本发明涉及一种脚踏板，特别是一种汽车油门脚踏板。
背景技术：
当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给车载电脑，车载电脑经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，电子油门能通过车载电脑将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能使燃料能充分燃烧，在汽车行驶的过程中，踩下油门踏板汽车加速，在特殊情况之下，若踩下的油门踏板被卡住或者其他特殊情况下踏板不回弹复位，汽车将会一直加速，这会对驾驶者构成严重的生命威胁，产品在踏臂上采用类似保险丝的结构设计，当遇到特殊情况下油门踏板失效不能回弹时，驾驶者可用力踩断脚踏臂，使脚踏回弹到起始位置， 使汽车不再加速，确保驾驶者的安全。传统汽车油门脚踏板在踏臂的侧面开设凹槽，在侧面凹槽之中设置筋条，应用上述方式制作的汽车油门脚踏板体积大，耗费原材料多，成本高，另外，踏臂筋条的受力方向与踏板的受力方向不同，不便于保证踏臂的强度，如果需要保证踏臂的强度，相应就需要增加踏臂的厚度，增加材料，成本上升。传统汽车油门脚踏板在踏臂与转动臂连接的部位设置环形凹槽或者“V”型槽，应用上述方式制作的汽车油门脚踏板可靠性差，操作人员需要耗费较大的力气才能迫使踏臂与转动臂断开。
发明内容本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种筋条受力方向与踏板受力方向一致，结构轻巧，体积小，耗费原材料少，节约成本，可靠性强，省力的汽车油门脚踏板。为实现上述目的，本发明采用了下述技术方案—种汽车油门脚踏板，包括脚踏臂，所述脚踏臂包括踏臂和转动臂，所述踏臂一端与转动臂相连，在所述踏臂另一端上设置有踏板，在所述踏臂底面上设置有凹槽，在所述凹槽内设置有筋条。如上所述筋条呈“米”字型。如上所述筋条呈“X”型。如上所述筋条由呈“米”字型和呈“X”型的筋组合而成。 在如上所述踏臂靠近所述转动臂一端设置有倒角。在如上所述踏臂和所述转动臂连接部位设置有盲孔。如上所述盲孔为多个，孔面大小不同。设置于所述踏臂连接端上的倒角为60°。
本发明的有益效果是I、本发明之中在踏臂的底面设置凹槽，在底面凹槽之中设置筋条，应用上述方式制作的汽车油门脚踏板结构轻巧，体积小，耗费原材料少，节约成本，踏臂左右两侧壁以及筋条与踏板受力的方向一致，受力性能好；2、本发明之中筋条呈“米”字型或者“X”型，便于力的传递与分布，使得脚踏板既轻巧又能保证足够的强度；3、本发明之中在踏臂和转动臂连接部位设置盲孔，使得操作人员更容易在紧急情况下将踏臂踩断，增强可靠性。
图I为本发明立体视图；图2为本发明底面正视图；图3为本发明侧面视图；图4为图3所示A部局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细的描述。如图I至图4所示，一种汽车油门脚踏板，包括脚踏臂1，所述脚踏臂I包括踏臂2和转动臂3，所述踏臂2 —端与转动臂3相连，在所述踏臂2另一端上设置有踏板4，在所述踏臂2底面21上设置有凹槽211，在所述凹槽211内设置有筋条212，本发明之中在踏臂的底面设置凹槽，在底面凹槽之中设置筋条，应用上述方式制作的汽车油门脚踏板结构轻巧，体积小，耗费原材料少，大大降低制造成本，另一方面，踏臂左右两侧壁以及筋条与踏板受力的方向一致，受力性能好。如图2所示，在本实施例中，所述筋条212呈“米”字型或者呈“X”型，或者是二者的组合添加其他形状的筋条，该设置便于力的传递与分布，使得脚踏板既轻巧又能保证足够的强度。如图2所示，在本实施例中，在所述踏臂2和所述转动臂3连接处设置有刻痕线5，在所述踏臂2靠近所述刻痕线5 —端设置有倒角22，本发明之中在踏臂和转动臂连接部位设置刻痕线，在踏臂连接端上设置倒角，使得操作人员更容易在紧急情况下将踏臂踩断，大大增强产品可靠性。如图2所示，在本实施例中，作为一种优选方式，设置于所述踏臂2靠近所述刻痕线5—端的倒角22为60°，倒角的角度大小亦可以根据需要设置为0°至90°以内的锐角。如图3、图4所示，在本实施例中，在所述踏臂2和所述转动臂3连接部位设置有盲孔5，所述盲孔5为多个，截面大小不同，本发明之中在踏臂和转动臂连接部位设置盲孔，使得操作人员更容易在紧急情况下将踏臂踩断，增强可靠性。
权利要求
1.一种汽车油门脚踏板，其特征在于包括脚踏臂(1)，所述脚踏臂(I)包括踏臂(2)和转动臂(3)，所述踏臂(2)—端与转动臂(3)相连，在所述踏臂(2)另一端上设置有踏板(4)，在所述踏臂(2 )底面(21)上设置有凹槽(211)，在所述凹槽(211)内设置有筋条(212)。
2.根据权利要求I所述的汽车油门脚踏板，其特征在于所述筋条(212)呈“米”字型。
3.根据权利要求I所述的汽车油门脚踏板，其特征在于所述筋条(212)呈“X”型。
4.根据权利要求I所述的汽车油门脚踏板，其特征在于所述筋条(212)由呈“米”字型和呈“X”型的筋组合而成。
5.根据权利要求I所述的汽车油门脚踏板，其特征在于在所述踏臂(2)靠近所述转动臂(3) —端设置有倒角(22)。
6.根据权利要求I所述的汽车油门脚踏板，其特征在于在所述踏臂(2)和所述转动臂(3 )连接部位设置有盲孔(5 )。
7.根据权利要求6所述的汽车油门脚踏板，其特征在于所述盲孔(5)为多个，孔面大小不同。
8.根据权利要求5所述的汽车油门脚踏板，其特征在于设置于所述踏臂(2)连接端上的倒角(22)为60°。
全文摘要
本发明涉及一种汽车油门脚踏板，包括脚踏臂(1)，所述脚踏臂(1)包括踏臂(2)和转动臂(3)，所述踏臂(2)一端与转动臂(3)相连，在所述踏臂(2)另一端上设置有踏板(4)，在所述踏臂(2)底面(21)上设置有凹槽(211)，在所述凹槽(211)内设置有筋条(212)，本发明提供一种筋条受力方向与踏板受力方向一致，结构轻巧，体积小，耗费原材料少，节约成本，可靠性强，省力的汽车油门脚踏板。
文档编号B60K26/02GK102887072SQ20121040573
公开日2013年1月23日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者汤嘉成, 晏红梅 申请人:西迪斯(中山)科技有限公司