一种采用双处理系统的行车自动落锁系统的制作方法
【专利摘要】一种采用双处理系统的行车自动落锁系统，包括与车辆速度仪连接的微处理器一，微处理器一输出控制信号接车门电子开关的驱动电路，控制微处理器一的开关电路与发动机连接，微处理器一还接有蜂鸣器，还包括设置于每个车门位置的加速度传感器，每个加速度传感器连接一个单独的微处理器二，每个微处理器二接相应车门的车门电子开关驱动电路，本发明能够最大限度地降低发生事故造成落锁系统崩溃的风险，使得在事故发生后，车门仍然能够被打开，提高了安全系数。
【专利说明】一种采用双处理系统的行车自动落锁系统
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及行车安全【技术领域】，特别涉及一种采用双处理系统的行车自动落锁系统。【背景技术】
[0002]行车自动落锁也叫速度感应自动落锁，是一款电子装置，当车速达到电脑设定的速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。然而在行车过程中，一旦发生碰撞，车内乘员根本来不及解锁。事故严重的，还会导致乘员昏迷。这时，如果车锁仍然闭合，救援人员打不开车门，自然会影响及时解救；一旦发生火灾，后果更加不堪设想。基于这个因素，很多车辆被迫取消自动落锁功能，这也给行车中忘记关闭车门带来安全隐患。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种采用双处理系统的行车自动落锁系统，具有结构简单使用方便的特点。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是:
[0005]一种采用双处理系统的行车自动落锁系统，包括与车辆速度仪连接的微处理器一，微处理器一输出控制信号接车门电子开关的驱动电路，控制微处理器一的开关电路与发动机连接，微处理器一还接有蜂鸣器，还包括设置于每个车门位置的加速度传感器，每个加速度传感器连接一个单独的微处理器二，每个微处理器二接相应车门的车门电子开关驱动电路。
[0006]与现有技术相比，本发明能够最大限度地降低发生事故造成落锁系统崩溃的风险，使得在事故发生后，车门仍然能够被打开，提高了安全系数。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和实施例对本发明进行更详尽的说明。
[0009]如图所示，本发明为一种采用双处理系统的行车自动落锁系统，包括与车辆速度仪连接的微处理器一，微处理器一输出控制信号接车门电子开关的驱动电路，控制微处理器一的开关电路与发动机连接，微处理器一还接有蜂鸣器，还包括设置于每个车门位置的加速度传感器，每个加速度传感器连接一个单独的微处理器二，每个微处理器二接相应车门的车门电子开关驱动电路。
[0010]本发明采用双处理器系统，微处理器一用来在车速达到一定值的情况下控制锁住车门，而微处理器二用来在发送严重事故时启动打开车门。当遭受严重交通事故，微处理器二感受到巨大的加速度信号，当该值达到设定范围，则发出控制信号打开车门电子开关，开启车锁。
【权利要求】
1.一种采用双处理系统的行车自动落锁系统，包括与车辆速度仪连接的微处理器一，微处理器一输出控制信号接车门电子开关的驱动电路，控制微处理器一的开关电路与发动机连接，微处理器一还接有蜂鸣器，其特征在于，还包括设置于每个车门位置的加速度传感器，每个加速度传感器连接一个单独的微处理器二，每个微处理器二接相应车门的车门电子开关驱动电路。
【文档编号】B60R21/02GK103802776SQ201210439846
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月7日 优先权日:2012年11月7日
【发明者】田边 申请人:西安交大京盛科技发展有限公司