车辆内扶手固定结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种车辆内扶手固定结构。包括扶手与内饰，所述的扶手为弯曲成型的圆钢管，所述的圆钢管与内饰固定连接，所述的圆钢管前端为扁平状。本发明结构简单、装配方便、生产成本低，内饰与圆钢管前端的接触部的内饰结构做成凹包状，从而包覆整个圆钢管的扁平处，从而减少了圆钢管对车辆内饰施加过大的压力，避免了内饰开裂，节约生产成本。
【专利说明】车辆内扶手固定结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆的装配结构，尤其涉及一种车辆内扶手固定结构。
【背景技术】
[0002]目前，车辆内扶手大多为圆钢管弯曲成型，采用液压机器将圆钢管两端压平，使其能便于与内饰装配，圆钢管液压成型时容易产生变形，由于圆钢管两端与内饰之间两者为直接接触固定，导致装配扶手时，圆钢管变形处容易压裂内饰，造成内饰损坏增加生产成本。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决以上问题提供了一种结构简单、生产成本低、避免内饰开裂的车辆内扶手固定结构。
[0004]本发明的技术方案是:包括扶手与内饰，所述的扶手为弯曲成型的圆钢管，所述的圆钢管与内饰固定连接，所述的圆钢管与内饰的结合部为插入式连接。
[0005]所述的内饰朝向圆钢管的结合部为凹包状，所述的圆钢管前端插入并固定设置在内饰的凹包部。
[0006]所述的圆钢管截面呈开口矩形。
[0007]本发明结构简单、装配方便、生产成本低，内饰与圆钢管前端的接触部的内饰结构做成凹包状，从而包覆整个圆钢管的扁平处，从而减少了圆钢管对车辆内饰施加过大的压力,避免了内饰开裂,节约生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明的结构示意图。
[0009]图中I是扶手，2是内饰。
【具体实施方式】
[0010]车辆内扶手固定结构，包括扶手I与内饰2，所述的扶手I为弯曲成型的圆钢管，所述的圆钢管与内饰2固定连接，所述的圆钢管与内饰2的结合部为插入式连接，所述的内饰2朝向圆钢管的结合部为凹包状，所述的圆钢管前端插入并固定设置在内饰2的凹包部，所述的圆钢管截面呈开口矩形。
【权利要求】
1.车辆内扶手固定结构，其特征在于:包括扶手与内饰，所述的扶手为弯曲成型的圆钢管，所述的圆钢管与内饰固定连接，所述的圆钢管与内饰的结合部为插入式连接。
2.根据权利要求1所述的车辆内扶手固定结构，其特征在于:所述的内饰朝向圆钢管的结合部为凹包状，所述的圆钢管前端插入并固定设置在内饰的凹包部。
3.根据权利要求1所述的车辆内扶手固定结构，其特征在于:所述的圆钢管截面呈开口矩形。
【文档编号】B60N3/02GK103802708SQ201210449739
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月12日 优先权日:2012年11月12日
【发明者】田建良, 胡祚锋, 周柏全, 孙杰 申请人:扬州市邗江扬子汽车内饰件有限公司