专利名称：一种汽车油门及刹车控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种汽车附件，特别涉及一种汽车油门及刹车控制系统。
(ニ)
背景技术：
传统汽车的油门和刹车都采用脚刹，为脚踏式，通过机械传动实现对油门和刹车的控制，驾驶者的脚要时刻翘起，十分不适而且容易疲劳进而造成危险。
发明内容
本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了 ー种通过压カ感应进行控制的汽车油门及刹车控制系统。本发明是通过如下技术方案实现的ー种新型汽车油门及刹车控制系统，其特征是包括油门控制区和刹车控制区，油门控制区和刹车控制区与压カ感应装置相连接，压カ感应装置与油门系统及刹车系统相连接。该新型汽车油门及刹车控制系统，所述油门控制区和刹车控制区与车内底面相齐平，人们可以以自然的姿势将脚平放在控制区上面，无需翘脚。所述油门控制区和刹车控制区上铺设有ー层橡胶层，以便清晰的区分控制区，同时增加摩擦力，防止打滑。本发明的有益效果是该新型汽车油门及刹车控制系统，将传统的机械传动改成电信号传递，利用 压カ感应装置接收和传递信号实现对汽车油门和刹车的控制，使用更加舒适，行车更加安全可靠。
下面结合附图对本发明作进ー步的说明。附图1为本发明新型汽车油门及刹车控制系统的结构示意框图。
具体实施例方式附图为本发明的ー种具体实施例。该新型汽车油门及刹车控制系统，其特征是包括油门控制区和刹车控制区，油门控制区和刹车控制区与压カ感应装置相连接，压カ感应装置与油门系统及刹车系统相连接。所述油门控制区和刹车控制区与车内底面相齐平。所述油门控制区和刹车控制区上铺设有ー层橡胶层。该新型汽车油门及刹车控制系统，人们对油门控制区和刹车控制区施加压力，通过压カ感应装置感应压力大小，发出相应信号以控制油门大小和刹车系统，达到控制的目的。采用电子系统控制汽车更加精确，如果与车载雷达等装置配合，还具有分析驾驶者指令是否合理的功能，在紧急情况下可避免驾驶员的错误操作，实现半自动驾驶。
权利要求
1.一种汽车油门及刹车控制系统，其特征是包括油门控制区和刹车控制区，油门控制区和刹车控制区与压力感应装置相连接，压力感应装置与油门系统及刹车系统相连接。
2.根据权利要求1所述的新型汽车油门及刹车控制系统，其特征是所述油门控制区和刹车控制区与车内底面相齐平。
3.根据权利要求1所述的新型汽车油门及刹车控制系统，其特征是所述油门控制区和刹车控制区上铺设有一层橡胶层。
全文摘要
本发明公开了一种汽车附件，特别公开了一种新型汽车油门及刹车控制系统。该新型汽车油门及刹车控制系统，其特征是包括油门控制区和刹车控制区，油门控制区和刹车控制区与压力感应装置相连接，压力感应装置与油门系统及刹车系统相连接。该新型汽车油门及刹车控制系统，将传统的机械传动改成电信号传递，利用压力感应装置接收和传递信号实现对汽车油门和刹车的控制，使用更加舒适，行车更加安全可靠。
文档编号B60K26/02GK103029583SQ20121048660
公开日2013年4月10日 申请日期2012年11月13日 优先权日2012年11月13日
发明者颜军 申请人:颜军