专利名称：普通冷藏车运输用制冷装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制冷装置，具体涉及运输用冷藏车的制冷装置。
背景技术：
普通冷藏车的运输用制冷系统通常穿过冷藏车壳体的前壁进行安装。当制冷剂压缩机安装在冷藏车发动机部分并由冷藏车发动机驱动时，因为装在冷藏车壁上的制冷组件可以容易地制作得小巧和紧凑，所以通常不会影响驾驶室翻转所需要的空间。然而若将柴油发动机和压缩机加在制冷组件上使其成为ー个独立的制冷装置时，为使制冷装置的高度尽量减小，在框架上协调和安装各种制冷部件时将会出现困难，由此会造成制冷装置占用车内较大的空间，影响车辆的运行。
实用新型内容本实用新型提供ー种普通冷藏车运输用制冷装置，本实用新型解决了现有的普通冷藏车制冷装置占用车内空间大，影响车辆正常运行的问题。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案普通冷藏车运输用制冷装置，包括冷藏车，冷藏车前部是ー个驾驶室I、后部是ー个装货车厢2 ;还包括独立的制冷装置3 ；所述制冷装置3安装于ー个金属框架和侧板构成的冷藏装置箱体4中，冷藏装置箱体4位于驾驶室I上方，冷藏装置箱体4底部是斜向底面4-1，斜向底面4-1与驾驶室I顶面形成一仰角；冷藏装置箱体4宽度与装货厢体宽度相同，冷藏装置箱体4固定于装货车厢2前壁外侧上部位置处；所述冷藏装置箱体4内部由两个直立板5分成横向并排设置的三个空间，所述冷藏装置箱体4左端安装有通风网6，冷藏装置箱体4的后侧连接有用于冷气循环的进排风ロ4_3 ο进ー步地，本实用新型的普通冷藏车运输用制冷装置还具有如下特点所述制冷装置3包括冷凝器7、压缩机8、蒸发器10、发动机13 ;冷凝器7设置于冷藏装置箱体4内左侧空间中，压缩机8与冷凝器7设置于同一空间内，压缩机8连通进排风ロ 4-3 ；蒸发器10设置于冷藏装置箱体4内中间的空间中；发动机13设置于冷藏装置箱体4内右侧的空间中；冷凝器7旁边设置有冷却风扇9，有ー个传动轴12横向设置并贯穿两个直立板5，传动轴12由直立板5上的轴承座支撑；冷却风扇9安装于传动轴12左端，传动轴12右端通过皮带传动装置连接发动机13输出轴；压缩机8通过皮带传动装置连接传动轴12。进ー步地，本实用新型的普通冷藏车运输用制冷装置还具有如下特点冷藏装置箱体4内中间空间中设置有离心鼓风机11，离心鼓风机11的叶片安装于传动轴12上，离心鼓风机11连通进排风ロ 4-3。进ー步地，本实用新型的普通冷藏车运输用制冷装置还具有如下特点冷藏装置箱体4的后侧固定连接有安装支架4-2。[0012] 本实用新型适合于普通冷藏车用的完全独立的制冷装置，这种配置的制冷装置虽然包含了蒸发器、冷凝器、压缩机和发动机，但是其横向设置于冷藏装置箱体内，从而使得冷藏装置箱体安装的高度减小，不需要増加冷藏车壳体高度，即可确保驾驶室翻转所需要的空间。本实用新型制冷装置安装在运输用制冷装置箱体中，而箱体是安装于装货车厢前壁外侧上方，它完全不侵占冷藏车装货车厢的空间。本实用新型可以有效的对装货车厢内进行制冷，并且可以使得制冷装置及外部产生的噪音达到最低。
图I是本实用新型整体示意图；图2是本实用新型冷藏装置箱体的内部示意图；图3是图2的右视图。图中符号说明驾驶室1，装货车厢2，制冷装置3，冷藏装置箱体4，斜向底面4-1，安装支架4-2，进排风ロ 4-3，直立板5，通风网6，冷凝器7，压缩机8，冷却风扇9，蒸发器10，离心鼓风机11，传动轴12，发动机13。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。如图1-3所示，普通冷藏车运输用制冷装置，包括冷藏车，冷藏车前部是ー个驾驶室I、后部是ー个装货车厢2 ;还包括独立的制冷装置3 ；所述制冷装置3安装于ー个金属框架和侧板构成的冷藏装置箱体4中，冷藏装置箱体4位于驾驶室I上方，冷藏装置箱体4底部是斜向底面4-1，斜向底面4-1与驾驶室I顶面形成一仰角；冷藏装置箱体4宽度与装货厢体宽度相同，冷藏装置箱体4固定于装货车厢2前壁外侧上部位置处；所述冷藏装置箱体4内部由两个直立板5分成横向并排设置的三个空间，所述冷藏装置箱体4左端安装有通风网6，冷藏装置箱体4的后侧连接有用于冷气循环的进排风ロ4_3 ο所述制冷装置3包括冷凝器7、压缩机8、蒸发器10、发动机13 ;冷凝器7设置于冷藏装置箱体4内左侧空间中，压缩机8与冷凝器7设置于同一空间内，压缩机8连通进排风Π 4-3 ；蒸发器10设置于冷藏装置箱体4内中间的空间中；发动机13设置于冷藏装置箱体4内右侧的空间中；冷凝器7旁边设置有冷却风扇9，有ー个传动轴12横向设置并贯穿两个直立板5，传动轴12由直立板5上的轴承座支撑；冷却风扇9安装于传动轴12左端，传动轴12右端通过皮带传动装置连接发动机13输出轴；压缩机8通过皮带传动装置连接传动轴12。冷藏装置箱体4内中间空间中设置有离心鼓风机11，离心鼓风机11的叶片安装于传动轴12上，离心鼓风机11连通进排风ロ 4-3。冷藏装置箱体4的后侧固定连接有安装支架4-2。本实用新型的工作原理是空气从制冷装置的ー侧引入，通过冷凝器，由通过压缩机的路径向制冷装置上部的进排风ロ向装货车厢内排出，冷却风扇可以同时进行散热，风扇产生的噪声和发动机产生的噪声都随排出的空气排出，从而将外部噪声量减到最小。最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无 法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.普通冷藏车运输用制冷装置，包括冷藏车，冷藏车前部是ー个驾驶室(I)、后部是ー个装货车厢(2);其特征在于，还包括独立的制冷装置(3)； 所述制冷装置(3)安装于ー个金属框架和侧板构成的冷藏装置箱体(4)中，冷藏装置箱体(4)位于驾驶室(I)上方，冷藏装置箱体(4)底部是斜向底面(4-1)，斜向底面(4-1)与驾驶室(I)顶面形成一仰角；冷藏装置箱体(4)宽度与装货厢体宽度相同，冷藏装置箱体(4)固定于装货车厢(2)前壁外侧上部位置处； 所述冷藏装置箱体(4)内部由两个直立板(5)分成横向并排设置的三个空间，所述冷藏装置箱体(4 )左端安装有通风网(6 )，冷藏装置箱体(4 )的后侧连接有用于冷气循环的进排风ロ(4-3)。
2.如权利要求I所述普通冷藏车运输用制冷装置，其特征在干， 所述制冷装置(3)包括冷凝器(7)、压缩机(8)、蒸发器(10)、发动机(13);冷凝器(7)设置于冷藏装置箱体(4)内左侧空间中，压缩机(8)与冷凝器(7)设置于同一空间内，压缩机(8)连通进排风ロ(4-3)； 蒸发器(10)设置于冷藏装置箱体(4)内中间的空间中；发动机(13)设置于冷藏装置箱体(4)内右侧的空间中； 冷凝器(7)旁边设置有冷却风扇(9)，有ー个传动轴(12)横向设置并贯穿两个直立板(5)，传动轴(12)由直立板(5)上的轴承座支撑；冷却风扇(9)安装于传动轴(12)左端，传动轴(12)右端通过皮带传动装置连接发动机(13)输出轴；压缩机(8)通过皮带传动装置连接传动轴(12)。
3.如权利要求2所述普通冷藏车运输用制冷装置，其特征在于，冷藏装置箱体(4)内中间空间中设置有离心鼓风机(11)，离心鼓风机(11)的叶片安装于传动轴(12)上，离心鼓风机(11)连通进排风ロ(4-3)。
4.如权利要求I所述普通冷藏车运输用制冷装置，其特征在于，冷藏装置箱体(4)的后侧固定连接有安装支架(4-2 )。
专利摘要本实用新型公开了一种普通冷藏车运输用制冷装置，涉及制冷装置，具体涉及运输用冷藏车的制冷装置。包括冷藏车，冷藏车前部是一个驾驶室、后部是一个装货车厢；还包括独立的制冷装置；所述制冷装置安装于一个金属框架和侧板构成的冷藏装置箱体中，冷藏装置箱体位于驾驶室上方，冷藏装置箱体底部是斜向底面；冷藏装置箱体宽度与装货厢体宽度相同，冷藏装置箱体固定于装货车厢前壁外侧上部位置处；所述冷藏装置箱体内部由两个直立板分成横向并排设置的三个空间，所述冷藏装置箱体左端安装有通风网，冷藏装置箱体的后侧连接有用于冷气循环的进排风口。本实用新型解决了现有的普通冷藏车制冷装置占用车内空间大，影响车辆正常运行的问题。
文档编号B60P3/20GK202448813SQ201220040099
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月6日 优先权日2012年2月6日
发明者徐玲玲, 李滨, 杨大恒, 杨晓磊, 梁艳楠 申请人:徐玲玲, 李滨, 杨大恒, 杨晓磊, 梁艳楠