专利名称：汽车座椅用拉链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拉链，特别涉及一种汽车座椅用拉链。
背景技术：
现今汽车座椅用拉链有三种形式一是拉链拉链头带拉片；二是拉链拉链头不带拉片；三是拉链不带拉链头，以上三种形式存在以下几点弊端I、拉链的拉链头具有拉片其中的拉片起到方便易拉的作用。汽车在运动行驶过程中拉片与拉链头碰撞产生噪音，为了避免噪音，拉链拉和后要把拉链头和拉片用带胶的毛毡片粘在一起。浪费了材料的同时也浪费了装配工时。2、拉链的拉链头没有拉片在座椅装配过程中装配存在困难，使用工具进行拉合时作用力在单向，在拉和过程中经常受到阻碍，而且容易把拉链的齿牙拉坏。 3、拉链没有拉链头这种方式的弊端在于拉链不能进行多次反复拉和，影响了产品的返修，一旦产品出现问题将造成座椅产品的整体报废。
发明内容本实用新型的目的为了解决上述三种形式的汽车座椅用拉链存在的问题，而提供一种可以克服上述缺点的汽车座椅用拉链。本实用新型的拉链头是由拉链头本体和拉鼻组成，拉鼻与拉链头本体一体形成，拉鼻位于拉链头本体拉合方向的头端，拉鼻具有拉孔。本实用新型的工作过程是使用工具钩在拉鼻的拉孔中，拉动拉链头本体对汽车座椅用拉链进行拉合。本实用新型的有益效果I、将拉鼻设置在拉链头本体拉合方向的头端并具有圆形拉孔，使用工具进行拉合，这样就不再需要拉片，从而避免了拉片与拉链头碰撞产生噪音。2、现有的拉鼻都是设置在拉链头本体的侧面，在拉合的过程中受到剪切力的作用，拉鼻容易被拉断。而本实用新型的拉鼻位于拉链头本体拉合方向的头端，仅受到正向的拉力作用，拉鼻不易被拉断。3、节省了拉片，节省了以避免噪音而增加的带胶膜的毛毡片，降低了产品成本和操作工时，同时也起到轻量化的作用。
图I为本实用新型实施例的立体示意图。图2为本实用新型实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
请参阅图I所示,本实施例的拉链头A是由拉链头本体I和拉鼻2组成,拉鼻2与拉链头本体I 一体形成，拉鼻2位于拉链头本体I拉合方向的头端，拉鼻2具有拉孔3。本实施例的工作过程是 如图2所示，使用工具钩在拉鼻2的拉孔3中，拉动拉链头本体I对汽车座椅B用拉链进行拉合。
权利要求1.一种汽车座椅用拉链，拉链的拉链头是由拉链头本体(I)和拉鼻(2)组成，拉鼻(2)与拉链头本体(I) 一体形成，其特征在于所述的拉鼻(2)位于拉链头本体(I)拉合方向的头端，拉鼻⑵具有拉孔(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅用拉链，拉链的拉链头是由拉链头本体和拉鼻组成，拉鼻与拉链头本体一体形成，拉鼻位于拉链头本体拉合方向的头端，拉鼻具有拉孔；本实用新型将拉鼻设置在拉链头本体拉合方向的头端并具有圆形拉孔，使用工具进行拉合，这样就不再需要拉片，从而避免了拉片与拉链头碰撞产生噪音；拉鼻位于拉链头本体拉合方向的头端，仅受到正向的拉力作用，拉鼻不易被拉断；节省了拉片，节省了以避免噪音而增加的带胶膜的毛毡片，降低了产品成本和操作工时，同时也起到轻量化的作用。
文档编号B60N2/44GK202536289SQ20122005939
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月23日 优先权日2012年2月23日
发明者孙艳, 李忠生, 李磊 申请人:长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司