专利名称：轻量化护轮板、手压泵支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件的安装支架，具体为一种轻量化护轮板、手压泵支架。
背景技术：
现有轻量化公路车的护轮板、手压泵安装均通过各自独立的支架进行安装，与整车轻量化等要求显得格格不入，重量较重，而且手压泵安装位置布置比较困难，影响汽车的动力性能。
发明内容本实用新型为了解决现有护轮板、手压泵支架重量较重且手压泵安装位置布置较困难影响汽车动力性能的问题，提供了一种轻量化护轮板、手压泵支架。本实用新型是采用如下技术方案实现的轻量化护轮板、手压泵支架，包括螺栓连接于车架上的底座，底座的左右两侧均固定有支架管，支架管上均固定有连接板，连接板上开有护轮板安装孔，两支架管的前端之间固定有连接座，连接座的前端面上开有手压泵安装孔。底座通过螺栓、螺母直接与车架进行固定连接，支架管与底座通过焊接达到牢固结合，保证车辆在行驶中的高频振动不会引起支架管的松动或脱落，延长了使用周期，同时留出排气管的布置空间，克服了现有护轮板、手压泵支架重量较重且手压泵安装位置布置较困难影响汽车动力性能的问题。本实用新型结构简单、布置合理，加快生产效率的同时缩短了生产周期，无需在车架上布置手压泵安装空间，而且连接牢固可靠，安装简便易行，同时选材标准低，大幅降低了成本。
图I为本实用新型的结构示意图。图中1_底座，2-支架管，3-连接板，4-护轮板安装孔，5-连接座，6-手压泵安装孔。
具体实施方式
轻量化护轮板、手压泵支架，包括螺栓连接于车架上的底座1，底座I的左右两侧均固定有支架管2，支架管2上均固定有连接板3，连接板3上开有护轮板安装孔4，两支架管2的前端之间固定有连接座5，连接座5的前端面上开有手压泵安装孔6。具体实施过程中，支架管为弧形结构。
权利要求1. 一种轻量化护轮板、手压泵支架，其特征在于包括螺栓连接于车架上的底座(1)，底座(I)的左右两侧均固定有支架管(2 )，支架管(2 )上均固定有连接板(3 )，连接板(3 )上开有护轮板安装孔(4)，两支架管(2 )的前端之间固定有连接座(5 )，连接座(5 )的前端面上开有手压泵安装孔(6)。
专利摘要本实用新型涉及汽车配件的安装支架，具体为一种轻量化护轮板、手压泵支架，解决了现有护轮板、手压泵支架重量较重且手压泵安装位置布置较困难影响汽车动力性能的问题。轻量化护轮板、手压泵支架，包括螺栓连接于车架上的底座，底座的左右两侧均固定有支架管，支架管上均固定有连接板，连接板上开有护轮板安装孔，两支架管的前端之间固定有连接座，连接座的前端面上开有手压泵安装孔。本实用新型结构简单、布置合理，加快生产效率的同时缩短了生产周期，无需在车架上布置手压泵安装空间，而且连接牢固可靠，安装简便易行，同时选材标准低，大幅降低了成本。
文档编号B60K8/00GK202449078SQ201220059438
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月23日 优先权日2012年2月23日
发明者张保, 张晶晶, 马利杰 申请人:山西大运汽车制造有限公司