专利名称：误踩油门减险器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车安全保护系统技术领域，具体涉及误踩油门减险器。
背景技术：
据统计，二战后，在非正常死亡中，数量最多的，不是战争，不是传染病，而是车祸。有趣儿的是，人们害怕战争，害怕传染病，却不怎么害怕车祸。这其中主要的原因是由于人们对行车的安全意识没有给予足够的重视，因此现在需要提高人们的安全行车形式，强化安全行车意识，落实行车安全责任。但在强化行车教育的时候，作为生产机动车的研发和生产者，提高车辆的质量，研发更多更安全的安全保护装置对减少车祸的发生，保障行人的生命和财产安全同样重要。当紧急情况发生时，驾驶员在心里紧张慌乱的过程中，驾驶员误将油门当刹车使用，车速会更加的快，造成车祸的后果更严重，让当事人造成重大的生命安全和财产损失，现有技术中，机动车还没有专门用于防范误将油门当刹车使用时的保护装置，这样就会是使车祸的危险度更高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种方便可靠的，可以更好的减少车祸，保障人们生命和财产安全的误踩油门减险器。本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。误踩油门减险器，其特征在于所述的误踩油门减险器包括油门传感箱和调速电机箱；所述的油门传感器箱包括传感器箱体，设在传感器箱体侧壁上的滑轮，设在传感器箱体内部下侧的油门传感器，所述的滑轮绕有传感器拉线，所述的传感器拉线的末端连接在油门传感器上，所述的油门传感器的上侧设有一个顶杆，所述的顶杆的上侧设有电磁铁微动开关；所述的调速电机箱包括调速电机箱体，设在调速电机箱体内部的调速电机，设在调速电机末端的电机轴齿轮，位于电机轴齿轮正上方的大齿轮，所述的大齿轮的齿轮轴的两端分别设有轴承，所述的轴承设在调速电机箱体端壁和推杆上，所述的推杆的上部设有电磁铁铁心，电磁铁心的上部设有电磁铁，电池铁的上部调速电机箱体上设有弹簧，电磁跌铁心的下部还设有电机微动开关顶杆，所述的电机微动开关顶杆的下方位于调速电机的上部设有电机通电微动开关，所述的大齿轮的齿轮轴上缠绕有刹车踏板拉索，所述的调速电机箱体的侧壁上设有一个侧壁滑轮，调速电机箱还包括设在调速电机箱体外侧的刹车踏板，所述的刹车踏板的下方设有一个踏板滑轮和电机断电开关，所述的刹车踏板拉索通过侧壁滑轮和踏板滑轮与刹车踏板连接；所述的电磁铁微动开关与电磁跌电连接。所述的传感器箱体的侧壁设有滑轮处设有开口。[0011]所述的调速电机箱体的侧壁设有侧壁滑轮处设有开口。本实用新型的有益效果是本实用新型可以减少车祸发生，减轻车祸给人们带来的生命安全和财产损失，同时也有利于提高人们安全行车意识。
图I为本实用新型的传感器箱剖视结构示意图。图2为本实用新型的调速电机箱主视剖视结构示意图。 图3为本实用新型的调速电机箱体左视结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如图I、图2和图3所示，误踩油门减险器包括油门传感箱I和调速电机箱2 ;油门传感器箱I包括传感器箱体11，设在传感器箱体11侧壁上的滑轮12，设在传感器箱体11内部下侧的油门传感器13，滑轮12绕有传感器拉线14，传感器拉线14的末端连接在油门传感器13上，油门传感器13的上侧设有一个顶杆15,顶杆15的上侧设有电磁铁微动开关16 ;调速电机箱2包括调速电机箱体21，设在调速电机箱体21内部的调速电机22，设在调速电机22末端的电机轴齿轮23，位于电机轴齿轮23正上方的大齿轮24，大齿轮24的齿轮轴25的两端分别设有轴承26，轴承26设在调速电机箱体21端壁和推杆27上，所述的推杆27的上部设有电磁铁铁心28，电磁铁心28的上部设有电磁铁29，电池铁29的上部调速电机箱体21上设有弹簧30，电磁跌铁心的下部还设有电机微动开关顶杆31，电机微动开关顶杆31的下方位于调速电机22的上部设有电机通电微动开关32，大齿轮24的齿轮轴25上缠绕有刹车踏板拉索33，调速电机箱体21的侧壁上设有一个侧壁滑轮34，调速电机箱2还包括设在调速电机箱体21外侧的刹车踏板35，刹车踏板35的下方设有一个踏板滑轮36和电机断电开关37，刹车踏板拉索33通过侧壁滑轮34和踏板滑轮36与刹车踏板35连接；电磁铁微动开关16与电磁跌28电连接。传感器箱体11的侧壁设有滑轮12处设有开口。调速电机箱体21的侧壁设有侧壁滑轮34处设有开口。当紧急情况发生时，驾驶员心里慌乱，误将油门当刹车，快速用力的踩到油门上，因为此时的力度和速度远大于平常踩油门的力度和速度，油门传感器13通过油门就会感知到异常，从而带动顶杆15向上运动，顶杆15触动电磁铁微动开关16闭合。电磁铁微动开关16闭合使得电磁铁28通电工作，电磁铁28向下运动带动电机微动开关顶杆29和推杆27，使得电机通电微动开关32闭合以及大齿轮24与电机轴齿轮23啮合，调速电机22运转带动大齿轮24转动，大齿轮24的齿轮轴25旋转收紧刹车踏板拉索33，刹车踏板绳索33从而带动刹车踏板35向下运动，从而实现刹车的目的，刹车踏板35到了刹车的固定位置时会触动电机断电开关37，电机断电开关37触动，调速电机22断电，大齿轮24停止转动，但电磁铁28依然工作，大齿轮24与电机轴齿轮23依然啮合，有效防止了刹车踏板的复位，从而达到可靠的刹车效果。当油门传感器13断电时，所有的系统结束工作，电磁铁28复位，拉回大齿轮24和电机通电微动开关32。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实 用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.误踩油门减险器，其特征在于所述的误踩油门减险器包括油门传感箱和调速电机箱； 所述的油门传感器箱包括传感器箱体，设在传感器箱体侧壁上的滑轮，设在传感器箱体内部下侧的油门传感器，所述的滑轮绕有传感器拉线，所述的传感器拉线的末端连接在油门传感器上，所述的油门传感器的上侧设有一个顶杆，所述的顶杆的上侧设有电磁铁微动开关； 所述的调速电机箱包括调速电机箱体，设在调速电机箱体内部的调速电机，设在调速电机末端的电机轴齿轮，位于电机轴齿轮正上方的大齿轮，所述的大齿轮的齿轮轴的两端分别设有轴承，所述的轴承设在调速电机箱体端壁和推杆上，所述的推杆的上部设有电磁铁铁心，电磁铁心的上部设有电磁铁，电池铁的上部调速电机箱体上设有弹簧，电磁跌鉄心的下部还设有电机微动开关顶杆，所述的电机微动开关顶杆的下方位于调速电机的上部设有电机通电微动开关，所述的大齿轮的齿轮轴上缠绕有刹车踏板拉索，所述的调速电机箱体的侧壁上设有ー个侧壁滑轮，调速电机箱还包括设在调速电机箱体外侧的刹车踏板，所述的刹车踏板的下方设有ー个踏板滑轮和电机断电开关，所述的刹车踏板拉索通过侧壁滑轮和踏板滑轮与刹车踏板连接； 所述的电磁铁微动开关与电磁跌电连接。
2.根据权利要求I所述的误踩油门减险器，其特征在于所述的传感器箱体的侧壁设有滑轮处设有开ロ。
3.根据权利要求I所述的误踩油门减险器，其特征在于所述的调速电机箱体的侧壁设有侧壁滑轮处设有开ロ。
专利摘要误踩油门减险器，涉及机动车安全保护系统技术领域，其特征在于所述的误踩油门减险器包括油门传感箱和调速电机箱；所述的油门传感器箱包括传感器箱体、滑轮、油门传感器、传感器拉线、顶杆和电磁铁微动开关；所述的调速电机箱包括调速电机箱体、调速电机、电机轴齿轮、大齿轮、轴承、推杆、电磁铁铁心、电磁铁、弹簧、电机微动开关顶杆、电机通电微动开关、刹车踏板拉索、侧壁滑轮、刹车踏板、踏板滑轮和电机断电开关。本实用新型可以减少车祸发生，减轻车祸给人们带来的生命安全和财产损失，同时也有利于提高人们安全行车意识。
文档编号B60T7/12GK202624186SQ20122024352
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者陈文兵, 丁希旺, 李亭, 黄定祥 申请人:陈文兵