专利名称：铁路客运专线接触网整体吊弦辅助调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路客运专线接触网整体吊弦辅助调节器。
背景技术：
京津城际铁路接触网导高方面的技术标准为接触线高度为5300mm (误差是±20mm)，两相邻悬挂点的最大高度差为10mm，接触线坡度< 0.05%。传统的整体吊弦预制方法，①测量②拆除③预制④调整⑤测量⑥压接⑦复测，此种作业精度要求高，工作量大，造成工作繁重，主要时间消耗在整体吊弦的调节过程中调节次数较多，制约了工区的检修进度。高空作业人员在操作过程中无参照物，只能凭主观和经验进行调节，误差较大
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路客运专线接触网整体吊弦辅助调节器，其具有将吊弦长度一次性调整到位，缩短调整阶段消耗的时间为目标。确定了整体吊弦的细调精度高，制作误差小，保证高速铁路接触网坡度符合技术要求的特点。为解决上述技术问题本实用新型采用的技术方案是铁路客运专线接触网整体吊弦辅助调节器，包括顺次连接的S钩(I)、变量吊弦线
(2)、微调工具(3)、定量吊弦线(4)和接触线吊弦线夹(5)，所述S钩(I)与变量吊弦线(2)的连接为变量吊弦线(2 )的两端通过吊弦压箍、心型环进行压接，心型环套在S钩上进行的连接。所述微调工具(3 )两端设置具有开口连接端和闭口连接端，所述变量吊弦(2 )与微调工具(3)的开口连接端连接。所述微调工具(3)的闭口连接端与定量吊弦(4)之间的连接为直接压接，定量吊弦(4)另一端与接触线吊弦线夹(5)连接。所述微调工具(3 )为开式螺旋扣结构，开口连接端为开口螺栓，闭口连接端为闭口螺栓，微调工具(3)上设置微调刻度(31 )，通过螺栓在微调工具(3)的进退来调节整体调节器的长度，进而确定目标整体吊弦的长度。为防止调整过程中出现断层，故决定相邻的变量调整应存在一定的重合。参考下表变量吊弦调整范围对照表
权利要求1.铁路客运专线接触网整体吊弦辅助调节器，其特征在于包括顺次连接的S钩(I)、变量吊弦线(2)、微调工具(3)、定量吊弦线(4)和接触线吊弦线夹(5)，所述S钩(I)与变量吊弦线(2)的连接为变量吊弦线(2)的两端通过吊弦压箍、心型环进行压接，心型环套在S钩上进行的连接。
2.根据权利要求I所述的铁路客运专线接触网整体吊弦辅助调节器，其特征在于所述微调工具(3)两端设置具有开口连接端和闭口连接端，所述变量吊弦(2)与微调工具(3)的开口连接端连接。
3.根据权利要求I所述的铁路客运专线接触网整体吊弦辅助调节器，其特征在于所述微调工具(3)的闭口连接端与定量吊弦(4)之间的连接为直接压接，定量吊弦(4)另一端与接触线吊弦线夹(5)连接。
4.根据权利要求1-4任何一项权利要求所述的铁路客运专线接触网整体吊弦辅助调节器，其特征在于所述微调工具(3)为开式螺旋扣结构，其开口连接端为开口螺栓，闭口连接端为闭口螺栓，微调工具(3 )上设置微调刻度(31)，通过螺栓在微调工具(3 )的进退来调节整体调节器的长度，进而确定目标整体吊弦的长度。
专利摘要本实用新型公开的铁路客运专线接触网整体吊弦辅助调节器，包括顺次连接的S钩(1)、变量吊弦线(2)、微调工具(3)、定量吊弦线(4)和接触线吊弦线夹(5)，所述S钩(1)与变量吊弦线(2)的连接为变量吊弦线(2)的两端通过吊弦压箍、心型环进行压接，心型环套在S钩上进行的连接。本实用新型结构简单、操作方便、调整简单方便，数据上能连续调节，误差小，精度高，安全性高，确保人员在作业过程中的人身安全，提高了工作效率。
文档编号B60M1/20GK202669535SQ20122029583
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日
发明者姚海惠, 刘恩亭, 张世杰, 王权, 罗胡彬, 杨华 申请人:中铁电气化铁路运营管理有限公司