专利名称：一种汽车前侧风挡饰条的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及ー种汽车前侧风挡饰条。
背景技术：
汽车前侧风挡饰条是汽车重要的部件之一，其一般安装在前风挡玻璃的侧边部上，主要起到密封和装饰的作用，现有的汽车前侧风挡饰条在与玻璃配合后存在着不紧密牢固，密封性差，导致侧面的雨水较多，影响了行车路线，同时与其它部件配合不能做到美观的和谐统ー，影响了整车形象。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单， 安装方便，整体外形美观的汽车前侧风挡饰条。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种汽车前侧风挡饰条，其特征是包括注塑连为一体的软性体和硬性体，所述的硬性体上设置有卡扣，在相邻成对卡扣之间设置有配合边，所述的软性体上设置有抵靠脚，所述的配合边上开设有与抵靠脚相配合的凹槽。为优化上述方案采取的措施具体包括在上述的一种汽车前侧风挡饰条中，所述的抵靠脚呈U字型，在抵靠脚上具有钩住凹槽边部的凸肩。在上述的一种汽车前侧风挡饰条中，所述的抵靠脚的数量为3个，所述的配合边的数量为3个。与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，通过卡扣安装方便，具有优异的耐低温冲击性和优良的综合物理机械性能，并且通过气辅注塑加包胶注塑新技术，不但可使两种组份更好的粘结在一起，而且可避免使用胶水后所产生的环保问题，具有良好的成本优势和性能优势。
图I是本汽车前侧风挡饰条结构示意图；图2是图I中的硬性体的结构示意图；图3是图I中的软性体的结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。图中，软性体I ;硬性体2 ;卡扣3 ;配合边4 ;抵靠脚5 ;凸肩5a ;凹槽6。如图I、图2以及图3所示，本汽车前侧风挡饰条，包括注塑连为一体的软性体I和硬性体2，这里硬性体2主要采用AES (苯こ烯共聚物)软性体I采用TPO (聚烯烃热塑性弹性体)，然后通过气辅注塑加包边注塑二次注塑出产品，使得产品具有优异的耐低温冲击性和优良的综合物理 机械性能，可使两种组份更好的粘结在一起，而且可避免使用胶水后所产生的环保问题，具有良好的成本优势和性能优势。另外为了方便安装，在硬性体2上设置有卡扣3，卡扣3成对排列，且总体数量为10个，在相邻成对卡扣3之间设置有配合边4，软性体I上设置有抵靠脚5，配合边4上开设有与抵靠脚5相配合的凹槽6，抵靠脚5呈U字型，在抵靠脚5上具有钩住凹槽6边部的凸肩5a，抵靠脚5的数量为3个，配合边4的数量为3个。本汽车前侧风挡饰条满足以下性能指标I、弯曲测试弯曲强度53Mpa ;弯曲模量1850Mpa ；2、IZOD 冲击强度(缺ロ) 75J/m ；3、热变形温度彡90°C4、燃烧试验< 100mm/min ；5、耐寒性彡-30°C ;6、加热减量彡1%。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
权利要求1.一种汽车前侧风挡饰条，其特征是包括注塑连为一体的软性体(I)和硬性体(2)，所述的硬性体(2)上设置有卡扣(3)，在相邻成对卡扣(3)之间设置有配合边(4)，所述的软性体(I)上设置有抵靠脚(5)，所述的配合边(4)上开设有与抵靠脚(5)相配合的凹槽(6)。
2.根据权利要求I所述的ー种汽车前侧风挡饰条，其特征是所述的抵靠脚(5)呈U字型，在抵靠脚(5)上具有钩住凹槽(6)边部的凸肩(5a)。
3.根据权利要求I所述的ー种汽车前侧风挡饰条，其特征是所述的抵靠脚(5)的数量为3个，所述的配合边(4)的数量为3个。
专利摘要本实用新型属于汽车配件技术领域，提供了一种汽车前侧风挡饰条，包括注塑连为一体的软性体和硬性体，硬性体上设置有卡扣，在相邻成对卡扣之间设置有配合边，软性体上设置有抵靠脚，所述的配合边上开设有与抵靠脚相配合的凹槽。本实用新型的优点在于结构简单，通过卡扣安装方便，具有优异的耐低温冲击性和优良的综合物理机械性能，并且通过气辅注塑加包胶注塑新技术，不但可使两种组份更好的粘结在一起，而且可避免使用胶水后所产生的环保问题，具有良好的成本优势和性能优势。
文档编号B60R13/04GK202623882SQ20122031377
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者叶国华 申请人:嘉兴敏惠汽车零部件有限公司