专利名称：充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充气轮胎，特别是指一种充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构。
背景技术：
充气轮胎在其胎面部分配置有周向、径向花纹沟，各被花纹沟分割出的接地部位，从而形成满足轮胎性能及使用条件要求的花纹。当轮胎在有石子等较差路面行弛时存在以下问题。石子进入充气轮胎花纹沟内，因接地部位在受负荷下扭曲变形，石子不易排出。不同大小的石子进入花纹沟后渐渐进入沟底，损伤沟底并且可能损伤带束层，导致故障，影响轮使用寿命。因此充气轮胎设置防夹石的胎面结构，其主要是在轮胎周向的花纹沟的沟底设有锥形凸台，该锥形凸台从下往上半径尺寸是渐变的，具有蓄能的作用，使夹进主沟的石块最终向主沟的外部赶出，将其排出，提高了轮胎胎面的排石效果。但是上述的防夹石结构，在使用过程中受力易集中在锥形凸台的根部，甚至会切断该锥形凸台，使沟底有裂痕产生，局部伤及带束层，无法保证轮胎具有较佳的防夹石效果，仍存在夹石影响轮胎寿命的缺陷。所以，轮胎的防夹石结构还有待改善，本案便由此产生。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，其更容易排出夹在花纹沟内的石块，进一步防止发生沟底破裂，保障轮胎使用寿命。为实现上述目的，本实用新型的解决方案是—种充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，该轮胎胎面沿轮胎周向或径向分布有复数个主沟，各主沟之间间隔相连以形成块状花纹，在主沟内呈间隔的分布有自下而上渐缩的锥形凸台；其中在两个或两个以上的锥形凸台之间设有连接锥形凸台的连接筋。所述各锥形凸台以相同的高度而设置，而连接筋的高度小于等于锥形凸台的高度。所述连接筋的宽度大于锥形凸台宽度的三分之一而小于等于锥形凸台宽度。所述各锥形凸台的根部形成有导弧R角。 所述连接筋的根部形成有导弧R角。所述连接相邻锥形凸台之间的连接筋两侧为曲面设计。所述连接筋上进一步设有细沟槽。所述各锥形凸台的根部形成有导弧R角。所述连接筋的根部形成有导弧R角。采用上述方案后，由于本实用新型将轮胎胎面主沟中的锥形凸台之间增加有连接筋，该连接筋有效补充锥形凸台之间的间隙，使进入轮胎胎面主沟槽中的石块更容易排出，防止石头切断凸台和沟底而产生龟裂；同时在受外力情况下，连接筋会对锥形凸台具有牵引及补强作用，使锥形凸台不易产生扭曲变形，从而保证锥形凸起的排石效果及防止断裂，保证轮胎的使用寿命。另外，锥形凸台及连接筋根部的导弧R角的设置，则根部形成的倒角更大，即该倒角的夹角一定是大于90度，则进一步减少了锥形凸台根部的应力集中，保证其根部不易裂开，有效防止发生沟底破裂，提高轮胎的使用寿命。再者，连接筋两侧面的曲面设计，可使流体沿一定方向顺势流动，减少摄流情形的产生，用以维持花纹沟内排水之性能，同时减少石头与花纹沟沟壁产生面与面的接触，配合轮胎滚动所产生的离心力，更容易地将石头排除花纹沟。还有，连接筋上增加的细沟槽可减少连接筋的刚性，进一步提高轮胎的使用寿命。
图I是本实用新型轮胎的胎面局部展开图；图2是图I的径向部分剖面示意图；图3是图I的两锥形凸台之间连接筋的俯视图；图3A是图3的A-A'向剖视图；图3B是图3的B-B'向剖视图；图4是本实用新型轮胎胎面第二种造型展开的局部示意图；图5是本实用新型轮胎胎面第三种造型展开的局部示意图；图6是本实用新型轮胎胎面第四种造型展开的局部示意图；图7是本实用新型连接筋另一实施例的轮胎胎面局部展开图；图8是图7的径向部分剖面示意图；图9是图7的两锥形凸台之间连接筋的俯视图；图9A是图9的M-M'向剖视图；图9B是图9的N-N'向剖视图；图10是本实用新型轮胎胎面第六种造型展开的局部示意图。
具体实施方式
配合如图I至图6示，本实用新型揭示了一种充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，该轮胎胎面周向或径向分布有复数个主沟1，各主沟I之间间隔相连以形成块状花纹2，在各主沟I内设有若干个自下而上渐缩的锥形凸台3 ；如图2所示，本实用新型的关键在于在相邻的两个或两个以上的锥形凸台3之间增加有连接筋4，以形成哑铃型的防夹石结构。如图3、3A、3B所示，其中各锥形凸台3是以相同的高度而设置，而连接筋4以锥形凸台宽度的三分之一至相同的宽度而设置，该连接筋4的高度小于等于锥形凸台3的高度；并且在各锥形凸台3的根部及连接筋4的根部设为R角，即导弧角。由于各锥形凸台3为自下而上半径呈逐渐缩小的锥形结构，则随着凸台半径尺寸的增大，其所具有的变形力量而增大，该锥形凸台3变形的蓄能相对上下半径相同的柱形凸台有所增大，因此在夹进主沟I中的石块更容易被此锥形凸台向主沟I外部赶出，提高了轮胎胎面的排石效果；同时锥形凸台3的连接筋4有效补充锥形凸台3之间的间隙，同时对锥形凸台3具有牵引及补强作用，因而不易出现锥形凸台3被切断的现象，有效保证了轮胎的防夹石效果与寿命。另外，各锥形凸台3及连接筋4根部R角的设置，使得其与沟底形成的夹角一定是大于90度的钝角，则进一步减少了锥形凸台3的应力集中，保证其根部不易裂开，有效防止发生轮胎胎面主沟底破裂，进一步提闻轮胎的使用寿命。如图7至图10所示，为本实用新型充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构中连接筋的另一种实施方式，其主要是在连接两个或两个以上的锥形凸台3之间的连接筋4'的两侧面41'为曲面设计，如图中所示的内凹曲面，该连接筋4'的高度小于等于锥形凸台3的高度；并且在各锥形凸台3的根部及连接筋4'的根部设为R角，即导弧角；这一曲面设计的连接筋4'可使流体沿一定方向顺势流动，减少摄流情形的产生，用以维持花纹沟内排水之性能，同时由于曲面形状的设计，当石头进入花纹沟内时，减少石头与花纹沟沟壁产生面与面的接触，配合轮胎滚动所产生的离心力，更容易地将石头排除花纹沟。再配合图9、9A所示，此连接筋4'上进一步增加有细沟槽42'，细沟槽42'的设 置可减少连接筋4'的刚性，进一步提高轮胎的使用寿命。
权利要求1.一种充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，该轮胎胎面沿轮胎周向或径向分布有复数个主沟，各主沟之间间隔相连以形成块状花纹，在主沟内呈间隔的分布有自下而上渐缩的锥形凸台；其特征在于在两个或两个以上的锥形凸台之间设有连接锥形凸台的连接筋。
2.如权利要求I所述的充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，其特征在于所述各锥形凸台以相同的高度而设置，而连接筋的高度小于等于锥形凸台的高度。
3.如权利要求I或2所述的充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，其特征在于连接筋的宽度大于锥形凸台宽度的三分之一而小于等于锥形凸台宽度。
4.如权利要求I或2所述的充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，其特征在于所述各锥形凸台的根部形成有导弧R角。
5.如权利要求I或2所述的充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，其特征在于所述连接筋的根部形成有导弧R角。
6.如权利要求I或2所述的充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，其特征在于所述连接相邻锥形凸台之间的连接筋两侧为曲面设计。
7.如权利要求6所述的充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，其特征在于所述连接筋上进一步设有细沟槽。
8.如权利要求6所述的充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，其特征在于所述各锥形凸台的根部形成有导弧R角。
9.如权利要求6所述的充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，其特征在于所述连接筋的根部形成有导弧R角。
专利摘要本实用新型公开了一种充气轮胎胎面花纹沟防夹石结构，该轮胎胎面沿轮胎周向或径向分布有复数个主沟，各主沟之间间隔相连以形成块状花纹，在主沟内呈间隔的分布有自下而上渐缩的锥形凸台；其中在两个或两个以上的锥形凸台之间设有连接锥形凸台的连接筋。由于轮胎胎面主沟中两锥形凸台之间连接筋的增设，该连接筋有效补充锥形凸台之间的间隙，使进入轮胎胎面主沟槽中的石块更容易排出，防止石头切断凸台和沟底而产生龟裂；同时在受外力情况下，连接筋会对锥形凸台具有牵引及补强作用，使锥形凸台不易产生扭曲变形，从而保证锥形凸起的排石效果及防止断裂，保证轮胎的使用寿命。
文档编号B60C11/13GK202703142SQ201220319340
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月4日 优先权日2012年4月25日
发明者陈秀雄 申请人:厦门正新海燕轮胎有限公司