专利名称：一种摩托车液压分配阀的制作方法
技术领域：
本实用新型及摩托车液压阀领域，具体地说涉及一种摩托车液压分配阀。
背景技术：
目前，现有的摩托车的液压刹车系统主要分为控制前轮的液压刹车系统和控制后轮的液压刹车系统，但是摩托车用户在使用过程中，如果只控制后轮的液压刹车系统，会使车辆在刹车时产生晃动，已发生甩尾，甚至出现意外事故。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对目前现有的摩托车的液压刹车系统主要分为控制前 轮的液压刹车系统和控制后轮的液压刹车系统，但是摩托车用户在使用过程中，如果只控制后轮的液压刹车系统，会使车辆在刹车时产生晃动，已发生甩尾，甚至出现意外事故之不足，而提供一种摩托车液压分配阀。本实用新型由PCV壳体、隔离座、前活塞、活塞杆、后活塞、后堵盖、前堵盖、钢珠和内六角螺塞组成，PCV壳体上分别开有A进油口、A出油口、B进油口、B出油口、A孔、B孔、螺栓孔，A进油口的出油口与PCV壳体内腔相通，A出油口的进油口与PCV壳体内腔相通，B进油口的出油口与PCV壳体内腔相通，B出油口的进油口与PCV壳体内腔相通，A孔的两端分别与与PCV壳体内腔和B孔的一端相通，B孔的另一端与PCV壳体内腔相通，隔离座安装在PCV壳体的内腔中，隔离座上开有通孔，前活塞安装在PCV壳体的内腔中，后活塞安装在PCV壳体的内腔中，前活塞通过活塞杆与后活塞相连，活塞杆位于隔离座的通孔内，后堵盖安装在PCV壳体的后端，前堵盖安装在PCV壳体的前端，钢珠安装在螺栓孔一端，内六角螺塞安装在螺栓孔内。本实用新型的优点是本装置结构简单，设计合理，能够对液压力在系统中的分配起调节和平衡的作用。
图I是本实用新型结构示意图。图2是本实用新型工作原理结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型由PCV壳体I、隔离座2、前活塞3、活塞杆4、后活塞5、后堵盖6、前堵盖7、钢珠8和内六角螺塞9组成，PCV壳体I上分别开有A进油口 1_1、A出油口 1_2、B进油口 1-3、B出油口 1-4、A孔1_5、B孔1_6、螺栓孔1_7，A进油口 1_1的出油口与PCV壳体I内腔相通，A出油口 1-2的进油口与PCV壳体I内腔相通，B进油口 1_3的出油口与PCV壳体I内腔相通，B出油口 1-4的进油口与PCV壳体I内腔相通，A孔1_5的两端分别与与PCV壳体I内腔和B孔1-6的一端相通，B孔1-6的另一端与PCV壳体I内腔相通，隔离座2安装在PCV壳体I的内腔中，隔离座2上开有通孔，前活塞3安装在PCV壳体I的内腔中，后活塞5安装在PCV壳体I的内腔中，前活塞3通过活塞杆4与后活塞5相连，活塞杆4位于隔离座2的通孔内，后堵盖6安装在PCV壳体I的后端，前堵盖7安装在PCV壳体I的前端，钢珠8安装在螺栓孔1-7 —端，内六角螺塞9安装在螺栓孔1-7内。工作方式使用时，先将摩托车的后刹主泵的出口与A进油口 1-1相通，A出油口1-2的出油口与后制动钳组件的进油口相通，前刹主泵的出油口与B进油口 1-3相通，B出油口 1-4的出油口与前制动钳组件的进油口相通，当后刹主泵工作时，刹车油通过A进油口1-1进入至PCV壳体I的内腔，此时后活塞5向后移动，前活塞3与后活塞5同步移动，这样在对后轮进行制动的同时也对前轮进行制动。·
权利要求1.一种摩托车液压分配阀，其特征在于它由PCV壳体(I)、隔离座(2)、前活塞(3)、活塞杆(4)、后活塞5、后堵盖(6)、前堵盖(7)、钢珠(8)和内六角螺塞(9)组成，PCV壳体(I)上分别开有A进油口(1-1)、A出油口(1-2)、B进油口(1-3)、B出油口(1-4)、A孔(1-5)、B孔(1-6)、螺栓孔(1-7)，A进油口(1-1)的出油口与PCV壳体(I)内腔相通，A出油口( 1_2)的进油口与PCV壳体(I)内腔相通，B进油口( 1-3)的出油口与PCV壳体(I)内腔相通，B出油口(1-4)的进油口与PCV壳体(I)内腔相通，A孔(1-5)的两端分别与与PCV壳体(I)内腔和B孔(1-6)的一端相通，B孔(1-6)的另一端与PCV壳体(I)内腔相通，隔离座(2)安装在PCV壳体(I)的内腔中，隔离座(2)上开有通孔，前活塞(3)安装在PCV壳体(I)的内腔中，后活塞(5)安装在PCV壳体(I)的内腔中，前活塞(3)通过活塞杆(4)与后活塞(5)相连，活塞杆(4)位于隔离座(2)的通孔内，后堵盖(6)安装在PCV壳体(I)的后端，前堵盖(7 )安装在PCV壳体(I)的前端，钢珠(8 )安装在螺栓孔(1-7 ) —端，内六角螺塞(9 )安装在螺栓孔(1-7)内。
专利摘要一种摩托车液压分配阀，它由PCV壳体(1)、隔离座(2)、前活塞(3)、活塞杆(4)、后活塞(5)、后堵盖(6)、前堵盖(7)、钢珠(8)和内六角螺塞(9)组成，PCV壳体(1)上分别开有A进油口(1-1)、A出油口(1-2)、B进油口(1-3)、B出油口(1-4)、A孔(1-5)、B孔(1-6)、螺栓孔(1-7)。本实用新型的优点是本装置结构简单，设计合理，能够对液压力在系统中的分配起调节和平衡的作用。
文档编号B60T11/28GK202743231SQ201220323478
公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月5日 优先权日2012年7月5日
发明者龙召全, 詹军, 吴红平 申请人:湖北航特科技有限责任公司