专利名称：汽车踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车踏板。
背景技术：
现在汽车种类多样，有的汽车底盘太高，则在汽车的车门处设置有汽车踏板，方便乘车者上下车，但现有汽车踏板结构单一，难于满足人们的要求。
实用新型内容本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单且成本低的汽车踏板。 根据本实用新型的汽车踏板，包括中空的踏板主体，所述踏板主体沿其纵向延伸预定长度，所述踏板主体的上壁板水平设置，且所述上壁板的上表面上设有防滑纹；以及左封头和右封头，所述左封头和右封头分别设在所述踏板主体的纵向的两端以封闭所述踏板主体。根据本实用新型的汽车踏板，通过设置有中空的踏板主体和用于封闭踏板主体的左封头和右封头，使得汽车踏板结构简单，成本低且外表美观，又由于在踏板主体的上表面上设置有防滑纹，从而增加了摩擦力，防止乘车者摔倒，不仅人性化且美观。另外，根据本实用新型的汽车踏板还具有如下附加技术特征根据本实用新型的一些实施例，汽车踏板进一步包括多个LED灯，所述多个LED灯沿所述纵向设在所述踏板主体的前侧。由此，可在夜间为乘车者照明，有效的避免了乘车者在夜间上下车时摔倒，同时起到示警的作用。进一步地，所述踏板主体的前侧形成有沿所述纵向贯穿的凹槽，其中所述多个LED灯设在所述凹槽内。由此，可避免对多个LED灯的损坏，且结构简单。在本实用新型的进一步的实施例中，汽车踏板进一步包括灯支撑带，所述灯支撑带沿所述纵向设置在所述凹槽内，其中所述多个LED灯沿所述灯支撑带的长度方向设在所述灯支撑带上。通过设置有灯支撑带将多个LED灯安装在踏板主体上，不仅结构简单，方便多个LED灯的安装，同时整体美观。进一步地，汽车踏板还包括护罩，所述护罩设在所述踏板主体的前侧以封闭所述凹槽，且所述护罩上设有与所述多个LED灯一一对应的多个灯孔。通过设置有护罩，可避免对多个LED灯的损坏，同时使得整体美观。在本实用新型的一个实施例中，所述凹槽的内壁上设有第一卡扣部，所述护罩上形成有与第—^扣部配合以将所述护罩卡合至所述凹槽上的第二卡扣部。通过第—^扣部与第二卡扣部的配合以将护罩安装在踏板主体上，结构简单，安装和拆卸简单。优选地，所述护罩为大体U形，所述第二卡扣部沿所述纵向形成在所述大体U形护罩的两侧壁的外表面上。由此，结构简单且美观。在本实用新型的另一个实施例中，所述护罩通过螺钉与所述踏板主体和所述灯支撑带连接。通过螺钉将护罩和灯支撑带安装在踏板主体上，结构简单，安装和拆卸方便。根据本实用新型的一个实施例，所述踏板主体的上壁板具有向后延伸超出所述踏板主体的后壁板的延伸部，所述延伸部内限定出沿所述纵向延伸的滑道，所述滑道的底壁上具有沿所述纵向延伸的开口，所述汽车踏板进一步包括安装滑块，所述安装滑块沿所述纵向可滑动地设在所述滑道内；和紧固件，所述紧固件与所述安装滑块相连以适于将所述汽车踏板安装在汽车上。通过紧固件和安装滑块将汽车踏板安装在汽车上，结构简单，安装方便。可选地，所述安装滑块的横截面呈T形且所述紧固件为紧固螺栓。由此，结构简单且安装方便。根据本实用新型的一些实施例，所述防滑纹为沿所述纵向延伸且沿前后方向间隔开的多个凸条。从而，不仅结构简单且美观，有效的增加了摩擦力，从而防止乘车者摔倒。可选地，所述踏板主体为由铝材通过拉拔一体形成的铝件，且所述左封头和右封头分别为塑料件。从而具有成本低且外表美观的优点。根据本实用新型的一个实施例，所述踏板主体的上壁板为水平设置的平板，且所述踏板主体的后壁板为沿竖直方向设置的平板。从而使得汽车踏板安装在汽车上后，汽车踏板的踏板主体的上壁板保持为水平，方便乘车者踩踏汽车踏板上下车。进一步地，所述踏板主体的横截面为边数大于等于四边的多边形形状，所述踏板主体的前壁板为向前向下倾斜延伸的平板。从而使得踏板主体的形状多样化，符合人们的需求，又由于前壁板为向前向下倾斜延伸的平板，从而节约了成本，且安全、人性化。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图1为根据本实用新型实施例的汽车踏板的爆炸视图；图2为图1中A部分的放大视图；和图3为图1中B部分的放大视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的一种汽车踏板100，该汽车踏板100设置在汽车(图未示出)上，乘车者可通过踩踏该汽车踏板100上下车。根据本实用新型实施例的汽车踏板100，如图1所示，包括踏板主体1、左封头71和右封头72，其中，踏板主体I构造成中空，踏板主体I沿其纵向延伸预定长度，踏板主体I的上壁板14水平设置，且上壁板14的上表面上设有防滑纹13以增加摩擦力，防止乘车者摔倒。左封头71和右封头72分别设在踏板主体I的纵向的两端以封闭踏板主体I。根据本实用新型实施例的汽车踏板100，通过设置有中空的踏板主体I和用于封闭踏板主体I的左封头71和右封头72，使得汽车踏板100结构简单，成本低且外表美观，又由于在踏板主体I的上表面上设置有防滑纹13，从而增加了摩擦力，防止乘车者摔倒，不仅人性化且美观。根据本实用新型的一些实施例，如图1所示，汽车踏板100进一步包括多个LED灯2，多个LED灯2沿纵向设在踏板主体I的前侧。该多个LED灯2与汽车的控制系统(图未示出)电气连接，多个LED灯2可设置成在控制系统运行过程中同时亮起或者是闪烁工作，可在夜间为乘车者照明，有效的避免了乘车者在夜间上下车时摔倒，同时起到示警的作用。优选地，踏板主体I的前侧形成有沿纵向贯穿的凹槽11，其中多个LED灯2设在凹槽11内。由此，可避免对多个LED灯2的损坏，且结构简单。进一步地，如图1所示，汽车踏板100进一步包括灯支撑带3，灯支撑带3沿纵向设置在凹槽11内，其中多个LED灯2沿灯支撑带3的长度方向设在灯支撑带3上。即如图1所示，多个LED灯2沿纵向方向均匀的设在灯支撑带3上。通过设置有灯支撑带3将多个LED灯2安装在踏板主体I上，不仅结构简单，方便多个LED灯2的安装，同时整体美观。汽车踏板100还进一步包括护罩4，护罩4设在踏板主体I的前侧以封闭凹槽11，且护罩4上设有与多个LED灯2 —一对应的多个灯孔41。通过设置有护罩4，可避免对多个LED灯2的损坏，同时使得整体美观。[0035]如图1和图2所示，在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，凹槽11的内壁上设有第—^扣部111，护罩4上形成有与第—^扣部111配合以将护罩4卡合至凹槽11上的第二卡扣部42。通过第一^^扣部111与第二卡扣部42的配合以将护罩4安装在踏板主体I上，结构简单，安装和拆卸简单。优选地，护罩4为大体U形，第二卡扣部42沿纵向形成在大体U形护罩4的两侧壁的外表面上。即如图2所示，护罩4的后侧敞开且形成有盛放腔室以盛放多个LED灯2，护罩4的前壁上形成有与多个LED灯2 —一对应的多个灯孔41，第二卡扣部42沿左右方向形成在护罩4的上侧壁和下侧壁的外表面上。在本实用新型的另一个实施例中，护罩4通过螺钉(图未示出)与踏板主体I和灯支撑带3连接。通过螺钉将护罩4和灯支撑带3安装在踏板主体I上，结构简单，安装和拆卸方便。如图1和图3所示，在本实用新型的一些实施例中，踏板主体I的上壁板14具有向后延伸超出踏板主体I的后壁板16的延伸部12，延伸部12内限定出沿纵向延伸的滑道 121，滑道121的底壁上具有沿纵向延伸的开口 122。如图1所示，汽车踏板100进一步包括安装滑块5和紧固件6，安装滑块5沿纵向可滑动地设在滑道121内，紧固件6与安装滑块5相连以适于将汽车踏板100安装在汽车上。在图1的示例中，汽车踏板100包括两个安装滑块5和两个紧固件6，每一个安装滑块5与相应的一个紧固件6相配合以将汽车踏板100安装在汽车上，从而使得汽车踏板100固定牢固。可选地，安装滑块5的横截面呈T形且紧固件6为紧固螺栓。通过紧固件6和安装滑块5将汽车踏板100安装在汽车上，结构简单，安装方便。在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，防滑纹13为沿纵向延伸且沿前后方向间隔开的多个凸条130，不仅结构简单且美观，有效的增加了摩擦力，从而防止乘车者摔倒。可选地，踏板主体I为由铝材通过拉拔一体形成的铝件，且左封头和右封头分别为塑料件。从而具有成本低且外表美观的优点。在本实用新型的一些实施例中，踏板主体I的上壁板14为水平设置的平板，且踏板主体I的后壁板16为沿竖直方向设置的平板，从而使得汽车踏板100安装在汽车上后，汽车踏板100的踏板主体I的上壁板14保持为水平，方便乘车者踩踏汽车踏板100上下车。可选地，如图2所示，踏板主体I的横截面为边数大于等于四边的多边形形状，踏板主体I的前壁板15为向前向下倾斜延伸的平板，在图1的示例中，踏板主体I的横截面为五边形，从而使得踏板主体I的形状多样化，符合人们的需求，又由于前壁板15为向前向下倾斜延伸的平板，从而节约了成本，且安全、人性化。下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的汽车踏板100的安装过程，下面以护罩4和踏板主体I的凹槽11之间的连接是通过第一卡扣部111和第二卡扣部42的配合为例进行描述。首先将多个LED灯2设置在灯支撑带3上，然后将安装有多个LED灯2的灯支撑带3与护罩4配合，使得多个LED灯2分别一一地与相应的灯孔41配合。然后通过第一^^扣部111和第二卡扣部42的配合，使得护罩4卡合至凹槽11上。接着将左封头71和右封头72安装在踏板主体I的纵向的两端以封闭踏板主体1，左封头71和右封头72与踏板主体I之间可通过铆钉连接。[0046]最后通过两个可在滑道121内滑动的安装滑块5和两个紧固件6将汽车踏板100安装在汽车上。根据本实用新型实施例的汽车踏板的其他构成例如电路连接和控制系统等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种汽车踏板，其特征在于，包括 中空的踏板主体，所述踏板主体沿其纵向延伸预定长度，所述踏板主体的上壁板水平设置，且所述上壁板的上表面上设有防滑纹；以及 左封头和右封头，所述左封头和右封头分别设在所述踏板主体的纵向的两端以封闭所述踏板主体。
2.根据权利要求1所述的汽车踏板，其特征在于，进一步包括多个LED灯，所述多个LED灯沿所述纵向设在所述踏板主体的前侧。
3.根据权利要求2所述的汽车踏板，其特征在于，所述踏板主体的前侧形成有沿所述纵向贯穿的凹槽，其中所述多个LED灯设在所述凹槽内。
4.根据权利要求3所述的汽车踏板，其特征在于，进一步包括灯支撑带，所述灯支撑带沿所述纵向设置在所述凹槽内，其中所述多个LED灯沿所述灯支撑带的长度方向设在所述灯支撑带上。
5.根据权利要求4所述的汽车踏板，其特征在于，进一步包括护罩，所述护罩设在所述踏板主体的前侧以封闭所述凹槽，且所述护罩上设有与所述多个LED灯一一对应的多个灯孔。
6.根据权利要求5所述的汽车踏板，其特征在于，所述凹槽的内壁上设有第一卡扣部，所述护罩上形成有与第一卡扣部配合以将所述护罩卡合至所述凹槽上的第二卡扣部。
7.根据权利要求6所述的汽车踏板，其特征在于，所述护罩为大体U形，所述第二卡扣部沿所述纵向形成在所述大体U形护罩的两侧壁的外表面上。
8.根据权利要求5所述的汽车踏板，其特征在于，所述护罩通过螺钉与所述踏板主体和所述灯支撑带连接。
9.根据权利要求1所述的汽车踏板，其特征在于，所述踏板主体的上壁板具有向后延伸超出所述踏板主体的后壁板的延伸部，所述延伸部内限定出沿所述纵向延伸的滑道，所述滑道的底壁上具有沿所述纵向延伸的开口， 所述汽车踏板进一步包括 安装滑块，所述安装滑块沿所述纵向可滑动地设在所述滑道内；和 紧固件，所述紧固件与所述安装滑块相连以适于将所述汽车踏板安装在汽车上。
10.根据权利要求9所述的汽车踏板，其特征在于，所述安装滑块的横截面呈T形且所述紧固件为紧固螺栓。
11.根据权利要求1-10中任一项所述的汽车踏板，其特征在于，所述防滑纹为沿所述纵向延伸且沿前后方向间隔开的多个凸条。
12.根据权利要求11所述的汽车踏板，其特征在于，所述踏板主体为由铝材通过拉拔一体形成的铝件，且所述左封头和右封头分别为塑料件。
13.根据权利要求1所述的汽车踏板，其特征在于，所述踏板主体的上壁板为水平设置的平板，且所述踏板主体的后壁板为沿竖直方向设置的平板。
14.根据权利要求13所述的汽车踏板，其特征在于，所述踏板主体的横截面为边数大于等于四边的多边形形状，所述踏板主体的前壁板为向前向下倾斜延伸的平板。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车踏板，包括中空的踏板主体，所述踏板主体沿其纵向延伸预定长度，所述踏板主体的上壁板水平设置，且所述上壁板的上表面上设有防滑纹；以及左封头和右封头，所述左封头和右封头分别设在所述踏板主体的纵向的两端以封闭所述踏板主体。根据本实用新型的汽车踏板，通过设置有中空的踏板主体和用于封闭踏板主体的左封头和右封头，使得汽车踏板结构简单，成本低且外表美观，又由于在踏板主体的上表面上设置有防滑纹，从而增加了摩擦力，防止乘车者摔倒，不仅人性化且美观。
文档编号B60R3/00GK202827324SQ201220390718
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者张琦, 杜新法, 王乙茗 申请人:杭州天铭机电工具有限公司