专利名称：一种轨道平车悬架系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种悬架系统，尤其是涉及一种轨道平车悬架系统。
背景技术：
随着工业生产对轨道平车的载重要求的不断提高，轨道平车的载重量不断增大，有的能达到300t的载重水平。因此，这对于轨道平车的载货平台、悬架等都提出了更高的要求。传统的做法是加厚载货平台和使用更高强度的材料等办法，来提高重载轨道平车的载重能力，但这样，往往会使得制造成本大量增加，不利于广泛使用。因此，设计一种更加轻便、有效的车身或者悬架就成为了提高重载轨道平车载重水平的迫切需求
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种制造成本低，适用范围广的轨道平车悬架系统。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种轨道平车悬架系统，包括设于载货平台下方的推移机构，载货平台与推移机构刚性连接，推移机构置于液压缸中，液压缸设于支承轴一侧，支承轴与轨道平车的轮毂相连。进一步，所述推移机构为两个以上。进一步，所述推移机构优选为活塞。工作时，载货平台所承受载荷施加于推移机构上，推动推移机构下行，挤压液压缸中的液压油，使得液压缸内压力上升，直到液压缸内压强与所受载荷相等时，推移机构停止运动。本实用新型结构简单、紧凑，使用寿命长，使用范围广。使用本实用新型，能将轨道平车所受竖直向下的载荷转化为液压缸中液体对缸壁的压强，使单一的竖直向下载荷向其他方向分散，减小了应力集中，从而有利于降低承重部件的最大应力值，以便使用较低强度的材料，降低对材料的依赖，降低成本。使用本实用新型，还能起到减震的作用，有利于增强运输过程中的平顺性和稳定性。
图I为本实用新型一实施例主视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。实施例I :参照图1，本实施例包括设于载货平台I下方的推移机构2，载货平台I与推移机构2刚性连接，推移机构2置于液压缸3中，液压缸3设于支承轴4 一侧，支承轴4与轨道平车的轮毂相连。[0013]所述推移机构2为活塞。实施例2 本实施例与实施例I的区别在于，所述活塞数量为两个，两个活塞均置于液压缸3中。其余同实施例I。·
权利要求1.一种轨道平车悬架系统，其特征在于，包括设于载货平台下方的推移机构，载货平台与推移机构刚性连接，推移机构置于液压缸中，液压缸设于支承轴一侧，支承轴与轨道平车的轮毂相连。
2.根据权利要求I所述的轨道平车悬架系统，其特征在于，所述推移机构为两个以上。
3.根据权利要求I或2所述的轨道平车悬架系统，其特征在于，所述推移机构为活塞。·
专利摘要一种轨道平车悬架系统，包括设于载货平台下方的推移机构，载货平台与推移机构刚性连接，推移机构置于液压缸中，液压缸设于支承轴一侧，支承轴与轨道平车的轮毂相连。本实用新型结构简单、紧凑，使用寿命长，使用范围广。使用本实用新型，能将轨道平车所受竖直向下的载荷转化为液压缸中液体对缸壁的压强，使单一的竖直向下载荷向其他方向分散，减小了应力集中，从而有利于降低承重部件的最大应力值，以便使用较低强度的材料，降低对材料的依赖，降低成本。使用本实用新型，还能起到减震的作用，有利于增强运输过程中的平顺性和稳定性。
文档编号B60G11/26GK202685826SQ20122039551
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者刘立文, 刘四海, 宁勇, 鲁纪鸣 申请人:刘立文