专利名称：一种汽车感载阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车感载阀，尤其涉及对感载阀的降噪处理技术。
背景技术：
汽车感载阀作为一种制动力调节装置，可根据车辆的载重情况合理调节前后轴的制动力分配，在汽车制动系统中有着广泛的应用。如图3所示，现有的汽车感载阀包括感载阀体I、活塞总成2、杠杆臂带钢球总成3及防尘罩4,防尘罩4通过防尘罩卡黃6固定在感载阀体I上，起到防尘作用。杠杆臂带钢球总成3通过销轴与感载阀体I连接，杠杆臂带钢球总成3以销轴作为旋转轴转动。杠杆臂带钢球总成3上的钢球3- 1与活塞总成2之间存在间隙，活塞总成2处于感载阀体I内。当活塞总成2在液压作用向下移动会直接冲击杠杆臂带钢球总成3，发出金属撞击声。防尘罩4通过防尘罩卡簧6固定在感载阀体I上，对活塞总成3起到防尘作用。随着国内商用车用途的日益广泛，用户对商用车的性能要求越来越高，特别是对底盘噪音问题的关注度越来越高。如上所述，目前的感载阀总成在踩制动时，活塞总成与杠杆臂带钢球总成之间存在撞击产生的声音，会发出“砰砰”的声响。经过地板传递至汽车内部的噪声较为明显，在整车NVH性能较优的情况下，用户对该声音有比较大的抱怨。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种汽车感载阀，能避免活塞总成对杠杆臂带钢球总成的直接冲击，能够消除杠杆臂带钢球总成工作时产生的噪声。为了实现上述目的，本实用新型采用如下的解决方案一种汽车感载阀，包括感载阀体、活塞总成、杠杆臂带钢球总成、防尘罩及防尘罩卡簧，所述防尘罩通过防尘罩卡簧固定在感载阀体上，所述杠杆臂带钢球总成通过销轴安装在感载阀体上，所述活塞总成一端伸进感载阀体内，在杠杆臂带钢球总成上正对活塞总成的部位铆接有一钢球，活塞总成与钢球之间在未工作时存在间隙，其特征在于在所述杠杆臂带钢球总成上套有一橡胶垫圈，橡胶垫圈在与钢球对应的位置设置供钢球露出的小孔，橡胶垫圈在未被压缩时小孔的顶面高过钢球。所述橡胶垫圈上设有与活塞总成配合的凹槽，所述供钢球露出的小孔就设置在橡胶垫圈的凹槽部位。所述橡胶垫圈在与设置凹槽一侧相对的另一侧设有两个定位凸台，在杠杆臂带钢球总成上设有两个与所述定位凸台配合的定位凹槽。本实用新型由于采用了橡胶垫圈的设计，有效避免了活塞总成对杠杆臂带钢球总成的直接冲击，消除了杠杆臂带钢球总成工作时产生的噪声。
图I为本实用新型所述汽车感载阀结构示意图。[0011]图2为本实用新型所述橡胶垫圈5的结构示意图。图3为现有汽车感载阀结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明如图I所示，一种汽车感载阀，包括感载阀体I、活塞总成2、杠杆臂带钢球总成3、防尘罩4及防尘罩卡簧6，所述防尘罩4通过防尘罩卡簧6固定在感载阀体I上，起到防尘作用。所述杠杆臂带钢球总成3通过销轴安装在感载阀体I上，杠杆臂带钢球总成可绕销轴旋转；所述活塞总成2—端伸进感载阀体I内，在杠杆臂带钢球总成3上正对活塞总成的部位铆接有一钢球3-1，活塞总成2与钢球3-1之间在未工作时存在间隙，如图3所示，当活塞总成2在液压作用向下移动会直接冲击杠杆臂带钢球总成3上的钢球3-1，发出“砰砰”的金属撞击声，为了消除这种“砰砰”的金属撞击声，降低噪声，于是，在所述杠杆臂带钢球总成3上套有一橡胶垫圈5，橡胶垫圈5在与钢球对应的位置设置供钢球3-1露出的小孔，·橡胶垫圈5在未被压缩时小孔的顶面高过钢球。如图I、图2所示，所述橡胶垫圈5上设有与活塞总成2配合的凹槽5-1，所述供钢球3-1露出的小孔就设置在橡胶垫圈的凹槽部位。当活塞总成2在液压作用下移动时，会首先冲击橡胶垫圈5，然后再接触到杠杆臂带钢球总成上的钢球3-1，实现力的传递，通过所述橡胶垫圈5的缓冲作用，避免了活塞总成2与杠杆臂带钢球总成3上的钢球3-1之间的硬性冲击，减小了冲击产生的“砰砰”声，达到静音效果。如图2所示，所述橡胶垫圈5在与设置凹槽一侧相对的另一侧设有两个定位凸台5-2,在杠杆臂带钢球总成3上设有两个与所述定位凸台配合的定位凹槽3-2。定位凹槽和定位凸台之间彼此配合，起到将橡胶垫圈固定在杠杆臂带钢球总成上的作用。
权利要求1.一种汽车感载阀，包括感载阀体(I)、活塞总成(2)、杠杆臂带钢球总成(3)、防尘罩(4)及防尘罩卡簧(6)，所述防尘罩(4)通过防尘罩卡簧(6)固定在感载阀体(I)上，所述杠杆臂带钢球总成(3)通过销轴安装在感载阀体(I)上，所述活塞总成(2)—端伸进感载阀体内，在杠杆臂带钢球总成(3)上正对活塞总成的部位铆接有一钢球(3-1)，活塞总成(2)与钢球(3-1)之间在未工作时存在间隙，其特征在于在所述杠杆臂带钢球总成(3)上套有一橡胶垫圈(5)，橡胶垫圈(5)在与钢球对应的位置设置供钢球(3-1)露出的小孔，橡胶垫圈(5)在未被压缩时小孔的顶面高过钢球。
2.根据权利要求I所述的一种感载阀，其特征在于所述橡胶垫圈(5)上设有与活塞总成(2)配合的凹槽(5-1)，所述供钢球(3-1)露出的小孔就设置在橡胶垫圈的凹槽部位。
3.根据权利要求I或2所述的一种感载阀，其特征在于所述橡胶垫圈在与设置凹槽一侧相对的另一侧设有两个定位凸台(5-2)，在杠杆臂带钢球总成(3)上设有两个与所述定位凸台配合的定位凹槽(3-2)。
专利摘要一种汽车感载阀，包括感载阀体、活塞总成、杠杆臂带钢球总成、防尘罩及防尘罩卡簧，所述防尘罩通过防尘罩卡簧固定在感载阀体上，所述杠杆臂带钢球总成通过销轴安装在感载阀体上，所述活塞总成一端伸进感载阀体内，在杠杆臂带钢球总成上正对活塞总成的部位铆接有一钢球，活塞总成与钢球之间存在间隙，其特征在于在所述杠杆臂带钢球总成上钢球所在部位套有一橡胶垫圈，其一侧处于活塞总成与钢球之间的间隙内。本实用新型由于采用了橡胶垫圈的设计，有效避免了活塞总成对杠杆臂带钢球总成的直接冲击，消除了杠杆臂带钢球总成工作时产生的噪声。
文档编号B60T15/02GK202716867SQ201220430409
公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日
发明者冯登荣, 刘凇骋, 马川 申请人:重庆长安汽车股份有限公司