专利名称：中重型汽车用传动轴吊架的制作方法
技术领域：
中重型汽车用传动轴吊架技术领域[0001]本实用新型为一种中重型汽车用传动轴吊架，属于汽车零部件技术领域。
背景技术：
[0002]传动轴吊架是连接中间传动轴和横梁的关键部分，其结构形式多种多样。当车辆 在路面不平的道路上行驶时，车辆上下颠簸，瞬时给底盘一个较大的冲击力，如果传动轴吊 架强度不够，那么容易造成中间支承部分脱离横梁，车辆无法正常行驶。现有的传动轴吊架 因为结构设计原因，已经不能适用中重型商用车的恶劣使用工况。发明内容[0003]本实用新型针对现有技术的不足，提供一种中重型汽车用传动轴吊架的技术方 案，本技术方案具有结构简单，可靠性高的优点。[0004]本实用新型是通过如下技术措施实现的一种中重型汽车用传动轴吊架，包括由 一腹板和两翼板构成的U形主体，所述腹板和翼板连接处内侧焊接有加强筋，所述加强筋 位于翼板长度方向的中间部位。[0005]本实用新型的具体特点还有，上述翼板上部设置有用于与车架横梁连接的安装 孔，翼板的中部设置有用于与中间传动轴支撑总成连接的安装孔。[0006]上述两翼板之间平行设置，所述两翼板与所述腹板不垂直。[0007]本实用新型的有益效果为其结构简单、可靠性高，可以有效的缓冲瞬时较大的外 部压力，提高了传动轴吊架的工作强度。
[0008]图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。[0009]图2为图1的左视图。[0010]图3为图1的俯视图。[0011]图中，1、腹板，2、翼板，3、加强筋，4、安装孔，5、安装孔。
具体实施方式
[0012]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，对本方案进行阐 述。[0013]如附图，一种中重型汽车用传动轴吊架，包括由一腹板I和两翼板2构成的U形主 体，所述腹板I和翼板2连接处内侧焊接有加强筋3，所述加强筋3位于翼板2长度方向的 中间部位；翼板2上部设置有用于与车架横梁连接的安装孔4，翼板2的中部设置有用于与 中间传动轴支撑总成连接的安装孔5。另外，两翼板之间平行设置，所述两翼板与所述腹板 不垂直。[0014]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本 实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种中重型汽车用传动轴吊架，其特征是，包括由一腹板和两翼板构成的U形主体， 所述腹板和翼板连接处内侧焊接有加强筋，所述加强筋位于翼板长度方向的中间部位。
2.根据权利要求1所述的中重型汽车用传动轴吊架，其特征是，所述翼板上部设置有用于与车架横梁连接的安装孔，翼板的中部设置有用于与中间传动轴支撑总成连接的安装孔。
3.根据权利要求1或2所述的中重型汽车用传动轴吊架，其特征是，所述两翼板之间平行设置，所述两翼板与所述腹板不垂直。
专利摘要一种中重型汽车用传动轴吊架。其技术方案为包括由一腹板和两翼板构成的U形主体，所述腹板和翼板连接处内侧焊接有加强筋，所述加强筋位于翼板长度方向的中间部位。本实用新型的有益效果为其结构简单、可靠性高，可以有效的缓冲瞬时较大的外部压力，提高了传动轴吊架的工作强度。
文档编号B60K17/24GK202827150SQ20122043687
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者蒲林, 张玉辛, 陈丽, 连水梅 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司