专利名称：自卸车货箱锁紧机构的制作方法
技术领域：
自卸车货箱锁紧机构技术领域[0001]本实用新型涉及自卸车，具体为一种自卸车货箱锁紧机构。
背景技术：
[0002]现有的自卸汽车，因货箱前部与副梁之间没有固紧，在不同的路况下行驶时，如当道路崎岖不平时，货箱在自卸汽车副梁上颠跛严重，货箱稳定性差，特别是在货箱翻转安装中举机构的车辆上较为明显，其行车不稳，影响整车的产品质量。为了保证整车的产品质量，我们设计了自卸汽车货箱前端两侧底梁和自卸汽车副梁之间双契块锁紧装置，锁紧货箱和副车架，使其货箱在自卸汽车副梁上不颠跛。实用新型内容[0003]本实用新型所解决的技术问题在于提供一种自卸车货箱锁紧机构，以解决上述背景技术中的缺点。[0004]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现[0005]自卸车货箱锁紧机构，包括油缸、电液组成的控制装置，自卸车的副梁两侧各安装有一组契块锁紧机构，货箱前端通过所述契块锁紧机构与所述副梁接合，所述契块锁紧机构包括滑座、限位套、扣件和契块，所述油缸通过销与所述契块相连，所述油缸、滑座和限位套都固定在所述副梁侧面，所述扣件固定在货箱前端底面且位于所述滑座与限位套之间； 所述契块受控于所述控制装置，可在所述滑座中前后移动，所述契块向前移动时可穿过所述扣件，进入所述限位套，使得货箱与所述副梁紧固。[0006]本实用新型中，所述油缸通过销固定在油缸座上。[0007]有益效果[0008]本实用新型结构简单，安装方便，使得自卸车在道路崎岖不平时其上的货箱不颠簸，保证了整车的货物质量。
[0009]图I为自卸车货箱锁紧机构的结构图。
具体实施方式
[0010]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。[0011]参见图1，自卸车货箱锁紧机构的结构图，自卸车货箱锁紧机构，包括油缸3、电液组成的控制装置，自卸车的副梁两侧各安装有一组契块锁紧机构，货箱前端通过所述契块锁紧机构与所述副梁接合，所述契块锁紧机构包括滑座5、限位套7、扣件6和契块4，所述油缸3通过销与所述契块4相连，所述油缸3、滑座5和限位套7都固定在所述副梁侧面，所述扣件6固定在货箱前端底面且位于所述滑座5与限位套7之间；所述契块受控于所述控制装置，可在所述滑座5中前后移动，所述契块向前移动时可穿过所述扣件，进入所述限位套，使得货箱与所述副梁紧固。[0012]本实用新型中，所述油缸3通过销2固定在油缸座I上。[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.自卸车货箱锁紧机构，包括油缸、电液组成的控制装置，其特征在于，自卸车的副梁两侧各安装有一组契块锁紧机构，货箱前端通过所述契块锁紧机构与所述副梁接合，所述契块锁紧机构包括滑座、限位套、扣件和契块，所述油缸通过销与所述契块相连，所述油缸、滑座和限位套都固定在所述副梁侧面，所述扣件固定在货箱前端底面且位于所述滑座与限位套之间；所述契块受控于所述控制装置，可在所述滑座中前后移动，所述契块向前移动时可穿过所述扣件，进入所述限位套，使得货箱与所述副梁紧固。
2.根据权利要求I所述的自卸车货箱锁紧机构，其特征在于，所述油缸通过销固定在油缸座上。
专利摘要自卸车货箱锁紧机构，包括油缸、电液组成的控制装置，自卸车的副梁两侧各安装有一组契块锁紧机构，货箱前端通过所述契块锁紧机构与所述副梁接合，所述契块锁紧机构包括滑座、限位套、扣件和契块，所述油缸通过销与所述契块相连，所述油缸、滑座和限位套都固定在所述副梁侧面，所述扣件固定在货箱前端底面且位于所述滑座与限位套之间；所述契块受控于所述控制装置，可在所述滑座中前后移动，所述契块向前移动时可穿过所述扣件，进入所述限位套，使得货箱与所述副梁紧固。本实用新型结构简单，安装方便，使得自卸车在道路崎岖不平时其上的货箱不颠簸，保证了整车的货物质量。
文档编号B60P1/28GK202806504SQ20122046704
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者代其新, 盛利兴, 柳正春, 曾虎 申请人:陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司