专利名称：新型组装式车圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种新型组装式车圈。
背景技术：
现阶段，自行车厂生产的自行车车圈都是无缝一体式圆环车圈，通过辐条将其固定安装在车轴上。这种设计在轮胎由于破胎需要修理时，必须要将轮胎从车圈上剥离下来，然后再进行轮胎的修补。拆卸者在用拆卸工具拆卸轮胎时，极易损坏车圈和轮胎，导致车圈和轮胎的二次受损，直接影响自行车的整体美观。
实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于拆卸、安全可靠且又不影响其实用功能的新型组装式车圈，包括车圈，其特征在于所述车圈是由2-4个弧形圈连接而成。所述弧形圈上都设置有连接片。所述弧形圈由铝合金型材制成。本实用新型的有益效果本实用新型的弧形圈采用铝合金型材，降低了自行车自身重量，使得骑行者在骑行时更加便利。本实用新型在轮胎破胎时，只需要将连接弧形圈车圈的螺丝拧开就可以进行轮胎的修复工作，本实用新型便于拆卸，从而缩短了修理自行车的时间，还不会损伤车圈及轮胎，保证了自行车的整体美观。
图1为本实用新型2个弧形圈组成车圈的结构示意图；图2为本实用新型3个弧形圈组成车圈的结构示意图；图3为本实用新型4个弧形圈组成车圈的结构示意图.
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，新型组装式车圈，包括车圈，其特征在于所述车圈是由2-4个弧形圈连接而成。所述弧形圈上都设置有连接片。所述弧形圈由铝合金型材制成。降低了自行车自身重量，使得骑行者在骑行时更加便利。本实用新型在轮胎破胎时，只需要将连接弧形圈车圈的螺丝拧开就可以进行轮胎的修复工作，本实用新型便于拆卸，从而缩短了修理自行车的时间，还不会损伤车圈及轮胎，保证了自行车的整体美观。
权利要求1.一种新型组装式车圈，包括车圈，其特征在于所述车圈是由2-4个弧形圈(I)连接而成。
2.根据权利要求1所述的新型组装式车圈，其特征在于所述弧形圈(I)上都设置有连接片(2)。
3.根据权利要求1所述的新型组装式车圈，其特征在于所述弧形圈(I)由铝合金型材制成。
专利摘要本实用新型提供一种便于拆卸、安全可靠且又不影响其实用功能的新型组装式车圈，包括车圈，其特征在于所述车圈是由2-4个弧形圈(1)连接而成。所述弧形圈(1)上都设置有连接片(2)。所述弧形圈(1)由铝合金型材制成。降低了自行车自身重量，使得骑行者在骑行时更加便利。本实用新型在轮胎破胎时，只需要将连接弧形圈(1)车圈的螺丝拧开就可以进行轮胎的修复工作，本实用新型便于拆卸，从而缩短了修理自行车的时间，还不会损伤车圈及轮胎，保证了自行车的整体美观。
文档编号B60B25/02GK202863027SQ20122046689
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者郑毅平 申请人:天津市天利华丰金属制品有限公司