专利名称：白车身尾灯固定板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车灯固定装置，尤其是指一种白车身尾灯固定板。
背景技术：
目前，在汽车车身上焊接有尾灯加强板，而尾灯加强板则是焊接在车身侧围外板上的。在焊接时，操作工人看不到侧围外板里面的搭接边，因此目前在对车身尾灯加强板焊接时，经常出现焊枪磕碰侧围外板，造成焊接磕碰变形、分流、击穿侧围外板等问题，进而造成侧围外板报废，对生产造成极大影响。中国专利授权公告号CN 201633613U，授权公告日2010年11月17日，公开了一种整体式尾灯固定板，在尾灯固定板上冲压有左尾灯安装槽、车牌照或牌照灯安装槽、右 尾灯安装槽，左尾灯安装槽、车牌照或牌照灯安装槽、右尾灯安装槽为采用模具在尾灯固定板上冲压一次成型的槽。本实用新型的不足之处在于，该尾灯固定板在焊接过程中，操作工人看不到尾灯固定板里面的搭接边，经常出现焊枪磕碰尾灯固定板，造成焊接磕碰变形、分流、击穿等问题，进而造成尾灯固定板的报废，对生产造成极大影响。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中尾灯固定板在焊接过程中经常出现焊枪磕碰造成侧围外板报废情况从而影响生产效率的不足，提供了一种在焊接过程中不出现焊枪磕碰造成侧围外板报废情况从而提高生产效率的白车身尾灯固定板。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种白车身尾灯固定板，包括侧围外板和尾灯加强板，所述侧围外板上设有焊接边，所述的侧围外板通过焊接边与尾灯加强板焊接，所述的尾灯加强板上设有焊接保护结构。所述侧围外板上设有焊接边，焊接边垂直置于侧围外板的边上，所述的侧围外板通过焊接边与尾灯加强板焊接，所述的尾灯加强板上设有焊接保护结构，通过焊接保护结构使得在用焊钳焊接时，焊钳不会磕碰到侧围外板，从而起到了保护侧围外板的作用。这样设计满足了在焊接过程中不出现焊枪磕碰造成侧围外板报废情况从而提高生产效率的目的。作为优选，所述的焊接保护结构为翻边，所述的翻边垂直置于尾灯加强板的边上，这样设计是根据焊钳焊接尾灯加强板的位置而确定的，能够进一步减少焊钳磕碰尾灯加强板的次数，从而能够提闻生广效率。作为优选，所述翻边的一端弧形过渡与尾灯加强板连接，翻边通过弧形过渡的一端与尾灯加强板连接，是为了更好的贴合焊钳，使得焊钳在焊接过程中焊接充分。作为优选，所述的翻边与尾灯加强板为钣金件一体成型，这样设计有效的增强了尾灯加强板的强度。作为优选，所述翻边的高度为2. 5-3. 5毫米，在满足发明目的的前提条件下，能够有效的减少生产成本。本实用新型的有益效果是在焊接过程中，不出现焊枪磕碰造成侧围外板报废的情况，减少了不良品的发生，减少返工返修的成本，提高生产效率，结构简单，操作方便。
图I是本实用新型的一种结构示意图；图2是图I中A-A的剖面图。图中1·侧围外板，2.尾灯加强板，3.焊钳，4.翻边，5.焊接边。
具体实施方式
·[0016]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。如图I所述的实施例中，一种白车身尾灯固定板，包括侧围外板I和尾灯加强板2，所述侧围外板I上设有焊接边5，所述的焊接边5垂直置于侧围外板I的边上，所述的侧围外板I通过焊接边5与尾灯加强板2焊接，所述的尾灯加强板2上设有焊接保护结构。如图2所示，所述的焊接保护结构为翻边4，所述的翻边4垂直置于尾灯加强板2的边上。所述翻边4的一端弧形过渡与尾灯加强板2连接，其中所述的翻边4与侧围外板I平行。所述的翻边4与尾灯加强板2为钣金件一体成型。所述翻边4的高度为2. 5-3. 5毫米。由于在白车身的侧围外板I和尾灯加强板2的搭接区域的内侧尾灯加强板2的边上设置了翻边4，操作员工在焊接侧围外板I和尾灯加强板2的操作过程中，该翻边4与尾灯加强板2所形成的结构与焊钳3的形状相贴合，可以防止焊钳3与侧围外板I接触，避免造成焊接磕碰变形、分流、击穿侧围外板I等问题，不会伤及侧围外板1，减少了不良品发生，方便了操作员工现场施工操作，提高了生产效率。同时，由于在焊接时不会伤及白车身的侧围外板I，减少不良品的发生，减少返工返修成本。
权利要求1.一种白车身尾灯固定板，其特征是，包括侧围外板(I)和尾灯加强板(2)，所述侧围外板(I)上设有焊接边(5)，所述的侧围外板(I)通过焊接边(5)与尾灯加强板(2)焊接，所述的尾灯加强板(2)上设有焊接保护结构。
2.根据权利要求I所述的白车身尾灯固定板，其特征是，所述的焊接保护结构为翻边(4)，所述的翻边(4)垂直置于尾灯加强板(2)的边上。
3.根据权利要求2所述的白车身尾灯固定板，其特征是，所述翻边(4)的一端弧形过渡与尾灯加强板(2)连接。
4.根据权利要求2或3所述的白车身尾灯固定板，其特征是，所述的翻边(4)与尾灯加强板(2)为钣金件一体成型。
5.根据权利要求2或3所述的白车身尾灯固定板，其特征是，所述翻边(4)的高度为.2.5-3. 5 晕米。
专利摘要本实用新型公开了一种白车身尾灯固定板，旨在提供一种在焊接过程中不出现焊枪磕碰造成侧围外板报废情况从而提高生产效率的白车身尾灯固定板。它包括侧围外板和尾灯加强板，所述侧围外板上设有焊接边，所述的侧围外板通过焊接边与尾灯加强板焊接，所述的尾灯加强板上设有焊接保护结构。本实用新型的有益效果是在焊接过程中，不出现焊枪磕碰造成侧围外板报废的情况，减少了不良品的发生，减少返工返修的成本，提高生产效率，结构简单，操作方便。
文档编号B60Q1/30GK202782877SQ20122046669
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者王德胜, 王纪, 梁圆, 李红, 赵红贞, 吉志宾, 陈伟锋, 韩纪银, 曹献计, 王良, 程文安, 郑伟 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司