专利名称：车身控制模块支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种车身控制模块支架。
背景技术：
车身控制模块通常需要支架固定在车身钣金件上或仪表板横梁上。不同的车身控制模块安装孔距不同，固定位置也不径相同。
发明内容本实用新型的目的是提供一种车身控制模块支架，可适应不同安装孔径的模块，通过弧形面焊装于仪表板横梁上。本实用新型的技术方案本实用新型的车身控制模块支架包括与车身部件连接部分和与控制模块连接部分，其与控制模块连接部分包括通过横梁连接的左右控制模块安装板，左右控制模块安装板的后端连接左右弧形板的外弧面，在左右控制模块安装板上连接与之垂直的加强支撑板，加强支撑板的后端与对应的左右弧形板的外弧面连接，在左右控制模块安装板上有控制模块第一安装孔和第二安装孔。所述左右控制模块安装板上的第一安装孔和第二安装孔中设有长形孔。所述左右弧形板的内径与仪表板横梁的半径匹配。本实用新型的优点本实用新型通过左右各两个安装孔固定车身控制模块，一个腰型长孔可适配不同安装孔距的车身控制模块。通过加强支撑板的设计方式，增加了支架的固定强度。本实用新型结构简单，安装方便，成本低，车身控制模块固定稳定可靠。
图I是本实用新型支架的结构示意图。图2是本实用新型支架的俯视示意图。图3是支架安装弧面示意图。图4是车身控制模块装配示意图。
具体实施方式
图I、图2、图3给出了本实用新型的一种车身控制模块支架的结构，包括与车身部件连接部分和与控制模块连接部分，与控制模块连接部分包括通过横梁I连接的左右控制模块安装板2，左右控制模块安装板2的后端连接左右弧形板3的外弧面，在左右控制模块安装板2上连接与之垂直的加强支撑板4，加强支撑板4的后端与对应的左右弧形板3的外弧面连接，在左右控制模块安装板2上有控制模块第一安装孔5和第二安装孔6。所述左右控制模块安装板2上的第一安装孔5和第二安装孔6中设有长形孔。所述左右弧形板3的内径与仪表板横梁的半径匹配。图4是车身控制模块装配示意图本实用新型使用时，将左右弧形板3焊接在仪表板横梁8上。车身控制模块7通过螺栓安装固定在模块安装板2上。第一安装孔5和第二安装孔6中一个腰型长孔，可适配不同安装孔距的车身控制模块。通过加强支撑板4的设计方式，增加了支架的固定强度。
权利要求1.一种车身控制模块支架，包括与车身部件连接部分和与控制模块连接部分，其特征在于与控制模块连接部分包括通过横梁(I)连接的左右控制模块安装板(2)，左右控制模块安装板(2 )的后端连接左右弧形板(3 )的外弧面，在左右控制模块安装板(2 )上连接与之垂直的加强支撑板(4)，加强支撑板(4)的后端与对应的左右弧形板(3)的外弧面连接，在左右控制模块安装板(2 )上有控制模块第一安装孔(5 )和第二安装孔(6 )。
2.根据权利要求I所述的车身控制模块支架，其特征在于所述左右控制模块安装板(2)上的第一安装孔(5)和第二安装孔(6)中设有长形孔。
3.根据权利要求I或2所述的车身控制模块支架，其特征在于所述左右弧形板(3)的内径与仪表板横梁的半径匹配。
专利摘要本实用新型提供一种车身控制模块支架，包括与车身部件连接部分和与控制模块连接部分，其与控制模块连接部分包括通过横梁连接的左右控制模块安装板，左右控制模块安装板的后端连接左右弧形板的外弧面，在左右控制模块安装板上连接与之垂直的加强支撑板，加强支撑板的后端与对应的左右弧形板的外弧面连接，在左右控制模块安装板上有两个控制模块安装孔。所述左右控制模块安装板上的两个控制模块安装孔中有长形孔。所述左右弧形板的内径与仪表板横梁的半径匹配。本实用新型通过左右各两个安装孔固定车身控制模块，设腰型长孔可适配不同安装孔距的车身控制模块。通过加强支撑板的设计增加了支架的固定强度。本实用新型结构简单，安装方便，成本低，模块固定稳定可靠。
文档编号B60R16/02GK202783020SQ20122046712
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者苟斌, 吴泽民, 杨诚 申请人:东风汽车公司